Kết thúc sự bí ẩn vụ tai nạn của máy bay F-35 như tìm thấy mảnh vỡ. Quân đội Hoa Kỳ cho biết vào tối thứ Hai rằng các nhóm tìm kiếm đã tìm thấy mảnh vỡ của một chiếc máy bay F-35 ở South Carolina, một ngày sau khi Lục quân vô lý đã mất dấu nó khi phi công tự nhảy dù với một cái dù. Joint Base Charleston cho biết trong một tuyên bố rằng các nhóm tìm kiếm đã tìm thấy mảnh vụn ở Quận Williamsburg, phía bắc của Charleston. Một phát ngôn viên của Lục quân Hoa Kỳ sau đó xác nhận rằng đó là từ chiếc máy bay. “Các thành viên trong cộng đồng nên tránh khu vực này trong khi nhóm khôi phục đám mây mảnh vỡ,” tuyên bố nói, thêm rằng Joint Base Charleston đang giao quyền chỉ huy vụ việc cho Lục quân “khi họ bắt đầu quá trình khôi phục.” Sự khám phá đến sau khi một loạt các cơ quan chính phủ và dân sự đã tìm kiếm hơn 24 giờ cho việc mất F-35. Joint Base Charleston thậm chí đã kêu gọi sự giúp đỡ không thường xuyên, công bố một số điện thoại để công chúng gọi thông tin về chiếc máy bay mất tích. Trước khi tìm thấy mảnh vụn, cuộc tìm kiếm đã gây ra nhiều những suy đoán phổ biến. Liệu chiếc máy bay có mãi mãi còn bay được không, có thể tự động lái không? Liệu nó đã rơi không để nhận biết vào một hồ hay biển? Liệu Pentagon có thực sự không có phương pháp nào để theo dõi nó? “Làm thế nào mà mất một F-35?” Đại biểu Nancy Mace, một thành viên Dân chủ Cá chép Nam Carolina và là phụ nữ đầu tiên tốt nghiệp từ Citadel, đã hỏi người theo dõi trên mạng xã hội của cô. “Chúng tôi đang yêu cầu công chúng tìm chiếc máy bay và trả lại sao?” Bí ẩn bắt đầu khi một phi công Lục quân sử dụng một cái dù khẩn cấp để nhảy ra khỏi F-35B Lightning II vào chiều Chủ nhật trên North Charleston, Nam Ca. Anh ta được đưa đến một trung tâm y tế địa phương và đã ổn định ở đó, Jeremy Huggins, phát ngôn viên của Joint Base Charleston, nói vào Chủ nhật. Nguyên nhân tại sao phi công cần nhảy dù chưa rõ. Một phi công F-35 thứ hai cũng đã tham gia vào nhiệm vụ huấn luyện mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, Tech. Sgt. James Cason, một phát ngôn viên khác của căn cứ, nói. Dựa trên vị trí cuối cùng được biết đến của máy bay mất tích, căn cứ đã tập trung vào khu vực xung quanh Hồ Moultrie, một hồ lớn cách Charleston khoảng 33 dặm về phía bắc, và Hồ Marion, hồ lớn nhất của tiểu bang, phối hợp với Cơ quan Hàng không Liên bang, Joint Base Charleston cho biết. Quận Williamsburg, nơi tìm thấy mảnh vỡ, không xa những con hồ đó. Chưa rõ có ai trong vùng hiện tại đã báo cáo thấy hoặc nghe thấy tai nạn. Cuộc tìm kiếm liên quan đến Lục quân, Đơn vị máy bay Hai quân khu của họ, các cơ quan vùng hải quân Miền Đông, Đoàn Khiêu vũ Dân sự và Cơ quan Hàng không Liên bang. Các đội công an trên toàn tiểu bang cũng đang giúp đỡ. Việc mất đi chiếc máy bay đã gây ra trò cười và hình vui trên mạng xã hội. Trên Threads, nền tảng Instagram, diễn viên Misha Collins viết dưới một bức ảnh của chiếc máy bay: “Đó là những gì họ nhận được khi đang để chìa khóa trong khóa. Trong tin tức khác, hãy kiểm tra danh sách