Hôm nay, một bài viết cho biết Mỹ đã trở thành thị trường xe điện lớn thứ hai trên thế giới sau Trung Quốc. Trước đây, Mỹ thường tụt hậu so với Châu Âu và các khu vực khác trong việc áp dụng xe điện. Tuy nhiên, trong quý đầu tiên năm 2023, doanh số bán xe điện tại Mỹ đã tăng 79% so với cùng kỳ năm trước, vượt qua Đức để trở thành thị trường lớn thứ hai.
Người ta cho rằng các khoản tín dụng thuế EV đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy doanh số bán hàng xe điện và đã có lợi cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô của Mỹ. Theo một nhóm phân tích, khi doanh số bán ô tô động cơ đốt không thay đổi, thì xe điện lại tăng vọt.
Không có gì ngạc nhiên khi biết rằng thương hiệu Tesla đang dẫn đầu thị trường xe điện tại Mỹ. Trong quý đầu tiên năm 2023, Tesla đã chiếm 62,7% doanh số bán xe điện, với Model Y và Model 3 đứng đầu danh sách. General Motors (GM) đứng ở vị trí thứ hai với 7,6% doanh số bán xe điện, nhờ Bolt EUV và Bolt thông thường. Volkswagen chiếm 6,3% thị trường nhờ mẫu xe ID.4. Đối với xe plug-in hybrid, Stellantis chiếm 43,9% thị trường với các mẫu PHEV Wrangler và Grand Cherokee của Jeep, cũng như Chrysler Thái Bình Dương xe tải nhỏ. Tiếp theo là BMW với 16,1% thị trường, nhờ mẫu X5 và RAV4 của Toyota đã đóng góp 15,4%.
Nhóm phân tích Counterpoint lạc quan về tương lai doanh số bán xe điện tại Mỹ. Mặc dù hợp đồng đã sửa đổi và thu hẹp danh sách những chiếc xe đủ điều kiện cho khoản tín dụng thuế, nhưng vẫn có tác động đến nhu cầu. Giai đoạn đầu của quá trình phục hồi kinh tế cũng có thể giúp thúc đẩy doanh số bán xe điện. Ngoài ra, việc tăng cường sản xuất các mẫu xe điện trong nước, như VW ID.4 và các mẫu xe tương lai của Hyundai sẽ giúp mở rộng phạm vi ô tô đủ điều kiện nhận tín dụng.
Doanh số bán xe điện sẽ tiếp tục tăng mạnh trong tương lai. Các tiểu bang như California và New York sẽ yêu cầu tất cả các xe du lịch mới được bán phải chạy bằng điện vào năm 2035, cùng với cam kết của GM chạy hoàn toàn bằng điện. Dựa trên phân tích hiện tại, tốc độ tăng trưởng này sẽ tiếp tục được duy trì.
Hoa Kỳ thường xuyên tụt hậu so với Châu Âu và các khu vực khác về việc áp dụng xe điện, nhưng giờ thì không còn nữa. đối âm ước tính rằng doanh số bán xe điện của Mỹ đã tăng 79% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý đầu tiên của năm 2023, giúp nước này vượt qua Đức để trở thành thị trường xe điện lớn thứ hai thế giới. Nhóm phân tích cho biết chỉ có Trung Quốc là lớn hơn.
Các khoản tín dụng thuế EV được cho là đã đóng một “vai trò quan trọng” trong việc thúc đẩy doanh số bán hàng và có thể đã giúp ích cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ. Theo Counterpoint, khi doanh số bán ô tô động cơ đốt trong không thay đổi thì xe điện lại tăng vọt.
Bạn sẽ không ngạc nhiên khi biết thương hiệu nào đang dẫn đầu. Tesla chiếm 62,7% doanh số bán xe điện trong quý, với Model Y và Model 3 chiếm hai vị trí hàng đầu. GM đứng ở vị trí thứ hai, với Bolt EUV và Bolt thông thường chiếm 7,6%. Volkswagen chiếm 6,3% thị trường nhờ ID.4. Xe plug-in hybrid lại là một câu chuyện khác – Stellantis có gần 43,9% nhờ các mẫu PHEV Wrangler và Grand Cherokee của Jeep cũng như Chrysler Thái Bình Dương xe tải nhỏ Tiếp theo là BMW với 16,1% với X5 và RAV4 của Toyota đã giúp đẩy nó lên 15,4%.
Counterpoint lạc quan về doanh số bán xe điện của Mỹ trong tương lai. Trong khi các quy tắc sửa đổi đã thu hẹp danh sách những chiếc xe đủ điều kiện cho các khoản tín dụng thuế, họ vẫn sẵn sàng tác động đến nhu cầu. Giai đoạn đầu của quá trình phục hồi kinh tế cũng có thể giúp thúc đẩy lãi suất. Chúng tôi muốn nói thêm rằng việc tăng cường sản xuất trong nước một số xe điện, chẳng hạn như VW ID.4 và những mẫu xe tương lai của Hyundainên mở rộng phạm vi ô tô đủ điều kiện nhận tín dụng.
Doanh số bán xe điện đã sẵn sàng tăng đột biến vào một thời điểm nào đó. Các tiểu bang như California và New York sẽ yêu cầu tất cả doanh số bán xe du lịch mới phải điện khí hóa vào năm 2035và làm như GM đã cam kết chạy hoàn toàn bằng điện cùng một lúc. Tuy nhiên, nếu phân tích này là chính xác, thì tốc độ tăng trưởng đó đã được tiến hành.
[ad_2]
