Thrustmaster mang đến bánh lái trực tiếp cho các trò chơi đua xe trên console
Thrustermaster vừa công bố một bộ cơ cấu bánh lái mới mà công nghệ truyền động trực tiếp của họ sẵn có trên console lần đầu tiên. Bộ cơ cấu này cũng giới thiệu một thiết kế động cơ điện mới – đã được sử dụng trên các mẫu xe thể thao hạng sang như Ferrari SF90 – vào thế giới của đua xe mô phỏng, cải thiện độ thực tế và làm nhỏ gọn thiết bị.
Thrustermaster T598 có thể được đặt hàng trước từ hôm nay với giá 499,99 USD (bao gồm một bộ bàn đạp đua xe) và sẽ sẵn có từ ngày 19 tháng 10. Mặc dù nó tương thích với cả máy tính và console, nhưng chỉ sử dụng được với PlayStation 4 và 5.
Bộ cơ cấu bánh lái truyền động trực tiếp thường được ưa chuộng bởi những người mê mẩn vì bánh lái được kết nối trực tiếp với động cơ điện, thay vì sử dụng bánh răng hoặc dây đai, tạo ra nhiều lực xoắn hơn, tạo ra hiệu ứng phản hồi thuyết phục hơn cho người lái.
Bộ cơ cấu bánh lái sử dụng hệ thống truyền động trực tiếp thường phụ thuộc vào động cơ flux pha xuyến, nhưng chúng đi kèm với một số hạn chế. Thiết kế của chúng thường lớn hơn để giúp xua tan nhiệt độ dư thừa, và vì trục bánh lái quay vuông góc với trường từ của động cơ, nó tạo ra những cảm giác đơ đẩy đôi khi. Điều đó có thể tạo ra cảm giác được gọi là “xích vẩu” khi một bánh lái cảm thấy như đang bị nảy khi được quay.
Các trò chơi đua xe sẽ bù đắp cho “xích vẩu” thông qua thuật toán ngăn chặn những chuyển động rối loạn đó ảnh hưởng đến xe trong game, nhưng T598 của Thrustermaster giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng một động cơ flux trục (được Michael Faraday biểu diễn nguyên khám là 1821) với thiết kế khác tạo ra trường từ chạy song song với chuyển động của trục bánh lái. Thrustermaster cho biết công nghệ Direct Axial Drive của họ gần như loại bỏ việc xích vẩu trong khi bộ cơ cấu mới cung cấp năm mét lực xoắn liên tục để tăng hiệu ứng phản hồi lực và đáp ứng.
Bộ cơ cấu T598 giới thiệu bốn nút và một màn hình nhỏ cho việc điều chỉnh cài đặt và lưu hoặc tải các hồ sơ người dùng. Khi sử dụng với bánh lái 11,8 inch đi kèm có paddle shifters từ nam châm, nút bấm bổ sung, nhưng không có màn hình, màn hình của bộ cơ cấu bánh lái có thể hiển thị chi tiết trò chơi như tốc độ hoặc vị trí của tay đua.
Bộ cơ cấu mới cũng đi kèm với một bộ bàn đạp Raceline Pedals LTE của Thrustermaster sử dụng cảm biến Hall effect từ nam châm độc quyền của công ty để cải thiện độ chính xác và tuổi thọ. Độ cứng của bàn đạp cũng có thể được điều chỉnh bằng cách thay đổi sang một bộ lò xo khác bao gồm khiến tăng căng thẳng.
#Thrustmaster #Bánhláitrựctiếp #Console #Đuaxe
Thrustmaster has announced a new steering wheel base that makes the company’s direct drive technology available on consoles for the first time. It also introduces a new electric motor design — already in use on high-end hybrid sports cars like the Ferrari SF90 — to the world of sim racing, improving realism while also shrinking the hardware.
The Thrustmaster T598 can be preordered today for $499.99 (including a set of racing pedals) and will be available starting on October 19th. Although it is compatible with both PCs and consoles, it’s limited for use with only the PlayStation 4 and 5.
Direct drive sim racing wheel bases are often preferred by enthusiasts because the steering wheel is connected directly to an electric motor, instead of using gears or belts, producing more torque, which creates more convincing feedback effects for a driver.
Wheel bases using a direct drive system typically rely on radial flux motors, but they come with some drawbacks. Their design tends to be larger to help dissipate excess heat that’s generated, and because the steering wheel shaft rotates perpendicular to the motor’s magnetic field, it creates occasional moments of drag. That can produce a sensation known as “cogging” where a steering wheel feels like it’s jerking as it’s turned.
Racing sims will compensate for cogging through algorithms that prevent those jerky motions from affecting a vehicle in a game, but Thrustmaster’s T598 solves the problem by instead using an axial flux motor (originally demonstrated by Michael Faraday way back in 1821) with a different design making the magnetic field run parallel with the motion of the steering wheel’s shaft. Thrustmaster says its Direct Axial Drive technology nearly eliminates cogging while the new wheel base delivers five newton-meters of constant torque to increase force feedback effects and responsiveness.
The T598 wheel base features four buttons and a small screen for adjusting settings and saving or loading user profiles. When used with the included 11.8-inch steering wheel that features magnetic paddle shifters, additional buttons, but no display, the wheel base’s screen can show game details like speed or a racer’s position.
The new wheel base also comes with a set of Thrustmaster’s Raceline Pedals LTE (Long Term Evolution) that use the company’s proprietary magnetic Hall effect sensors for improved accuracy and longevity. The firmness of the pedals can also be adjusted by swapping to a different set of included springs that increase tension.
[ad_2]
