#TinXeHơi #LotusEmeya #SiêuXeĐiện
Lotus vừa ra mắt chiếc siêu xe điện Emeya mới nhất, là thành viên mới của “câu lạc bộ dưới 3 giây” trong việc đạt tốc độ từ 0-60 mph. Emeya là một chiếc sedan 4 cửa với công suất gần 1.000 mã lực và ham muốn cháy bỏng để đạt tốc độ 60 mph trong dưới 3 giây.
Lotus cho biết Grand Tourer của họ “là một trong những chiếc xe GT nhanh nhất thế giới” – nhưng chúng ta cần phải xem những bài thử không thiên vị trước khi đồng ý với lời khoa trương này. Tuy vậy, Emeya có vẻ rất nhanh, với tốc độ tối đa 155 mph và thời gian từ 0-60 mph trong 2.8 giây. Khi bắt đầu sản xuất vào đầu năm 2024, Emeya dự kiến sẽ cạnh tranh với các xe thể thao sang trọng khác như Audi E-tron GT và Porsche Taycan.
Lotus chưa tiết lộ nhiều thông số kỹ thuật quan trọng nhất như dung lượng pin hay tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu. Công ty cho biết rằng Emeya dự kiến sẽ “tương đồng nhiều” với mẫu xe điện đầu tiên của Lotus, là SUV Eletre, có khả năng chạy khoảng 310 dặm theo ước tính của EPA. Thông tin cụ thể hơn dự kiến sẽ được công bố trong quý tư năm nay.
Có thể Emeya sở hữu một pin có dung lượng sử dụng vượt quá 100kWh, nhờ sự cài đặt hai động cơ của nó. Lotus cho biết xe có thể sạc nhanh DC lên đến 350kW, giúp thêm khoảng 93 dặm (khoảng 150km) sử dụng thời gian sạc chỉ khoảng 5 phút.
Hệ truyền động dự kiến sẽ sản sinh công suất lên đến 905 mã lực với mô-men xoắn 985Nm. Thiết kế khí động học của Emeya nhằm tăng tốc độ và cải thiện sự hiệu quả và khả năng điều khiển. Viên chặn gió sau hoạt động được truyền cảm hứng từ lịch sử đua xe lâu đời của công ty và sẽ giúp cân bằng luồng khí dưới xe.
Nói về luồng khí, một viên chặn gió sau rộng 296mm – rộng hơn 100mm so với Eletre trước đây – tạo ra lực hãm net lớn hơn 215kg, theo Lotus. Kết hợp với viên chặn gió sau hoạt động, điều này tạo ra khả năng điều khiển rất ổn định ở tốc độ cao, trong đó Lotus rõ ràng đang khuyến khích khách hàng của mình tham gia.
Lotus, một công ty con của Geely Trung Quốc, đang trong quá trình tái thiết cho thời đại xe điện. Emeya sẽ là mẫu xe điện thứ hai trong ba mẫu mới mà Lotus dự định ra mắt trong vòng bốn năm tới, bao gồm một chiếc xe thể thao, một chiếc coupe-sedan và một chiếc SUV khác. Crossover SUV Eletre đã được ra mắt chính thức vào năm ngoái, với dung lượng pin trên 100kWh và công suất 600 mã lực.
Sự chuyển đổi sang xe điện nhằm cải thiện doanh số bán hàng đang giảm của Lotus. Trong năm 2022, hãng chỉ bán được 576 chiếc xe, giảm 62% so với năm trước, theo Motor1. Công ty cũng ghi nhận khoản lỗ £145,1 triệu (180,9 triệu USD) trong năm và có thể đang cân nhắc giảm hơn 200 việc làm.
Nguồn: https://www.theverge.com/2023/9/7/23863522/lotus-emeya-ev-hypercar-specs-price-photos
Lotus revealed the 2024 Emeya electric hypercar, a four-door sedan with nearly 1,000 horsepower and a burning desire to reach 60mph in under three seconds.
Lotus claims that the Grand Tourer “is one of the fastest GTs in the world” — but we’ll need to see some unbiased testing first before we agree to that hyperbole. Still, the Emeya seems fast, with a top speed of 155mph and a zero to 60mph time in 2.8 seconds. When it goes into production in early 2024, the Emeya is expected to compete with other luxury sports cars, like the Audi E-tron GT and Porsche Taycan.
Lotus didn’t reveal a lot of the most relevant specs, like battery capacity or range. The company did say that the Emeya is expected to be “broadly similar” to Lotus’ first EV, the Eletre SUV, which got around 310 miles of EPA-estimated range. Further information is expected to be released in the fourth quarter of this year.
It likely has a battery pack that exceeds 100kWh of useable power, given its dual-motor setup. And Lotus says it can accept up to 350kW of DC fast charging, which should add around 93 miles of range with approximately five minutes of charging.
The powertrain is expected to produce up to 905 horsepower with 985Nm of torque. And the aerodynamic design is meant to boost range and improve efficiency and handling. An active rear diffuser was inspired by the company’s long motorsports history and will help smooth airflow under the car.
Speaking of airflow, a 296mm-wide real spoiler — more than 100mm wider than it was on the Eletre — offers a net downforce of more than 215kg, Lotus says. This combined with the active rear diffuser creates very stable handling at higher speeds, in which Lotus clearly is encouraging its customers to participate.
Lotus, which is owned by China’s Geely, is in the process of reinventing itself for the electric age. The Emeya will be the second of three new EVs that Lotus plans to roll out over the next four years, including a sports car (natch), a coupe-sedan, and another SUV. The Eletre crossover SUV got its official reveal last year, with a battery capacity that’s over 100kWh and 600 horsepower.
The shift to electric is designed to improve Lotus’ flagging sales numbers. The automaker only sold 576 cars in 2022, down 62 percent from the previous year, according to Motor1. The company also posted a loss of £145.1 million ($180.9 million) for the year and could be looking to shed over 200 jobs.
[ad_2]
