Không Cần Sử Dụng Chế Độ Máy Bay Trên Máy Bay Đặt điện thoại của bạn vào chế độ máy bay khi lên máy bay cảm giác như một lựa chọn thông thường. Bạn không điên khi nghĩ rằng tín hiệu điện thoại của bạn có thể gây nhiễu với hệ thống điều hướng của máy bay, có thể gây ra một tai họa. Tuy nhiên, công dụng của chế độ máy bay chủ yếu là một truyền thuyết, và có một lý do khác mà các hãng hàng không yêu cầu bạn tắt điện thoại. NASA Có Thể Làm Công Nghiệp Hàng Không Bền Vững Hơn không chế độ máy bay không còn là thứ thiết yếu bởi những lý do tiếp xúc của viễn thông không bị gây nhiễu với hệ thống liên lạc của máy bay. Hai Châu Âu quyết định cho phép cuộc gọi và việc sử dụng dữ liệu trên các chuyến bay vào năm 2022. Họ yêu cầu tất cả các máy bay cài đặt “pico-cells,” là một bộ điều khiển giao thông đảm bảo tín hiệu điện thoại không bị xáo trộn với hệ thống liên lạc của máy bay. Pico-cells không phải là mới, tuy nhiên, chúng đã tồn tại khoảng hai thập kỷ. Ngay cả khi không có pico-cell, không có bằng chứng hữu ích cho thấy điện thoại của bạn bao giờ đã gây nhiễu với hệ thống điện của máy bay. Cơ quan Quản lý Hàng không Liên bang (FAA) đã tiến hành một nghiên cứu vào năm 2012 và mà không tìm ra bằng cứng nào về những trường hợp cụ thể xảy ra rắc rối từ việc sử dụng điện thoại di động. Phần lớn bằng chứng về vấn đề này có vẻ như chủ yếu là những câu chuyện cá nhân hoặc còn rất lâu. Lí do thực sự là airlines nghĩ rằng mọi người không thể ngừng nói điện thoại di động trong chuyến bay, dẫn đến những trường hợp “sự tức giận không kiểm soát” nhiều hơn. Đó chính là lí do mà cơ quan quản lý tiếp tục cấm cuộc gọi điện thoại và sử dụng dữ liệu trên máy bay; đó chính là điều không chấp nhận được. Sự tức giận không kiểm soát—sự giận dữ dẫn đến tuyên bố bạo lực của tiếp viên và hành khách do những yếu tố căng thẳng trong hành trình hàng không—đó là một vấn đề lớn ở Hoa Kỳ, và đang trở nên tồi tệ hơn. FAA báo cáo hơn 10.000 hành khách tức giận giữa năm 2021 và 2023, tăng gấp khoảng 300% so với giai đoạn 2018-2020. Tuy nhiên, đó cũng là lí do mà truyền thuyết về chế độ máy bay đã tồn tại không ngớt. Nguồn gốc của Truyền Thuyết Vào năm 1991, Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) cấm sử dụng điện thoại di động trên máy bay, với lý do “nhiễu trên mạng đất”. Tại một thời điểm, điều này có thể đã đúng, nhưng vào năm 2005, một thành viên của FCC lên tiếng trước Quốc hội rằng đó không còn là vấn đề vì pico-cells. “Với sự tiến bộ trong công nghệ điện thoại di động kể từ năm 1991, (FCC) quy tắc cấm sử dụng điện thoại di động 800 MHz trên chuyến bay, đã không cần thiết nhiều nữa để bảo vệ công nghệ mạng di động hạ tầng hoặc dựa trên mạng đất,”Thư ký FAA Nicholas Sabatini phát biểu trong bài làm chứng của ông. Nhưng quy định cấm sử dụng điện thoại trên máy bay vẫn tồn tại. Vào năm 2013, FCC đã có 1 chủ tịch mới, Tom Wheeler, muốn gây xáo trộn bằng việc cho phép cuộc gọi điện thoại và sử dụng dữ liệu trên chuyến bay. Điều này đã gây ra một tranh cãi lớn, nhưng không phải vì mối quan tâm về công nghệ. “Cho phép điện thoại trên máy bay nghe có vẻ như là tiếng cười trong tập thực tế mới: ‘đấu võ ở độ cao 30.000 feet,’”Xã Oregon Greg Walden cho Washington Post nói lúc đó. “Hãy để tôi nói ngay từ đầu rằng, tôi hiểu. Tôi không muốn người ngồi cạnh tôi làm ồn dưới độ cao 35.000 feet bằng bất cứ ai cả,”Wheeler phát biểu vào năm 2013. “Bởi vì công nghệ mới làm cho quy tắc cũ kết thúc, FCC nên đuổi chính phủ ra khỏi giữa hãng hàng không và hành khách của họ.” Cuộc trò chuyện hoàn toàn xoay quanh sự tức giận không kiểm soát. Tuy nhiên, cơ quan quản lý và hãng hàng không áp lực FCC giữ quy tắc vào chỗ, lo sợ rằng những cuộc gọi điện thoại trên máy bay sẽ tạo ra hỗn loạn trên bầu trời. Vì vậy, chúng ta đã có những quy định cũ ở đó quá lâu. Chế độ máy bay là hơn là một tinh thần lịch sự mà chính phủ của chúng ta áp dụng cho chúng tại. tai sao đó không phải là biện pháp an toàn. Vì Sao Nó Phổ Biến Như một số truyền thuyết khác chúng tôi đã thảo luận, câu chuyện về chế độ máy bay cảm giác như nó nên đúng. Mỹ chịu đựng rất nhiều khi chúng tôi bay: chúng tôi cởi giày của mình, đi qua máy dò kim loại, và đổ nước, tất cả vì an toàn. Bật chế độ máy bay cho điện thoại của bạn không thấy khác biệt nhiều. Bạn có thể quyết định rằng chế độ máy bay khiến chúng ta an toàn hơn nếu bạn tin rằng việc sử dụng điện thoại có thể khiến hành khách tức giận hơn. Tuy nhiên, không có bằng chứng rõ ràng nào cho thấy việc sử dụng điện thoại làm tăng sự tức giận không kiểm soát, đó chỉ là một dự đoán. Ngày nay, bạn có thể truy cập wifi trên hầu hết mọi chuyến bay với một khoản phí nhỏ, cho phép bạn thực hiện cuộc gọi thoại, duyệt web, và chơi trò chơi điện tử. Tuy nhiên, nếu có thêm máy bay cài đặt pico-cells, bạn có thể làm điều này miễn phí. Chúng ta có một sự sợ hãi chung về việc bay có ảnh hưởng vào niềm tin của chúng tôi vào sự cần thiết của chế độ máy bay. Chúng ta đều muốn tuân thủ tất cả các quy tắc của hãng hàng không để mọi thứ diễn ra một cách suôn sẻ. Truyền thuyết về chế độ máy bay là cần thiết cho sự an toàn của chúng ta đã cột sẵn vào chúng ta, đó là lý do khiến chúng ta cảm thấy tội lỗi khi không sử dụng nó. Sự thực là điện thoại không gây nhiễu với hệ thống điện của máy bay hoặc dịch vụ không dây trên mặt đất từ nhiều thập kỷ nay. Lý do thực sự là bạn bật chế độ máy bay cho đồng bọn của bạn.#sựkiệnnghệthông#bảotồnứccống#chếđộmáybay #tìnhhuốngảirage
