Elon Musk vô tình phát sóng ‘kinh hãi’ gần như hủy cất cánh của bộ phản lực Starship trong lúc chơi game
Elon Musk đôi khi đăng tải các đoạn video chơi game của mình lên nền tảng mạng xã hội cá nhân X – nhưng một đoạn video gần đây bao gồm âm thanh nền của một kỹ sư của SpaceX cho biết cách cuộc thử nghiệm bay mới nhất của Starship chỉ cách nhau một giây để bị hủy. Đoạn clip này, đăng tải vào thứ Sáu, được phát hiện bởi Joey Roulette của Reuters trên X, nhưng không rõ liệu cuộc trò chuyện giữa Musk và các kỹ sư của Starship đã diễn ra vào cùng một ngày này hay không.
“Thật sự là scary shit đã xảy ra,” kỹ sư không tên nói, dường như khi Musk đang chơi Diablo IV. Anh ta tiếp tục giải thích rằng một thành phần lỗi cấu hình không có thời gian “ramp up” đúng cho áp suất quay của bộ phản lực.
“Chúng tôi chỉ cách nhau một giây để thành phần này không hoạt động và bảo rocket hủy cấp và cố gắng rơi vào đất bên cạnh tháp,” kỹ sư nói.
“Wow,” Musk đáp. “Yikes.”
Cùng một kỹ sư tiếp tục cho biết rằng ngay trước khi động cơ khởi động trên bộ phản lực đang hạ cánh trở lại trái đất, một nắp bị rách trên da bộ phản lực bị rách ra, dường như ở một nơi đã được hàn chính xác. “Chúng tôi không thể dự đoán chính xác nơi đúng, nhưng nắp này bị rách ra ở gần một số van hỏng điểm đơn muốn phải hoạt động trong quá trình đốt hạ cánh. May mắn là không có hỏng vật liệu nào hoặc dây đai, nhưng chúng tôi đã rách nắp này trên một số thiết bị quan trọng đúng khi quá trình đốt hạ cánh đang bắt đầu. Chúng tôi có một kế hoạch để khắc phục vấn đề này.”
Musk được thông tin về chuyến bay thử nghiệm tích hợp thứ năm của Starship, có tên là IFT-5, diễn ra vào ngày 13 tháng 10. SpaceX đặt mục tiêu thử nghiệm phức tạp nhất của mình cho chuyến thử nghiệm này, bao gồm trả về bộ phản lực Super Heavy về điểm phóng và bắt nó với một cặp cánh “đũa vịt” quá khổ mọc ra từ tháp phóng. Công ty đã làm thành công, và đã lập kỷ lục như một kết quả. Bộ phim đăng tải trên X chỉ khoảng ba phút dài, nhưng nó cho thấy rằng ngay cả những lần phóng rocket có vẻ như hoàn hảo (trong trường hợp này, đổ cánh bộ phản lực) cũng có thể sát sao gặp cận nguy cơ. Và sau mỗi cuộc thử nghiệm, SpaceX được trang bị một “butt load,” như kỹ sư nói, dữ liệu sau chuyến bay để thông tin cho các cuộc thử nghiệm sắp tới.
“Chúng tôi đang cố gắng làm một sự cân đối hợp lý giữa tốc độ và giảm thiểu rủi ro trên bộ phản lực” trước khi thử nghiệm bay tiếp theo, kỹ sư nói. Các kỹ sư lưu ý rằng đây sẽ là chuyến bay thử nghiệm Starship đầu tiên mà lịch trình không được xác định bởi FAA. Mặc dù SpaceX thường vượt xa cơ quan quản lý trong việc chuẩn bị phóng vệt, so với lịch trình cấp phép phóng của FAA, nhưng FAA thực sự đã cho phép IFT-5 và IFT-6 cùng một lúc.
#SpaceX #Starship #ElonMusk #ThửNghiệm #SựKiệnNgàyHômNay
Elon Musk occasionally posts clips of his video game plays to his social media platform X — but a recent clip includes background audio of a SpaceX engineer telling Musk how the most recent Starship flight test was “one second away” from an abort. The clip, posted on Friday, was caught by Reuters’ Joey Roulette on X, but it’s not clear if the conversation between Musk and Starship engineers occurred that same day.
“I want to be really upfront about scary shit that happened,” the unnamed engineer said, seemingly as Musk played Diablo IV. He went on to explain that a misconfigured component didn’t have the right “ramp up time for bringing up spin pressure” on the booster.
“We were one second away from that tripping and telling the rocket to abort and try to crash into the ground next to the tower,” the engineer says.
“Wow,” Musk says in response. “Yikes.”
The same engineer went on to say that right before engine startup on the booster’s descent back to Earth, a cover on the skin of the booster ripped off, apparently in a place that had been spot welded. “We wouldn’t have predicted the exact right place, but this cover that ripped off was right on top of a bunch of the single point failure valves that must work during the landing burn. So thankfully, none of those or the harnessing got damaged, but we ripped this chine cover off over some really critical equipment right as landing burn was starting. We have a plan to address that.”
Musk was being briefed on the fifth Starship integrated test flight, referred to as IFT-5, which took place on October 13. SpaceX set its most ambitious mission objectives yet for that test, including returning the Super Heavy booster to the launch site and catching it with a pair of oversized “chopstick” arms that jut out from the launch tower.
The company pulled it off, and made history as a result. The full context of the conversation is not clear, as the clip posted to X is only about three minutes long, but it shows that even seemingly flawless rocket launches (and in this case, booster landings) can come perilously close to disaster. And that after each test, SpaceX is furnished with a “butt load,” as the engineer put it, of post-flight data to inform future testing.
“We’re trying to do a reasonable balance of speed and risk mitigation on the booster” prior to the next flight attempt, the engineer said. The engineers note that this will be the first Starship test flight whose schedule is not set by the FAA. While SpaceX has typically outpaced the regulator in terms of launch readiness, versus the FAA’s launch license approval schedule, the FAA actually gave approval for IFT-5 and IFT-6 at the same time.
[ad_2]
