#Ford2024F150 #F150hybrid #5Gtechnology #F150updates
Ford đã công bố phiên bản 2024 của dòng xe tải F-150, với nhiều tùy chọn động cơ hybrid hơn cho các bản trang bị. Phiên bản mới có những cải tiến công nghệ, bao gồm màn hình đầu hiển thị tùy chọn đầu tiên trong dòng xe này, cho phép người dùng kiểm tra tốc độ mà không cần nhìn xuống, cùng với một modem 5G tích hợp sẵn đáp ứng các tiêu chuẩn không dây mới nhất.
Trước đây, bản F-150 hybrid rẻ nhất của Ford, Lariat, có giá khởi điểm là 57.480 đô la với thêm 3.300 đô la cho tùy chọn hybrid. Nay, Ford cho biết tùy chọn hybrid PowerBoost sẽ “phù hợp với giá khởi điểm của động cơ EcoBoost 3.5 lít”, mà không đưa ra thông tin cụ thể về cách hoạt động. Quan trọng hơn, bạn có thể mua phiên bản hybrid ở mức giá rẻ hơn của XLT và cả phiên bản cao cấp Platinum Plus.
Điểm mới trên F-150 của Ford bao gồm tùy chọn modem 5G thứ hai của hãng, trước đây chỉ có sẵn trên các dòng xe tải SuperDuty dành cho công việc. Hiện tại, hãng cũng xác nhận rằng tính năng này sẽ xuất hiện trên mẫu SUV Lincoln Nautilus tiếp theo. Bên cạnh đó, các cập nhật OTA (Over-The-Air) của Ford giờ đây có thể tự động cài đặt phần mềm mới nếu được yêu cầu. Họ cũng đã thêm tùy chọn phản hồi của giọng nói, giúp khách hàng nhanh chóng báo cáo sự cố kỹ thuật hoặc sử dụng như một nguồn phản hồi cho những đồng nghiệp không thể đáp trả.
F-150 mới của Ford được trang bị phần mềm Sync 4, chạy trên màn hình giải trí 12 inch – giống như mẫu Mustang mới. Điều này có nghĩa là không còn phải nhìn chòm sao iPhone 5 trên các bản trang bị cơ bản khi chuyển số lùi của chiếc xe vận tải đáng tin cậy này.
CEO Ford, Jim Farley, đã viết trên X (trước đây là Twitter) rằng hôm nay là “một ngày quan trọng cho hai sản phẩm tiêu dùng lớn nhất của Mỹ”, kết nối giữa chiếc iPhone 15 mới và Ford F-150 như những người anh em hòa bình. Dù hai sản phẩm này không hoàn toàn giống nhau, chúng ta vẫn đánh giá cao những bài viết của Farley!
Dịch vụ Ford Stolen Vehicle là sự thêm vào đầu tiên của Ford tại Bắc Mỹ (đã có sẵn tại châu Âu). Dịch vụ này có thể xác định vị trí và giúp khôi phục lại chiếc xe bị mất bằng cách sử dụng trung tâm gọi điện 24/7 và thông báo cho chủ sở hữu về việc can thiệp trái phép vào xe (bao gồm cả việc kéo đi) thông qua ứng dụng FordPass.
Ford cũng cung cấp một phiên dùng thử miễn phí 90 ngày cho phần mềm trợ lí lái không cần tay BlueCruise, phiên bản 1.2, có thể tự động lái xe trong làn đường và thực hiện những thay đổi làn xe theo lệnh. Ford mới đây đã cho biết họ sẽ cung cấp một phiên dùng thử tương tự trên mẫu Mustang Mach-E Rally mới, mặc dù xe này sẽ được ra mắt với phiên bản BlueCruise 1.3 mới nhất, với các cải tiến về ổn định để giữ trạng thái kết nối lâu hơn.
Ngoài ra, Ford cũng đưa động cơ EcoBoost xăng không cần hybrid vào trang bị cơ bản. Vì vậy, mô hình XL, thường đi kèm với động cơ V6 PFDI 3.3 lít, sẽ đi kèm với động cơ EcoBoost 2.7 lít, trước đây có giá tăng thêm 1.285 đô la. Tuy nhiên, Barnossa cho biết, phiên bản XL Regular Cab 2024 có giá 36.570 đô la trước các khoản phí vận chuyển, cao hơn khoảng 2.000 đô la so với mẫu c
Nguồn: https://www.theverge.com/2023/9/12/23869818/ford-f-150-2024-powerboost-hybrid-5g-sync-4
Ford’s F-150 truck lineup is adding more hybrid powertrain options to more trims for the 2024 model year. New tech additions include the line’s first optional heads-up display, so you can check your speed without looking down, and a built-in 5G modem that’s up to date with the latest wireless standards.
Previously, Ford’s cheapest F-150 with a hybrid option, the Lariat, started at $57,480 with a $3,300 add-on. Now Ford says the PowerBoost hybrid option it started offering with the 2021 model will “match the starting MSRP on the 3.5-liter EcoBoost engine,” without going into specifics about how that works. Just as importantly, you can now get the hybrid at the less expensive XLT trim level, as well as in the high-end Platinum Plus.
Ford’s new F-150 is its second vehicle to get a 5G modem option, which was previously only available on the all-work-and-no-play SuperDuty pickup trucks, and is also confirmed as coming to the next Lincoln Nautilus SUV. And Ford’s OTA updates now can install updated software automatically, if desired. A new voice feedback option is also added where customers can quickly tell Ford about technical problems or use some poor chap at Ford as a sounding board that can’t respond.
The F-150 has Ford’s latest Sync 4 software running on a 12-inch infotainment display — just like the new Mustang, there’s no Google-powered update yet — which is now standard on all models. That means no more squinting at an iPhone 5-sized display on base trims when you switch your tough-mobile into reverse gear.
Speaking of iPhones, Ford CEO Jim Farley posted on X (formerly Twitter) that today is a “big day for America’s two biggest consumer products,” connecting the new iPhone 15 and the F-150 like all-American blood brothers. These things aren’t quite the same, but we appreciate your posts, Farley!
The Ford Stolen Vehicle Services add-on is a first of its kind for the automaker in North America (it’s available in Europe) that can locate and help recover a stolen vehicle with the help of a 24/7 call center and alerts owners to unauthorized tampering of the truck (including towaways) via the FordPass app.
Ford’s dropping in a complementary 90-day trial for its BlueCruise hands-free driver assistant software, version 1.2, which can steer you within highway lanes and make lane changes on command. Ford recently said it is offering a similar trial on the new Mustang Mach-E Rally, although that vehicle will launch with the latest BlueCruise 1.3, which has stability improvements to stay engaged longer.
Ford is also making its smaller gas-only EcoBoost engine standard on base offerings. So now the XL model, which usually comes with a 3.3-liter V6 PFDI, will come with the 2.7-liter EcoBoost, which previously commanded a $1,285 upcharge. However, Barnossa tells us the 2024 XL Regular Cab costs $36,570 before destination fees, which costs about $2,000 more than the 2023 base model with an MSRP of $34,585, so don’t expect to save money on the new one if you like the EcoBoost engine.
Ford’s F-150 hybrid offering still does not include a plug-in option, so you’ll need to check out the still 5G-less and HUD-less (but all-electric) F-150 Lightning instead if charging is what you desire. One thing about the top trims of the new F-150s, though, is the front looks a hell of a lot better than the Lightning with the light bar.
