Tesla đã thuê công nhân điều khiển từ xa để hỗ trợ taxi robot của mình, một tiêu chuẩn ngành quan trọng mà các công ty xe tự lái khác cũng đang áp dụng. Công việc này yêu cầu kỹ năng sử dụng VR và thông thạo Python, C++ và Unreal Engine. Tesla dự kiến sẽ vận hành taxi robot ở Texas và California vào quý 2 năm 2025. Tuy nhiên, việc sử dụng công nhân điều khiển từ xa để điều khiển ô tô và robot vẫn gặp nhiều thách thức về tính an toàn và pháp lý.
#Tesla #taxirobot #côngnhândiềukhiểntừxa #AI #xeđiláitựđộng #Waymo #Cruise #mạnglướiđiềukhiểntừxa #VR #Python #C++ #UnrealEngine #Texas #California #anquan #phaply
Nguồn: https://mobilesyrup.com/2024/11/27/tesla-hiring-workers-to-remotely-control-its-robo-taxis/
Tesla đã đăng một danh sách việc làm để một kỹ sư giúp xây dựng mạng có độ trễ thấp nhằm trợ giúp Đội taxi robot của Tesla điều hướng địa hình khó khăn. Đây là một tiêu chuẩn ngành bị lãng quên, khi các công ty xe tự lái khác như Waymo và Cruise sử dụng các chiến thuật tương tự để giúp đỡ ô tô của họ khi chúng gặp nhầm lẫn.
Bài đăng tuyển dụng này cũng đề cập rằng mạng lưới điều hành từ xa cũng sẽ áp dụng cho các robot của Tesla, điều này cho thấy công ty thực sự còn bao xa mới thực sự đạt được ước mơ AI đã được thể hiện tại sự kiện taxi mạng hồi đầu năm nay. Danh sách cũng đề cập rằng những người điều hành từ xa sẽ sử dụng các giàn VR hiện đại để giao tiếp với robot hoặc ô tô và nhà phát triển cần phải thông thạo Python, C++ và Unreal Engine. Tesla cho biết họ sẽ bắt đầu vận hành taxi robot ở các khu vực của Texas và California vào quý 2 năm 2025, nhưng tôi cho rằng ngày đó sẽ trượt đáng kể do chưa có mạng lưới hoặc nhóm vận hành từ xa nào được thành lập.
Từ thông báo tuyển dụng, có vẻ như Tesla sẽ cho phép đội xe tự lái của mình được điều khiển bởi những người điều khiển từ xa, trong khi Waymo, mặt khác, chỉ cho phép những chiếc xe của mình đặt câu hỏi cho nhóm từ xa thay vì bị bắt. được kiểm soát hoàn toàn.
Mặc dù thật đáng thất vọng khi biết rằng AI và phần mềm tự lái không đủ tin cậy để điều khiển ô tô hoặc robot, nhưng điều đó không có gì đáng ngạc nhiên. Điều đó cho thấy, ở các công ty khác, đôi khi một người lái xe từ xa có thể giám sát nhiều ô tô và tai nạn vẫn có thể xảy ra. Đầu năm nay, một tài xế từ xa đã vô tình gửi Waymo vượt đèn đỏgây tai nạn. Và vì hệ thống Waymo không có bánh xe ảo cho người lái từ xa nên máy tính thực sự được coi là thủ phạm gây ra vụ tai nạn, điều này có thể dẫn đến nhiều rào cản pháp lý hơn trong trường hợp xảy ra va chạm nghiêm trọng.
Nguồn: Telsa, Electrek, Phil Koopman
MobileSyrup có thể kiếm được hoa hồng từ các giao dịch mua được thực hiện thông qua các liên kết của chúng tôi, điều này giúp tài trợ cho hoạt động báo chí mà chúng tôi cung cấp miễn phí trên trang web của mình. Các liên kết này không ảnh hưởng đến nội dung biên tập của chúng tôi. Hỗ trợ chúng tôi đây.