Chiếc Ford Expedition mới đã thêm Android Automotive và một nửa màn hình siêu rộng của Lincoln #FordExpedition #AndroidAutomotive #Lincoln #sựkiệnNgàyHômNay
Chiếc Expedition mới được giới thiệu lần đầu tiên với một chương trình chiếu đèn drone tại Texas hôm nay, dường như chỉ có nửa bên trái của màn hình siêu rộng từ cột chống cột 48 inch của Lincoln, để lại một bảng điều khiển 24 inch cho Expedition.
Bạn sẽ nhận được cụm dàn đồng hồ và điều hướng giống nhau trước ghế lái, nhưng thiếu các widget hiển thị trên nửa bên phải của màn hình mở rộng của Lincoln. Màn hình cảm ứng trung tâm nhỏ hơn của Expedition cũng chạy các ứng dụng Google Play Store, hoạt động Apple CarPlay và có các điều chỉnh HVAC kỹ thuật số, giống như Lincoln. Xe cũng cung cấp cả trợ lý thoại Google Assistant và Alexa (một lúc), và một số mẫu cung cấp BlueCruise hands-free driving.
Màn hình siêu rộng từ cột chống cột đã trở thành một tính năng nổi bật mà các nhà sản xuất đã trưng bày cho các phương tiện sang trọng nhất của họ gần đây. Thường được quảng cáo là một trung tâm giải trí cho hành khách trước, cho phép họ xem video trực tuyến và thậm chí chơi PlayStation.
Ford đang bán một Expedition cỡ tiêu chuẩn và một chiếc “Max” mở rộng. Ở hàng ghế trung tâm, bạn có các tùy chọn về ghế dài hoặc ghế thuyền trưởng; phía sau tựa đầu hàng ghế đầu có kẹp có thể giữ smartphone hoặc máy tính bảng cho hành khách ở hàng ghế trung tâm. Expedition có thể chở đến tám người với tùy chọn băng ghế.
Ở cái nhìn đầu tiên, Expedition dường như là một bản sao của chiec Lincoln Navigator mới với cửa sau phân cắt, thêm thanh ánh sáng phía trước và động cơ V6 3.5 lít tương tự dưới nắp capo. (Đó là một động cơ “EcoBoost” cho Ford.) Phiên bản Tremor mới cho Expedition sản sinh đến 440 mã lực và có hệ thống treo điều chỉnh và chế độ off-road độc đáo cho khả năng hoạt động trên địa hình xấu. Giống như Navigator, Ford cũng không cung cấp tùy chọn động cơ hybrid trong Expedition.
The new Expedition, which is first being teased with a drone light show today in Texas, looks like it has only the left half of the Lincoln’s 48-inch pillar-to-pillar panoramic display, leaving behind just a 24-inch panel for the Expedition.
You’re getting the same instrument cluster and navigation combo in front of the driver’s seat, but without the widgets that feature on the right half of the Lincoln’s extended screen. The Expedition’s smaller center touchscreen that lives below it also runs Google Play Store apps, operates Apple CarPlay, and has digital HVAC controls, just like the Lincoln. The car also offers both Google Assistant and Alexa voice assistants (one at a time), and some models offer BlueCruise hands-free driving.
Pillar-to-pillar panoramic screens have become a flashy feature manufacturers have trotted out for their most luxurious vehicles recently. They’ve often been pitched as an infotainment hub for the front passenger, letting them watch streaming videos and even play some PlayStation.
Ford is selling a standard-wheelbase Expedition and an extended “Max” one. In the center row, you have options for bench seating or captain chairs; the backs of the first-row headrests have clamps that can hold smartphones or tablets for passengers in the center row. The Expedition can seat up to eight people with the bench option.
At first glance, the Expedition seems like a copy of the new Lincoln Navigator with its split rear gate, the addition of a light bar up front, and a similar 3.5-liter V6 engine under the hood. (It’s an “EcoBoost” for the Ford.) A new Tremor trim for the Expedition puts out up to 440 horsepower and has tuned suspension and unique trail modes for more off-road capabilities. Like the Navigator, Ford doesn’t offer a hybrid powertrain option in the Expedition, either.
[ad_2]
