Mecho Autotech, một công ty khởi nghiệp cung cấp phụ tùng ô tô, sửa chữa và bảo dưỡng xe, vừa huy động được 2,4 triệu đô la Mỹ trong vòng đầu tư tiền tạo Series A. Công ty nhắm vào thị trường Nigeria, nơi 90% trong số hơn 12 triệu chiếc ô tô đã đăng ký (chủ yếu là xe đã qua sử dụng) cần bảo dưỡng đều đặn để tránh sự cố hỏng hóc thường xuyên.
Hoạt động chính của Mecho Autotech là kết nối chủ sở hữu xe (cả cá nhân và chủ sở hữu đội xe) với các xưởng sửa chữa và bảo dưỡng xe. Người tiêu dùng bán lẻ ở Nigeria thường có ba lựa chọn để sửa chữa ô tô: sử dụng những kỹ thuật viên OEM, kỹ thuật viên sau thị trường hoặc kỹ thuật viên đường bộ. Vì phụ tùng ô tô được sản xuất nội bộ, kỹ thuật viên OEM cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhưng đắt đỏ. Trong khi đó, hầu hết chủ xe có thể chi trả dịch vụ của kỹ thuật viên sau thị trường và đường bộ, nhưng chất lượng không cao.
Kể từ khi thành lập vào năm 2021, Mecho Autotech đã tiếp nhận hơn 6.000 chiếc xe từ khách hàng B2B và B2C để thực hiện các công việc sửa chữa và bảo dưỡng tại hơn 110 xưởng được phê duyệt (trong đó có 3 xưởng của công ty). Trong quá trình này, CEO Olusegun Owoade cho biết, hầu hết vấn đề mà công ty gặp phải trong việc thực hiện các yêu cầu sửa chữa và bảo dưỡng này đến từ việc tìm mua được phụ tùng thay thế chất lượng.
Mecho Autotech thừa nhận trong tháng 1 vừa qua, một phần trong vốn huy động sẽ được sử dụng để phát triển chuỗi giá trị phụ tùng sau bán hàng. Tương tự, công ty sẽ tăng cường phân phối sỉ các phụ tùng này với khoản đầu tư trước Series A hiện tại.
Ngành công nghiệp phụ tùng và bảo dưỡng sau thị trường ô tô ở Nigeria được ước tính có giá trị 8 tỷ đô la Mỹ. Phụ tùng chiếm 80% giá trị, với các chủ xe ô tô Nigeria trả trung bình 650 đô la Mỹ hàng năm. Với hơn 12 triệu chiếc xe đã đăng ký, trong đó 90% được nhập khẩu và đã qua sử dụng, ngành công nghiệp phụ tùng và bảo dưỡng ô tô sau bán hàng ở Nigeria rất phân tán và không chính thức. Điều này dẫn đến việc xuất hiện một chuỗi cung ứng phụ tùng sau bán hàng không liên kết.
“Như bạn đã biết, phụ tùng được nhập khẩu vào nước chúng ta vì chúng ta không sản xuất trong nước. Hơn 95% các doanh nghiệp tham gia chuỗi giá trị phụ tùng này là nhỏ và không chính thức, đồng thời có kiến thức và kênh phân phối,” Owoade nói.
“Nhưng vì kích thước của họ, họ kết hợp nhau để nhập khẩu phụ tùng vào nước, nhưng do đó, hàng tồn kho không đáng kể và chất lượng không cân đối. Điều đó đã đẩy chúng tôi dựa vào quyết định đó. Và điều cũng giúp quyết định đó. Nếu bạn xem xét việc phân chia thị phần hoặc cơ hội thị trường, thì thường là 80% -20% giữa phụ tùng và phí dịch vụ.”
