Waymo mở rộng đến Miami: Bí mật về dịch vụ Robotaxi đỉnh cao đang lan rộng

Xe tự lái đang dần trở nên ít lạc hậu hơn và mang tính thực tế hơn khi các công ty thích Waymochi nhánh không người lái của Alphabet, công ty mẹ của Google, sẽ mở rộng sang nhiều thành phố hơn. Giờ đây, Waymo đang bổ sung Miami vào danh sách của mình, lần đầu tiên đưa đội Jaguar I-Paces chạy hoàn toàn bằng điện của mình đến các con đường ở đó vào đầu năm 2025 trước khi mở cửa cho hành khách vào năm 2026. Người lái xe sẽ có thể truy cập dịch vụ robotaxi thông qua Ứng dụng Waymo Onehiện đang hoạt động ở các thành phố bao gồm San Francisco, Phoenix và Los Angeles.

Waymo sẽ hợp tác với Moove, một công ty fintech cung cấp tài chính cho phương tiện, lần đầu tiên ở Phoenix, nơi Moove sẽ quản lý các hoạt động, cơ sở vật chất và cơ sở hạ tầng sạc của đội xe robotaxi. Tại cả Phoenix và Miami, “Waymo sẽ tiếp tục cung cấp dịch vụ của chúng tôi thông qua ứng dụng Waymo One và vẫn chịu trách nhiệm xác thực và vận hành Waymo Driver”, công ty cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm. bài đăng trên blog.

Vào tháng 10, Waymo cũng đã thông báo rằng hợp tác với Huyndai để đưa thế hệ công nghệ tiếp theo của mình vào Ioniq 5 SUV. Trong những năm tới, người lái sẽ có thể điều khiển những chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện — không cần người lái ngồi sau tay lái — cũng sử dụng ứng dụng Waymo One.

Công ty công nghệ xe tự lái không còn xa lạ với các mối quan hệ đối tác quy mô lớn. Đầu năm nay, người ta nói rằng hợp tác hợp tác với Uber để đưa dịch vụ taxi robot của mình đến Atlanta và Austin thông qua ứng dụng Uber. Bắt đầu từ năm 2025, Uber sẽ quản lý và điều động đội xe hoàn toàn tự động, chạy hoàn toàn bằng điện của Waymo. Jaguar I-Pace phương tiện (mà công ty hiện đang sử dụng ở các thành phố khác), vì vậy bạn có thể chọn chuyến đi không cần tài xế khi bắt đầu hành trình của mình.

Waymo hiện đang vận hành các chuyến đi tự động hoàn toàn cho công chúng ở khu vực San Francisco và Phoenix, cũng như cho một số thành viên công chúng được chọn ở Los Angeles. Công ty cho biết họ cung cấp hơn 100.000 chuyến đi mỗi tuần trên khắp các thành phố đó. Tôi đã tự mình thực hiện một số chuyến đi ở San Francisco và ban đầu có vẻ khó chịu (đặc biệt là khi thấy vô lăng tự quay), tôi nhanh chóng điều chỉnh và nhanh chóng có cảm giác như một chuyến đi bình thường.

Điều đó không có nghĩa là không có sự phản đối khi Waymo triển khai tới nhiều thành phố hơn. Xe của công ty đã dính vào một số vụ va chạm nghiêm trọng, bao gồm cả một với một người đi xe đạp ở San Francisco, và một chiếc khác có xe bán tải kéo ở Phoenix. (Nó đã thu hồi và cập nhật phần mềm của nó để giải quyết vấn đề.) Để giải quyết những lo ngại, Waymo nói rằng trên quãng đường 14,8 triệu dặm, công nghệ Waymo Driver tự động của nó “tốt hơn tới 3,5 lần trong việc tránh va chạm gây thương tích và tốt hơn gấp 2 lần trong việc tránh va chạm do cảnh sát báo cáo so với người lái xe trong SF và Phoenix.” Nó cũng phát hành một trung tâm dữ liệu đầu tháng này, nêu chi tiết những nỗ lực cải thiện an toàn đường bộ bằng công nghệ của mình.

