General Motors đã quyết định cắt tài trợ cho dịch vụ du lịch tự lái Cruise, kết thúc kế hoạch Robotaxi của họ. Sau khi đầu tư hơn 8 tỷ USD vào việc phát triển dịch vụ taxi robot, GM đã quyết định chấm dứt việc đầu tư vào Cruise và các dịch vụ liên quan. Thay vào đó, họ sẽ hợp tác với các nhóm nội bộ để tập trung vào các tính năng hỗ trợ người lái. Quyết định này được công bố trong cuộc gọi với các nhà đầu tư ngày hôm nay.
Sự kiện này đã gây ra nhiều biến động và tranh cãi trong ngành công nghiệp ô tô và công nghệ. Cruise đã gặp nhiều khó khăn từ khi một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào năm ngoái, khiến công ty phải đối mặt với nhiều vấn đề pháp lý và tiền bạc. Việc GM quyết định kết thúc kế hoạch Robotaxi cũng đánh dấu sự thay đổi lớn trong chiến lược kinh doanh của họ.
#GeneralMotors #Robotaxi #Cruise #DuLịchTựLái #KếHoạch #GM #ÔtôTựLái
Nguồn: https://www.wired.com/story/general-motors-cuts-funding-to-cruise-robotaxis/
Kể từ khi General Motors mua lại nhà phát triển công nghệ tự lái Cruise ở San Francisco vào năm 2016, nhà sản xuất ô tô Detroit đã rót hơn 8 tỷ USD vào việc tạo ra dịch vụ taxi robot. Bây giờ GM đang tắt cái vòi.
Trong cuộc gọi với các nhà đầu tư ngày hôm nay, Động cơ chung Giám đốc điều hành Mary Barra cho biết công ty sẽ không còn đầu tư vào Cruise và các dịch vụ robotaxi của hãng nữa. Thay vào đó, GM cho biết họ sẽ kết hợp những nỗ lực của Cruise về quyền tự chủ với các nhóm của riêng mình tập trung vào các tính năng hỗ trợ người lái. Giám đốc điều hành cho biết cuối cùng, nhóm kết hợp sẽ chế tạo các phương tiện tự hành “cá nhân”.
Barra cho biết: “Với thời gian và chi phí đáng kể cần thiết để mở rộng hoạt động kinh doanh robotaxi trong một thị trường ngày càng cạnh tranh, việc kết hợp các lực lượng sẽ hiệu quả hơn và do đó phù hợp với các ưu tiên phân bổ vốn của chúng tôi”.
Trong một tuyên bố gửi qua email cho WIRED, Giám đốc điều hành Cruise Marc Whitten cho biết công ty và hội đồng quản trị của họ đang “hợp tác chặt chẽ với GM trong các bước tiếp theo”.
Cruise đã có một vài tháng không chắc chắn. Mùa thu năm ngoái, công ty đã vận hành dịch vụ robotaxi ở San Francisco, Phoenix và Austin, Texas và chuẩn bị ra mắt ở nhiều thành phố hơn. Sau đó, vào tháng 10 năm 2023, một chiếc xe Cruise đâm vào một người đi bộ ở San Francisco người đã bị một chiếc xe do con người điều khiển ném vào trong một vụ tông xe rồi bỏ chạy. Nhiều tuần sau, nó xuất hiện rằng nhân viên của Cruise đã không tiết lộ với cơ quan quản lý rằng phương tiện của công ty đã kéo người đi bộ hơn 20 feet, khiến họ bị thương nặng. Các quan chức California đã rút giấy phép vận hành ô tô tự hành của công ty trong bang và Cruise đã tạm dừng hoạt động trên khắp đất nước.
Cruise chưa bao giờ hồi phục hoàn toàn sau vụ việc, điều mà các nhà phê bình cho rằng chỉ ra cách tiếp cận thiếu sót đối với vấn đề an toàn. Công ty robotaxi đã phải trả hàng triệu USD tiền phạt liên quan đến vụ việc cho chính quyền liên bang và tiểu bang. Chín giám đốc điều hành hàng đầu và người sáng lập và CEO công ty Kyle Vogt trái, và cuối cùng là GM sa thải gần một phần tư nhân viên của Cruise. Cruise đã bắt đầu thử nghiệm giới hạn ở một số thành phố vào mùa hè này nhưng không bao giờ quay trở lại cung cấp dịch vụ giống như Uber nữa.
Barra nói với các nhà phân tích hôm thứ Ba rằng GM nhận thấy rằng việc triển khai và duy trì đội xe robotaxi vừa quá tốn kém vừa quá xa rời hoạt động kinh doanh cốt lõi của nhà sản xuất là chế tạo và bán ô tô.
“Trong trường hợp trước đây không rõ ràng thì bây giờ đã rõ: GM là một lũ ngu ngốc,” Vogt đã đăng vào chiều thứ Ba X.
Điều gì đến tiếp theo
Công nghệ hành trình giờ đây sẽ được sử dụng để cải tiến công nghệ Super Cruise của công ty, được thiết kế để thực hiện một số nhiệm vụ lái xe “rảnh tay” — giữ làn đường, chuyển làn và phanh khẩn cấp — trên các đường cao tốc cụ thể. Người lái xe được cảnh báo phải luôn cảnh giác khi sử dụng Super Cruise, loại xe không thể lái “tự động”.
Cuối cùng, GM có ý định bán xe “cấp 4” cho người mua ô tô, những chiếc xe có thể lái hoàn toàn tự động trên một số chứ không phải trên tất cả các con đường. Barra nói với các nhà phân tích: “Chúng tôi biết mọi người ở khắp mọi nơi đều thích lái xe của riêng mình, nhưng không phải trong mọi tình huống”.
General Motors sở hữu 90% Cruise và cho biết họ đã đạt được thỏa thuận với các cổ đông khác để sở hữu hơn 97% công ty. GM sẽ “tái cơ cấu và tái tập trung” Cruise như một phần của nỗ lực, nhưng Barra không thể nói liệu sự sắp xếp mới có dẫn đến sa thải hay không.
[ad_2]