Nguồn: https://gizmodo.com/you-don-t-need-to-use-airplane-mode-on-airplanes-1851282769
Putting your phone in airplane mode when boarding a flight feels like common sense. You wouldn’t be crazy for thinking your phone signal could interfere with an airplane’s navigation systems, potentially causing a disaster. However, the necessity of airplane mode is largely a myth, and there’s another reason airlines are asking you to turn your phone off.
Europe decided to allow phone calls and data usage on flights in 2022. They’re requiring all planes to install “pico-cells,” which is essentially a traffic controller that ensures phone signals don’t cross with a plane’s communication systems. Pico-cells are not new, however, they’ve been around for over two decades.
Even without a pico-cell, there’s limited evidence that your phone has ever interfered with a plane’s electrical systems. The Federal Aviation Administration (FAA) conducted a study in 2012 that found nearly zero conclusive instances of aircraft disturbances from cell phone usage. Most of the evidence on this seems to be anecdotal or severely outdated.
The real reason is this: airlines think people won’t stop yapping on their cell phones during flights, leading to more instances of “air rage.” That’s why regulators continue to ban phone calls and data usage on planes; it’s just plain annoying.
Air rage—the violent anger directed at flight attendants and passengers caused by the stressors of air travel—is a huge problem in the United States, and it’s getting worse. The FAA reported more than 10,000 unruly passengers between 2021 and 2023, a roughly 300% increase from 2018-2020. However, it’s also the reason myths about airplane mode have persisted.
Origins of the Myth
In 1991, the Federal Communications Commission (FCC) banned the use of cell phones on planes, citing the reason of “ground network interference.” At one point, this may have been true, but in 2005, an FCC member testified before Congress that it was no longer an issue because of pico-cells.
“With advances in cell phone technology since 1991, (the FCC’s) rule banning 800 MHz cell phone use in flight, may not be needed in order to protect the terrestrial or ground-based cellular networks,” said FAA administrator Nicholas Sabatini in his testimony.
But the rule banning cell use on planes persisted. In 2013, the FCC got a new chairman, Tom Wheeler, who wanted to shake things up by enabling phone calls and data usage on flights. It started a huge controversy, but not for technological concerns.
“Allowing cellphones on planes sounds like the premise of a new reality show: ‘Cage Fighting at 30,000 Feet,’ ” said Oregon Rep. Greg Walden to the Washington Post at the time.
“Let me say up front that, I get it. I don’t want the person in the seat next to me yapping at 35,000 feet any more than anyone else,” said Wheeler in 2013. “Because new technology makes the old rule obsolete, the FCC should get the government out from between airlines and their passengers.”
The conversation was completely about air rage. However, regulators and airlines pressured the FCC into keeping the rule in place, out of fear that in-flight phone calls would create chaos in the sky.
Because of this, we’ve had these old rules in place for far too long. Airplane mode is more of a common courtesy our government imposes on us than a safety precaution.
Why It’s Pervasive
Like some other myths we’ve covered, the airplane mode tale feels like it should be true. Americans put up with a lot when we fly: we take our shoes off, go through metal detectors, and dump our water, all in the name of safety.
Turning your phone’s airplane mode on doesn’t feel that different. You could argue that airplane mode does make us safer if you buy that cell phone usage would make passengers more angry. However, there’s no real evidence that cell phone usage would increase air rage, it’s just a speculation.
Nowadays, you can get wifi on almost any flight for a small fee, allowing you to make voice calls, surf the internet, and play video games. However, if more planes installed pico-cells, you could likely do this for free.
There’s a collective fear about flying that plays into our belief in airplane mode’s necessity. We all want to play by the airline’s rules so everything goes smoothly. The myth about airplane mode being essential to our safety is so ingrained in us, that we feel guilty about not using it.
The reality is that phones haven’t interfered with in-flight electrical systems or terrestrial wireless services for decades. The actual reason you’re turning on airplane mode is for your fellow passengers.