Khi Waymo tiếp tục mở rộng và phát triển công nghệ tự lái, đây là hướng dẫn về cách thức và địa điểm triệu hồi robotaxi nếu bạn tình cờ ở một trong số ít thành phố nơi công ty hiện đang vận hành đội xe của mình.

Chào đón một chuyến đi ở Phoenix

Phượng hoàng là thành phố đầu tiên để mở rộng các chuyến đi Waymo hoàn toàn tự động ra công chúng vào năm 2020. Để gọi xe, hãy tải xuống Waymo Một ứng dụng trên iOS hoặc Android.– không cần danh sách chờ. Dịch vụ này hoạt động 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần.

Để giới thiệu những gì sắp diễn ra ở Austin và Atlanta, bạn cũng có thể sử dụng ứng dụng Uber để triệu hồi một trong những phương tiện của Waymo ở Phoenix. Khi yêu cầu chuyến đi UberX, Uber Green, Uber Comfort hoặc Uber Comfort Electric, bạn sẽ có lựa chọn xác nhận chuyến đi Waymo nếu bạn phù hợp.

Ngoài ra gọi một chuyến đibạn cũng có thể có Bữa ăn Uber Eats được giao bằng xe tự lái. Khi đặt hàng ở khu vực Phoenix, bạn có thể nhận được thông báo rằng “xe tự hành có thể giao hàng cho bạn”. Khi xe Waymo đến, hãy mang theo điện thoại để mở cốp xe và nhận hàng. Bạn có thể chọn không tham gia điều này khi thanh toán nếu bạn muốn nhờ người giao đồ ăn cho mình.

Chào đón một chuyến đi ở San Francisco

San Francisco theo sau Phoenix, ra mắt các chuyến đi tự động hoàn toàn vào cuối năm 2022. Nó đã loại bỏ danh sách chờ vào tháng 6, vì vậy bây giờ, bất kỳ ai cũng có thể tải xuống ứng dụng Waymo One để đạp xe bất cứ lúc nào. Dịch vụ này cũng hoạt động 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần. Hiện tại không có quan hệ đối tác Uber ở San Francisco.

Vào tháng 8, Waymo mở rộng dịch vụ gọi xe vào Bán đảo San Francisco, thêm 10 dặm vuông và mạo hiểm vào Thành phố Daly, Broadmoor và Colma. Nó bây giờ hoạt động trên 55 dặm vuông của Vùng Vịnh.

Chào đón một chuyến đi ở Los Angeles

Vào tháng 11, Waymo đã loại bỏ danh sách chờ ở Los Angeles và bắt đầu chào đón tất cả các tay đua công cộng thông qua ứng dụng Waymo One. Giờ đây, bất kỳ hành khách nào quan tâm đều có thể lên taxi robot 24/7 và di chuyển gần như 80 dặm vuông của Quận LA, bao gồm Santa Monica, Beverly Hills và Downtown LA — với kế hoạch sớm mở rộng sang nhiều khu vực hơn.

Sắp có: Austin và Atlanta

Sau hơn một năm thử nghiệm ở Austin, Waymo đã mở các chuyến đi cho những người trong danh sách quan tâm của mình ở đó vào đầu tháng 10. Công ty cho biết họ sẽ chào đón một “số lượng người đi sớm có hạn” thông qua Waymo Một ứng dụng, trước khi chuyển sang ứng dụng Uber vào năm tới.

“Các tay đua sẽ đi khắp 37 dặm vuông của thành phố khi chúng tôi chuẩn bị ra mắt thương mại vào đầu năm tới – độc quyền trên ứng dụng Uber,” Waymo được đăng trên X.

Sự hợp tác đó của Uber sẽ làm cho các chuyến đi tự lái trở nên dễ tiếp cận hơn với nhiều người hơn. Trong một tuyên bố vào tháng 9, đồng Giám đốc điều hành Waymo Tekedra Mawakana cho biết: “Sứ mệnh của Waymo là trở thành tài xế đáng tin cậy nhất thế giới và chúng tôi rất vui mừng được triển khai mối quan hệ đối tác hoạt động và mạng lưới mở rộng này với Uber tại Austin và Atlanta để mang lại lợi ích của lái xe hoàn toàn tự động cho nhiều người lái hơn.”