mới của tôi trên Craigslist. Đừng giá thấp!” “Vấn đề là gì?” Tim Robinson, chủ bút Aerospace, tạp chí của Hội Hàng không hoàng gia, hỏi trên X (trước đây là Twitter). Anh ta đăng một bức ảnh của F-35 trên sân golf. “Tôi chỉ đánh một vòng golf nhanh.” Nghiêm trọng hơn, sự cố gây nên mối lo ngại an toàn rộng hơn. Lực lượng Lục quân phát thông báo vào Thứ Hai nói rằng Đại tướng Eric M. Smith, chỉ huy quân đội hiện đang đảm nhiệm vai trò của Lục quân, đã ra chỉ thị cho tất cả các đơn vị hàng không Lục quân tiến hành “tạm ngưng hoạt động” hai ngày trong tuần này để thảo luận về các vấn đề an toàn hàng không và các phương pháp tốt nhất. Tuyên bố cho biết chỉ thị này đến sau ba “sự cố hàng không lớn hạng A” trong vòng sáu tuần qua. Những vụ việc như vậy liên quan đến thiệt hại tài sản 2,5 triệu đô la trở lên, theo một tài liệu của Lục quân. Trong thời gian “tạm ngưng an toàn,” chỉ huy hàng không sẽ dẫn đầu các cuộc thảo luận với những người lính trong quân đội tập trung vào cơ bản của các hoạt động bay an toàn, an toàn hàng không mặt đất, bảo trì và thủ tục bay, và duy trì khả năng chiến đấu, tuyên bố nói. F-35 là một trong ba loại máy bay nhỏ được chế tạo cho quân đội Hoa Kỳ. F-35B, có thể cất cánh và hạ cánh dọc cũng như lơ lửng tại chỗ, chỉ được Lục quân vận hành, có thể bay chúng từ tàu sân bay và các tàu tiến công lớn nhỏ. Máy bay được thiết kế để mang theo vũ khí như tên lửa tiêu diệt máy bay và bom chỉ huy trong các kho nội, giảm đi phản ứng radar của máy bay chiến đấu, làm cho nó khó hơn cho đối thủ tiềm năng tìm thấy. Độ bí ẩn này cũng có thể một phần giải thích vì sao Pentagon có vẻ như đã mất liên lạc với máy bay. Do Lockheed Martin sản xuất, F-35B Lightning II đã thực hiện những đợt tấn công chiến đấu đầu tiên cho Lục quân ở Afghanistan vào năm 2018. Chương trình tiêm kích chung Joint Strike Fighter (JSF) của F-35 là chương trình vũ khí đắt giá nhất của Bộ Quốc phòng, với ước tính rằng mua, vận hành và duy trì máy bay và hệ thống suốt tuổi thọ của chúng sẽ tốn gần 1,7 nghìn tỷ đô la, Văn phòng Kế toán Chính phủ đã nói trong một báo cáo được phát hành vào tháng Năm. Chi phí của máy bay Lục quân đã thay đổi trong suốt quá trình của chương trình, Chính phủ cho biết giá nó từ 70 triệu đô la vào năm 2012 và Dự án Giám sát Quốc hội nói là cao như 135 triệu đô la vào năm 2020. John Ismay, Jesus Jiménez và Christine Hauser đóng góp thông tin sự kiện. #F35 #HoaKỳ #taiNạnMáyBay #tìmThấyMảnhVỡ
Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/09/18/us/missing-f35-military-jet-charleston.html
The United States military said on Monday evening that searchers had found the wreckage of an F-35 jet in South Carolina, one day after the Marine Corps inexplicably lost track of it when the pilot ejected with a parachute.
Joint Base Charleston said in a statement that searchers who had been looking for the missing warplane located debris in Williamsburg County, north of Charleston. A spokesman for the U.S. Marine Corps later confirmed that it was from the jet.
