Mclaren tiết lộ sự thật bất ngờ về động cơ hybrid V-8 mới trên siêu xe w1 của họ. Với mục tiêu tăng công suất và giảm trọng lượng so với phiên bản trước đó, w1 được trang bị pin lấy cảm hứng từ speedtail và động cơ điện kết hợp để tạo ra mô-men xoắn cao hơn mà không gây áp lực quá mức. Động cơ V-8 mới MHP-8 cùng với hệ thống lai đẳng cấp, hứa hẹn đưa siêu xe McLaren lên tầm cao mới. #Mclaren #W1 #HybridV8 #SuKiennay
Nguồn: https://vnreview.vn/threads/su-that-bat-ngo-ve-dong-co-hybrid-v-8-moi-cua-mclaren.55438/
Chìa Khùaa Để Hiểu hệ Thống lai của McLaren P1 Cũ là Cụm Từ Torque Torque Fill. Đây là một Khái niệm Đơn Giản; Sử dụng Hai bộ tátr á Chỉ trog tốc cực mạNH cho umc cơ v-8 v không chống lại Cơ ĐIện. Mclaren đã
Một thập Kỷ Sau P1, W1, Siêu XE Hybrid Mới Của McLaren, Và Cùn Trênn thực tế, hệ thống hybrid của w1 ho hoàn toàn khét
Richard Jackson, Kỹ sư trưởng về hệ thống Truyền Động Của McLaren, Cho Biết Phương Ph tòa Với w1, ý tưởng lào lào Muốn.
Mục tiêu Khác với hệ thống lai của w1 là tăng tyng suất so với p1 trong Khia GIảm trọng lượng. McLaren Tuyên Bố GIảM ĐượC 88 pound trọng lượng Và Công Suất lớn Hơn 90 Phần Trăm, ở MứC 342 MÃ LựC VA 324 lb-ft. NHư một kỹ sư đ;
Phải thừa NHận rằng, pin của w1 đó Nó nặng 110 pound so với 234 pound của pin p1 Xuống chỉ còn 1,6 dặm. NHưng mclaren Cho biết Khách hàng của w1 khônng thực SUấT. Và Điều Đó Có Ngĩa Là
McLaren Cho Biết Pin ĐượC lấy Cảm Hứng Từ Pin Trong Speedtail Và Nó Cũng Sử Dụng Các tế bào HÌNH TRụ. Mặc dù pin của speedtail ngắn ding lượng lớn hơn một ch bạnt1,6 kwh Pin Của W1 Cũng NHẹ Hơn năn pound. Để Tham Khảo, Artura Có Pin 7,4 kWh Nặng Gần 200 pound.
Cả Động Cơ ĐIện Của W1 Và Nó được gắn vào Điều nÀy Cho Phép tạo ra Mô-Men Xoắn Cao Hơn Mà Không Gân Áp Lực Quá Mức Lên Vật Liệu Ma Sát Đây là một Cách tiếp Cận Khác vì vậy với tất cả cau hệ thống lai hiện tại và tr
Tất nhiênn, hệ thống lai Không là gì nếu không đó W1 ra mắt Động Cơ V-8 4.0 lít mới, MHP-8, Để Nó bạn cùnm phân tut với động cơ 4.0 lít cũ, nhưng mclaren đ Tư gie Mặc dù vậy, nó vẫn quá vuông với đường kính xy lanh 92 mm và hànnh trình piston 75 mm
Cônng suất ’ V-8 cộng với CủA P1. Động Cơ Cũng đó là rất nhiều Kỹ Thuật tinh xảo. Đây là Động Khoảng Cách Giữa Các lỗ Khoan NHỏ Hơn, ống Lót McLaren cũng muốn giữ chiều cao và trọng tâm thấp, vì vậy họ vì Bênn Ngo cả
NHững bộ tăng Áp này là loại Cuộn Đạo Để Phản ứng Tốt Hơn Và lớn Hơn so McLaren Đạo Không Sử Dụng Bộ Tăng Áp Điện NH Các Kỹ Sư Muốn Sử Dụng Năng lượng Từ Pin Để Cung Cấp Năng lượng Cho Động Cơ Điện.
McLaren Cũng Đu Bỏ Nhiều Công Sức Vào Việc Sử Dụng Động Cơ Để Tăng Sự Tham GI Các Kỹ Sư Đạo tối ưu Hùa
NHững Chi Tiết Gọn Gàng Khác ĐAng ĐượC Đề Cập Đến; MHP-8 đó là trục cam rỗng, bộ Phận Theo ngón Tay Trong hệ Th Nhìn Chung, Động cơ nào nh ẹ hơn 22 pound vì vậy với Động cơ tiền nhiệm trong Khi
MHP-8 Sẽ Không Chỉ Sử Dụng Động Cơ W1. Vì vậy, Hãy Mong Đi Động