Là một phần trong quan hệ đối tác của Uber, Uber sẽ quản lý các nhiệm vụ như vệ sinh và sửa chữa phương tiện trong khi “Waymo sẽ tiếp tục chịu trách nhiệm kiểm tra và vận hành Waymo Driver, bao gồm hỗ trợ bên đường và một số chức năng hỗ trợ người lái nhất định”, các công ty cho biết.

Tại Atlanta, người đi xe công cộng có thể bắt chuyến đi không người lái thông qua ứng dụng Uber bắt đầu từ đầu năm 2025.

Công chúng ở cả Austin và Atlanta đều có thể tham gia danh sách sở thích và được thông báo khi đến giờ đi xe.

Con đường phía trước

Miami là địa điểm tiếp theo trong danh sách của Waymo, nhưng bạn sẽ phải đợi đến năm 2026 mới có thể đến đó, công ty cho biết. Nó đã được tiến hành thử nghiệm thời tiết trong quá trình chuẩn bị cho việc triển khai này, lưu ý trong một bài đăng trên blog“Những chuyến đi trước đây của chúng tôi đến điều kiện mưa đầy thử thách ở Bang Sunshine là vô giá trong việc nâng cao khả năng lái xe tự động của chúng tôi.”

Vào tháng 8, Waymo đã tiết lộ thế hệ thứ sáu về công nghệ tự lái của mình, nhằm mục đích mở rộng khả năng của đội xe không người lái. Waymo cho biết, các cảm biến thông minh hơn sẽ giúp ô tô điều hướng tốt hơn trong thời tiết khắc nghiệt. Driver thế hệ thứ sáu sẽ xuất hiện trên chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện Xe Zeekrcó sàn phẳng, chỗ để chân và đầu nhiều hơn, ghế có thể điều chỉnh, vô lăng và bàn đạp có thể tháo rời. Công nghệ cập nhật vẫn đang được thử nghiệm và công ty cho biết nó sẽ sớm được cung cấp cho người lái.

Vào tháng 10, Waymo cũng đã công bố hợp tác với Huyndai để tích hợp Driver thế hệ thứ sáu của mình vào chiếc SUV Ioniq 5 chạy hoàn toàn bằng điện, theo một bài đăng trên blog, “sẽ được thêm vào đội xe Waymo One theo thời gian.” Các công ty nói thêm rằng họ “có kế hoạch sản xuất một đội Ioniq 5 được trang bị công nghệ của Waymo với số lượng đáng kể trong nhiều năm để hỗ trợ quy mô ngày càng tăng của Waymo One.” Việc thử nghiệm những phương tiện này sẽ bắt đầu vào cuối năm 2025 và sẽ sẵn sàng “trong những năm tiếp theo”.

Hiện tại, người đi xe hàng ngày không thể đi xe Waymo trên đường cao tốc và xa lộ, nhưng điều đó có thể sớm thay đổi. Công ty đang thử nghiệm các chuyến đi hoàn toàn tự động trên đường cao tốc ở Phoenixnhư đã thấy trong một video độc quyền được chia sẻ với CNET vào tháng 5.

Waymo cũng đang nỗ lực mở rộng công nghệ lái xe tự động của mình sang lĩnh vực vận tải đường bộ, nhưng năm ngoái họ đã nói rằng đó là thu hẹp lại những nỗ lực đó hiện tại, tập trung vào dịch vụ gọi xe với Waymo One. Nó lưu ý, “Đầu tư liên tục của chúng tôi vào việc nâng cao khả năng của Waymo Driver, đặc biệt là trên đường cao tốc, sẽ trực tiếp chuyển sang vận tải đường bộ và mang lại lợi ích cho những nỗ lực phát triển của nó.”