#SựKiệnNgàyHômNay: Rishi Sunak thay đổi mục tiêu khí hậu của Vương quốc Anh khi cuộc bầu cử đang đến gần
Thủ tướng Rishi Sunak của Vương quốc Anh đang chuẩn bị trong ngày hôm nay để giảm đi các mục tiêu quan trọng trong nỗ lực ngăn chặn biến đổi khí hậu, đây có thể là một chuyển đổi chính sách quan trọng đối với một quốc gia đã tuyên bố dẫn đầu thế giới trong cuộc chiến chống nóng lên toàn cầu.
Sau khi báo chí Anh đưa tin về những thay đổi này, ông Sunak đã phát biểu vào tối thứ Ba rằng mặc dù ông vẫn cam kết đạt được mục tiêu khí thải carbon tương đương không đến năm 2050, nhưng ông bây giờ đặt mục tiêu đạt được điều đó một cách “tốt hơn, cân xứng hơn”. Ông cũng cho biết các chính trị gia khác đều “không thành thật về chi phí và sự đánh đổi” của các chính sách môi trường.
Tuyên bố của ông Sunak không phủ nhận những tin đồn rằng ông đang lên kế hoạch đưa ra bảy biện pháp mới cho Anh, bao gồm việc trì hoãn từ năm 2030 đến năm 2035 để cấm bán ô tô chỉ chạy bằng xăng và diesel, và yếu đối mục tiêu về loại bỏ nồi hơi khí tự nhiên. Ông hứa sẽ đối thoại thêm về vấn đề này trong một bài phát biểu vào cuối tuần này.
Ông Sunak phải tổ chức cuộc bầu cử tổng thể vào tháng 1 năm 2025, và đảng Bảo thủ của ông đang kém đảng Lao động đối lập trong các cuộc khảo sát ý kiến khi kinh tế đang tăng trưởng chậm và lạm phát cao. Nhưng vào tháng 7, Bảo thủ đã giành chiến thắng đáng ngạc nhiên trong cuộc bầu cử nghị viện ở phía tây bắc London khi các bên chiến dịch chống lại những đề xuất của thị trưởng Đảng Lao động của thành phố để mở rộng một sáng kiến về chất lượng không khí tính phí cho người lái xe của các phương tiện ô tô cũ hơn và ô nhiễm hơn.
Bối cảnh chính trị này cho thấy việc thay đổi chính sách về khí hậu và tập trung vào việc tránh gánh nặng tài chính cho cử tri có thể được thiết kế để tạo thành một đường chia giữa Đảng Lao động trước cuộc bầu cử tổng thể.
Các báo cáo của báo chí Anh cho biết ông Sunak cũng dự kiến sẽ nói trong bài phát biểu của mình rằng không sẽ có các quy định mới về năng lượng hiệu suất cao cho chủ nhân địa ốc hoặc chủ nhân nhà ở, hoặc các biện pháp khuyến khích đi chung xe, và không có thuế mới sẽ làm giảm sự sử dụng máy bay. Thủ tướng cũng có thể loại trừ yêu cầu tái chế tăng cao.
Tuy nhiên, mọi sự yếu điểm trong các biện pháp liên quan đến biến đổi khí hậu là một rủi ro vào thời điểm mà có nhận thức ngày càng cao về nóng lên toàn cầu sau khi Châu Âu đã trải qua mùa hè với các cơn nóng kỷ lục và những vụ cháy rừng tàn khốc, và lũ lụt. Thời gian này cũng gây chú ý quốc tế, đến khi Đại hội đồng Liên Hiệp Quốc đang thảo luận về chính sách bảo vệ khí hậu. Đầu năm nay, Thủ tướng Sunak đã bất ngờ vắng mặt tại cuộc họp này và gửi Phó thủ tướng đi thay mặt ông đến New York.
Đảng Bảo thủ của ông Sunak cũng chia rẽ về vấn đề này. Trong khi một số nghị sĩ trong đảng ca ngợi phương pháp mới, những người khác lại phản đối. Chris Skidmore, một nghị sĩ Bảo thủ, nói với BBC rằng những thay đổi này có thể là “lỗi lầm lớn nhất” trong thời gian ông Sunak làm việc cho đến nay, và thêm rằng “thực hiện mục tiêu khí thải tương đương không gây chi phí mà còn mang lại lợi ích”.
