Sau khi tuyên bố phá sản cách đây hơn một tháng, nhà sản xuất xe đạp điện VanMoof đã tìm được nơi trú ẩn mới. Lavoie, phân nhánh xe tay ga điện của McLaren Applied, đã đồng ý mua VanMoof và đầu tư vào công ty này để phát triển kinh doanh. Theo thông cáo báo chí, Lavoie và công ty mẹ của nó có kế hoạch “đầu tư ổn định vào hoạt động của VanMoof” trước khi kết hợp “khả năng của mình để tạo ra một doanh nghiệp điện động lượng mới thế hệ tiếp theo và thành lập một dịch vụ di chuyển điện hàng đầu trên thế giới.”
Chưa tiết lộ thông tin về việc mua lại, nhưng Lavoie và McLaren Applied có vẻ hiểu được thách thức phía trước để đưa VanMoof trở lại con đường đúng đắn. Chủ tịch McLaren Applied, Nick Fry, cho biết VanMoof là “một công ty với một sản phẩm tuyệt vời” mang lại cơ hội mới cho đội ngũ của ông trong một thị trường mới, “nhưng điều này không phải là đi dạo trong công viên. Đây cũng là một công ty đã rơi vào tình huống tài chính khó khăn.” Fry nhấn mạnh rằng McLaren Applied sẽ cần đầu tư “mười triệu bảng” “trong thời gian ngắn” để ổn định VanMoof.
CEO Lavoie, Eliott Wertheimer, nhấn mạnh rằng VanMoof hiện có hơn 190.000 khách hàng xe đạp điện, trong số đó có những người gặp khó khăn khi cần linh kiện sửa chữa sau khi sản xuất tạm ngừng. Mục tiêu của Lavoie là “tiếp tục giữ những người đi xe trên đường trong khi chúng tôi ổn định và phát triển hiệu quả kinh doanh VanMoof và tiếp tục phát triển các sản phẩm hàng đầu thế giới của mình.” Tuy nhiên, việc mua lại sẽ dẫn đến sự cắt giảm nhân sự. VanMoof cũng sẽ chuyển hướng từ mô hình cửa hàng bán lẻ trong nhà sang việc bán và dịch vụ xe thông qua đối tác thứ ba. Peloton cũng đã thực hiện một sự chuyển đổi tương tự trong mô hình kinh doanh của mình trong suốt năm qua.
#VanMoof #Lavoie #McLarenApplied #xeđạpđiện #phásmắc #mua lại #kinhdoanhxeđạpđiện #xeđạpthếgiới
Just over a month after it declared bankruptcy, e-bike maker VanMoof has found a new home. Lavoie, the electric scooter division of McLaren Applied, has agreed to buy VanMoof and make investments in it to grow the business. According to a press release, Lavoie and its parent plan to “inject stability into the VanMoof operations” before bringing together their “capabilities to create a next-generation e-mobility business and establish a world-leading premium e-mobility offering.”
Terms of the acquisition haven’t been disclosed, but Lavoie and McLaren Applied appear to have a reasonable understanding of the challenge that lies ahead to get VanMoof back on track. McLaren Applied Chairman Nick Fry told Reuters that VanMoof is “a company with a brilliant product” that offers his team an opportunity in a new market, “but this is not going to be a walk in the park. This also is a company that got itself into a difficult financial situation.” Fry noted that McLaren Applied would need to invest “tens of millions” of pounds “in the short term” to stabilize VanMoof.
Lavoie CEO Eliott Wertheimer pointed out that VanMoof has more than 190,000 e-bike customers, some of whom have been struggling to obtain parts for repairs after production was suspended. Lavoie’s goal is to “continue to keep those riders on the road whilst we stabilize and efficiently grow the VanMoof business and continue to develop its world-class products.” However, there will be layoffs as part of the acquisition. VanMoof will also shift away from an in-house retail store model to instead sell and service bikes via third-party partners. Peloton has made a similar shift in its business model over the last year or so.
[ad_2]