“Members of the community should avoid the area as the recovery team secures the debris field,” the statement said, adding that Joint Base Charleston was handing command of the incident to the Marine Corps “as they begin the recovery process.”
The discovery came after an array of government and civilian agencies had spent more than 24 hours searching for the missing F-35. Joint Base Charleston had even made an unusual plea for help, releasing a phone number for members of the public to call with information about the lost plane.
Before the debris was found, the search had prompted widespread speculation. Was the jet still somehow airborne, perhaps flying on autopilot? Had it crashed undetected into a lake or the ocean? Did the Pentagon really have no method for tracing it?
“How in the hell do you lose an F-35?” Representative Nancy Mace, a South Carolina Republican and the first woman to graduate from the Citadel, had asked her social media followers. “We’re asking the public to what, find a jet and turn it in?”
The mystery began when a Marine pilot used an emergency parachute to eject from the F-35B Lightning II on Sunday afternoon over North Charleston, S.C. He was taken to a local medical center and was in stable condition there, Jeremy Huggins, a spokesman for Joint Base Charleston, said Sunday.
It was unclear why the pilot needed to bail out. A second F-35 pilot who had also been on the training mission landed without any problems, Tech. Sgt. James Cason, another base spokesman, said.
Based on the missing plane’s last known position, the base had been focusing on an area around Lake Moultrie, a large lake about 33 miles north of Charleston, and Lake Marion, the state’s largest lake, in coordination with the Federal Aviation Administration, Joint Base Charleston said.
Williamsburg County, where the debris was found, is not far from those lakes.
It was not immediately clear if anyone in the vicinity had reported seeing or hearing a crash.
The search involved the Marines, its Second Marine Aircraft Wing, Navy regional authorities in the Southeast, the Civil Air Patrol and the Federal Aviation Administration. Law enforcement teams across the state were also helping.
The disappearance of the jet had prompted jokes and memes on social media.
On Threads, the Instagram platform, the actor Misha Collins wrote under a picture of the jet: “That’s what they get for leaving the keys in the ignition. In other news, check out my new listing on Craigslist. No lowball offers!”
“What’s the problem?” Tim Robinson, the editor in chief of Aerospace, the magazine of the Royal Aeronautical Society, asked on X (formerly Twitter). He posted a photo of an F-35 on a golf course. “I just sneaked off for a quick round of golf.”
More seriously, the incident prompted broader safety concerns.
The Marines released a statement on Monday saying that Gen. Eric M. Smith, the acting commander of the Marines, had directed all Marine Corps aviation units to conduct a two-day “pause in operations” this week to discuss aviation safety matters and best practices.
The statement said the directive came after three “Class-A aviation mishaps” over the last six weeks. Such mishaps involve property damage of $2.5 million or more, according to a Marine Corps document.
During the “safety stand down,” aviation commanders will lead discussions with Marines focusing on the fundamentals of safe flight operations, ground safety, maintenance and flight procedure and maintaining combat readiness, the statement said.
The F-35 is one of three types of small jets that have been made for the U.S. military.
The F-35B, which can both take off and land vertically as well as hover in place, is only operated by the Marine Corps, which can fly them from aircraft carriers and smaller amphibious assault ships alike.
The jet is designed to carry weapons like air-to-air missiles and guided bombs in internal bays, which reduces the warplane’s radar signature, making it harder for potential enemies to find. That stealthiness may also be partially responsible for why the Pentagon appears to have lost contact with the plane.
Manufactured by Lockheed Martin, the F-35B Lightning II completed its first combat strikes for the Marine Corps in Afghanistan in 2018.
The F-35’s Joint Strike Fighter program is the Department of Defense’s most expensive weapon system program, with estimates that it will cost nearly $1.7 trillion to buy, operate, and sustain the aircraft and systems over their lifetime, the Government Accountability Office said in a report released in May
The cost of the Marine Corps jet has varied over the life of the program. The federal government said it was as low as $70 million in 2012, and the Project on Government Oversight said it was as high as $135 million in 2020.
John Ismay, Jesus Jiménez and Christine Hauser contributed reporting.