Mecho Autotech đã tìm được đối tác tại Nhật Bản là công ty vốn rủi ro Global Brain Corporation để hỗ trợ con đường mới của mình trong việc quản lý nhập khẩu và phân phối các phụ tùng sau bán hàng. Theo Owoade, Global Brain Corporation, một trong số các nhà đầu tư của startup trong vòng đầu tư này, sẽ kết nối Mecho Autotech với các nhà sản xuất phụ tùng sau thị trường Châu Á quan tâm đến việc cung cấp cho thị trường Châu Phi.
“H[uroto Sorita, giám đốc công ty] nhận thấy một cơ hội lớn trong việc phát triển thị trường sau bán hàng ô tô ở Nigeria,” Hiroto Sorita, giám đốc công ty, nói về khoản đầu tư. “Global Brain sẽ hỗ trợ Mecho về việc mua phụ tùng từ các nhà cung cấp Châu Á và phát triển kinh doanh cho các dịch vụ mới để xâm nhập vào thị trường phân mảnh này.”
Ventures Platform và Uncovered Fund cũng là các nhà đầu tư khác tham gia vào vòng đầu tư này.
Mecho Autotech, một công ty hai năm tuổi hoạt động trên toàn Nigeria, sẽ hoạt động như một nhà nhập khẩu, cung cấp hàng tồn kho phụ tùng cho hơn 150 nhà cung cấp phụ tùng, mạng lưới phân phối của họ sẽ đáp ứng nhu cầu của chủ xưởng và khách hàng cuối cùng. Điều này sẽ ngăn chặn việc tích trữ phụ tùng nhu cầu như lốp xe, phụ tùng treo, phanh và pin.
Kết quả là, việc Mecho Autotech mở rộng vào phân phối sỉ phụ tùng sau bán hàng vượt qua vấn đề hàng tồn kho mà các nhà cung cấp phụ tùng đối mặt. Trong khi đó, những nhà cung cấp này cũng gặp khó khăn với các vấn đề tài chính hàng tồn kho phát sinh từ các khách hàng kinh doanh trả tiền sau vài ngày hoặc vài tuần sau khi hoàn thành dịch vụ.
Do đó, Mecho Autotech sẽ phát triển một ứng dụng trong quý 4 năm 2023 cho phép nhà cung cấp nhận được tài trợ hàng tồn kho và quản lý doanh số bán hàng; dịch vụ tương tự sẽ cho phép các xưởng sửa chữa có quyền truy cập vốn làm việc và mua phụ tùng, Owoade cho biết. Tương tự, một ứng dụng riêng cho chủ sở hữu đội xe doanh nghiệp sẽ cho phép họ tìm kiếm xưởng đã được phê duyệt, nhận tài trợ bảo dưỡng và quản lý dữ liệu bảo dưỡng xe.
“Chúng tôi vẫn đang kết nối cá nhân và đội xe với xưởng sửa chữa và bảo dưỡng xe. Bây giờ khi chúng tôi tham gia vào chuỗi giá trị phụ tùng, chúng tôi nhìn thấy cơ hội để kết nối nó với doanh nghiệp ban
Mecho Autotech, a startup offering automotive spare parts, vehicle repairs and maintenance services, has raised a $2.4 million pre-Series A round. The firm targets the Nigerian market, where 90% of the country’s more than 12 million registered cars (mainly used) require regular maintenance to avoid recurring breakdowns.
Its primary business connects vehicle owners (individuals and fleet owners) with workshops that handle vehicle repairs and maintenance. Retail consumers in Nigeria often have three alternatives for performing automobile repairs: utilize OEM mechanics, aftermarket mechanics, or roadside mechanics. Because automobile parts are made in-house, OEM technicians provide high-quality but pricey services. On the other hand, most car owners can afford the services of aftermarket and roadside technicians, which have less quality.
Since its inception in 2021, Mecho Autotech has seen more than 6,000 cars from B2B and B2C clients undergo repairs and maintenance from over 110 approved workshops (three of which it owns). In the process, the majority of the issues the firm has had in executing these repair and maintenance requests have come from acquiring quality replacement parts, according to CEO Olusegun Owoade in an interview.