Có thể tệ hơn cho ông Sunak là phản ứng tức giận từ Ford Anh, chủ tịch Lisa Brankin của công ty đã phát biểu về việc trì hoãn lệnh cấm ô tô chỉ chạy bằng xăng và diesel mới rằng: “Doanh nghiệp của chúng tôi cần ba điều từ chính phủ Anh: hoài bão, cam kết và sự nhất quán. Trì hoãn đến năm 2030 điều đó sẽ làm suy yếu cả ba yếu tố này”.
Những người ủng hộ những thay đổi chính sách của ông Sunak cho rằng việc trì hoãn này đặt Anh vào thích hợp với chính sách của Liên minh châu Âu.
“Trong một thời gian dài, tôi đã kêu gọi Chính phủ đưa ra quyết định hợp lý để trì hoãn lệnh cấm bán ô tô mới sử dụng xăng và diesel”, Karl McCartney, một nghị sĩ Bảo thủ, viết trên nền tảng xã hội X, trước đây được biết đến với tên gọi Twitter. “Giống như Pháp và Đức đã làm”.
Và bộ trưởng Nội trợ, Suella Braverman, nói với BBC vào ngày hôm nay: “Chúng ta không thể cứu cánh địa cầu bằng cách làm cho người dân Anh phá sản”.
#ThayĐổiChínhSáchKhíHậu #RishiSunak #MụcTiêuKhíHậuCủaVươngQuốcAnh #BầuCửTổngThể #BiếnĐổiKhíHậu #ChốngNóngLênToànCầu #CuộcHọpThôngNhấtTạiLiênHiệpQuốc #FordAnh
Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/09/20/world/europe/uk-sunak-climate-change.html
Prime Minister Rishi Sunak of Britain was preparing on Wednesday to weaken key targets in the country’s efforts to slow climate change in what could be a critical policy shift for a nation that has claimed to lead the world in the fight against global warming.
After coverage in the British news media signaled the changes, Mr. Sunak issued a statement late Tuesday saying that although he remained committed to his ambition of reaching net-zero carbon emissions by 2050, he now aimed to meet that goal in a “better, more proportionate way.” He also said that politicians across the political spectrum “have not been honest about the costs and trade-offs” of environmental policies.
His statement did not deny speculation that he was planning seven new measures for Britain, including a delay to 2035, rather than 2030, for a ban on the sale of new gas- and diesel-only cars, and a weakening on targets for phasing out gas boilers. He promised to more fully address the matter in a speech later this week.
Mr. Sunak must call a general election by January 2025, and his Conservative Party is trailing the opposition Labour Party in opinion polls at a time of sluggish economic growth and high inflation. But in July, the Conservatives won a surprise victory in a parliamentary election in northwest London when they campaigned against moves by the city’s Labour mayor to expand an air-quality initiative that charges drivers of older, more polluting vehicles.
That political context suggests that a shift in climate policy, and a stress on avoiding financial burdens for voters, may be designed to set a dividing line with the Labour Party before the general election.
British news media reports suggested that Mr. Sunak was also expected to say in his speech that there would be no new energy-efficiency rules for landlords or homeowners, or moves to encourage car-pooling, and no new taxes that would discourage air travel. The prime minister might also exclude heightened recycling requirements.
Yet any weakening of climate-related measures is a risk at a time of growing public awareness of global warming after Europe experienced record heat and devastating wildfires and floods this summer.
The timing was also jarring internationally, coming as the United Nations General Assembly discusses climate protection policy. Earlier this year, the body’s secretary general, António Guterres, warned that the era of global warming had ended and “the era of global boiling has arrived.” Mr. Sunak was notably absent from the meeting, sending his deputy prime minister to New York on his behalf.
Mr. Sunak’s Conservative Party is also split over the issue. While several lawmakers in the party praised the new approach, others were critical. Chris Skidmore, a Conservative lawmaker, told the BBC that the changes were “potentially the greatest mistake” of Mr. Sunak’s tenure so far, adding that “delivering on net zero provides a benefit not a cost.”
Perhaps worse for Mr. Sunak was an angry response from Ford U.K., whose chair, Lisa Brankin, issued a statement regarding the delayed ban on new gas- and diesel-only cars that said: “Our business needs three things from the U.K. government: ambition, commitment and consistency. A relaxation of 2030 would undermine all three.”
Supporters of Mr. Sunak’s policy changes argue that the delay put Britain in line with the European Union’s policy.
“I have been calling for a long time on the Government to take the common-sense decision to delay the planned ban on the sale of new petrol and diesel cars,” Karl McCartney, a Conservative lawmaker, wrote on the social platform X, formerly known as Twitter. “Just as countries like France and Germany have.”
And the home secretary, Suella Braverman, told the BBC on Wednesday, “We are not going to save the planet by bankrupting the British people.”