Mecho Autotech said last January that a portion of its seed funding will be used to grow its after-sales spare parts value chain. Similarly, the business will double down on wholesale distribution of these parts with its current pre-Series A investment.
Expanding into wholesale spare parts distribution
Nigeria’s automotive aftermarket spare parts and maintenance business is estimated to be worth $8 billion. Spare parts account for 80% of the value, with Nigerian vehicle owners paying an average of $650 annually. With over 12 million registered vehicles, of which 90% are imported and pre-owned, the automotive after-sales industry in Nigeria is highly fragmented and informal. This results in a disjointed aftermarket spare parts supply chain.
“As you know, spare parts are imported into the country as we have zero local manufacturing. More than 95% of the businesses engaged in this spare part value chain are small and informal with technical know-how and distribution channels,” said Owoade.
“But because of their size, they band together to import parts to the country, but because of that, inventory is not robust and quality isn’t uniform. There was a need for us to get involved in that. And what also helped that decision. If you look at the breakdown of market share or market opportunity, it is typically 80%-20% between spare parts and service charge.”
Mecho Autotech secured a partner in Tokyo-based venture capital firm Global Brain Corporation to support its new path of managing the importation and distribution of aftersales spare parts. According to Owoade, Global Brain Corporation, one of the startup’s investors in this round, would connect Mecho Autotech to Asian aftermarket parts makers interested in supplying the African market.
“We see a significant opportunity in the growth of the automotive aftersales market in Nigeria,” Hiroto Sorita, the firm’s corporation director, said of the investment. “Global Brain will support Mecho on parts procurement from Asian suppliers and business development for the new services to penetrate this fragmented market.”
Ventures Platform and Uncovered Fund are the other investors involved in the round.
Supply-chain-tailored apps for the after-sales and maintenance market
The two-year-old firm, which operates across Nigeria, will act as an importer, supplying spare parts inventory to over 150 parts vendors, whose distribution network will meet the demands of workshop owners and end customers. This will prevent stockpiling in-demand spare parts like tires, suspension parts, brakes and batteries.
As a result, Mecho Autotech’s foray into wholesale aftersales spare parts overcomes the inventory problem that parts dealers confront. Meanwhile, these vendors also struggle with inventory finance concerns arising from business clients who pay several days or weeks after a service is completed.
Image Credits: Mecho Autotech
Consequently, Mecho Autotech will develop an app in Q4 2023 allowing vendors to receive inventory finance and manage their inventory sales; the same service will enable workshops to access working capital and acquire spare parts, Owoade said. Similarly, a separate app for corporate fleet owners will allow them to find approved workshops, receive maintenance finance and manage vehicle maintenance data.
“We’re still connecting individuals and fleets with vehicle repairs and maintenance workshops. Now that we’ve entered the spare parts value chain, we see an opportunity to connect it with the original business by generating demand for spare parts from parts vendors via the app,” remarked the CEO.
“We also see the app as a tool for workshops to purchase spare parts and directly access working capital financing. As the number of workshops on the network grows, we can upsell and push consumers’ need for car repairs to them. We also developed free software for fleet owners to manage end-to-end operations, including visibility, maintenance and fulfillment services.”
Mecho Autotech will collect data on spare parts demand from these individual applications suited to the various supply chain stakeholders to assess market supply. These supply chain stakeholders will access up to ₦10 million (~$10,380) in financing (inventory financing for vendors, working capital for workshop owners and vehicle maintenance and parts procurement for corporate fleet owners), according to the startup.
Owoade noted that the source of the financing is via bank partnerships; Mecho Autotech currently has access to a credit line of ₦650 million (~$675,270) from a single bank partnership. The firm, whose major revenue comes from commissions on vehicle repairs and ancillary revenues from maintenance subscriptions, is in talks with other banks to increase its line of credit, according to the CEO.
