#Bi_kịch_thuyền_di_cư_Hy_Lạp để lại nhiều câu hỏi cho châu Âu
#Di_cư #Thuyền_di_cư #Bi_kịch #Hy_Lạp #Châu_Âu #Tàu_đắm #Tìm_kiếm #Thị_thực #Luật_pháp #Khủng_hoảng_di_cư
Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/06/16/world/europe/greece-migrant-boat-disaster.html
Ở cuối bãi biển dài đầy cát, một nhà kho phong hóa ở cảng Kalamata là nơi giam giữ những người sống sót sau một trong những vụ đắm tàu tồi tệ nhất ở châu Âu trong một thập kỷ.
Bên trong, những người đàn ông choáng váng đến từ Syria, Ai Cập và Pakistan, tất cả đều đeo huy hiệu đánh số quanh cổ, mòn mỏi trên những hành lang chật cứng những tấm nệm mỏng. Bên ngoài, những người thân bay từ khắp châu Âu đến ép chính quyền cung cấp thông tin. Sau đó, họ tìm thấy một vết nứt trên mặt bên của tòa nhà giữa cửa chớp bằng nhôm và bức tường bê tông, nhìn xuyên qua và an ủi những người thân yêu mà họ có thể nhìn thấy và hỏi thăm về số phận của tất cả những người mà họ không thể nhìn thấy.
“Tôi có hai anh trai,” Odai Altalab, một người Syria 35 tuổi, vội vã rời khỏi nhà ở Manchester, Anh, cho biết. Một trong số họ, Mohammed, ngồi ở phía bên kia bức tường. “Cái kia, ta không biết. Chúng ta cần biết ai đã chết. Ai đã chết?”
Chính quyền Hy Lạp đã vớt được 78 thi thể trên biển và đang tìm kiếm thêm. Nhưng một số trong số 104 người sống sót trên tàu Adriana, một chiếc thuyền đánh cá dài khoảng 80 đến 100 feet đã ra khơi vào tuần trước từ miền đông Libya với hy vọng đến được Ý, nói rằng có hàng trăm người khác trên tàu, bao gồm cả phụ nữ và trẻ em dưới boong tàu, khi nó chìm ở một trong những nơi sâu nhất của Địa Trung Hải vào đầu giờ tối hôm thứ Tư.
Việc con tàu quá tải bị bỏ trôi dạt quá lâu và chìm xuống quá nhanh đang tạo ra những câu hỏi khó chịu trên khắp Hy Lạp và châu Âu. Những người sống sót nói rằng một tàu của Lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp đã khiến chiếc thuyền đánh cá bị lật khi cố gắng kéo con tàu bằng dây thừng.
Thay vào đó, chính quyền Hy Lạp nói rằng họ đã đề nghị giúp đỡ nhiều lần nhưng bị từ chối. Khi họ làm như vậy một lần nữa, lần này là do báo cáo về sự cố động cơ — ở vùng biển quốc tế nhưng nằm trong khu vực tìm kiếm và cứu hộ của Hy Lạp — những người đàn ông trên boong tàu Adriana đã từ chối hỗ trợ. Ngay sau đó, con tàu nghiêng mất kiểm soát và hành khách hoảng loạn, tất cả đều không có áo phao, chuyển trọng lượng của nó. Các quan chức Hy Lạp cho biết chiếc thuyền bị chìm trước mặt các sĩ quan Cảnh sát biển, những người cố gắng cứu bất cứ ai có thể.
Trong khi các sự kiện dẫn đến xác tàu còn mù mịt, thì thảm họa đã làm sáng tỏ một số điều. Gần một thập kỷ sau đỉnh điểm và sau khi nó châm ngòi cho các cuộc nổi dậy dân túy đã định hình lại nền chính trị ở một số quốc gia, cuộc khủng hoảng di cư ở châu Âu vẫn chưa biến mất. Những năm đại dịch có thể đã khiến nó im bặt trong một thời gian, nhưng vô số người vẫn sẵn sàng mạo hiểm mọi thứ và lên những con thuyền ọp ẹp với hy vọng đến được châu Âu và có một cuộc sống tốt đẹp hơn.
Cũng rõ ràng là trong những năm qua, châu Âu đã củng cố lập trường và biên giới của mình. Chỉ vài ngày trước cuộc bầu cử Hy Lạp, có không có động thái nào của đảng lãnh đạo để giảm nhẹ các biện pháp cứng rắn của Hy Lạp chống lại người di cư, vốn đã giảm 90% lượng khách đến kể từ năm 2015.
Các nhà chức trách châu Âu cho rằng vấn đề thực sự không phải là các chính sách cứng rắn hơn mà là những kẻ buôn lậu tàn nhẫn. Hôm thứ Năm, các quan chức Hy Lạp đã bắt giữ 9 người đàn ông Ai Cập sống sót sau vụ chìm tàu, cáo buộc họ gây ra vụ đắm tàu và vận chuyển người di cư bất hợp pháp. Theo lời kể của một số người sống sót, những người đàn ông đã từ chối thức ăn và nước uống của những người di cư, một số người trong số họ có thể đã chết vì khát và phơi mình trên boong tàu ngay cả trước khi chìm.
Vào đêm thứ Năm, sau 11 giờ đêm, khi ánh đèn le lói trên mặt nước cảng tối đen, cảnh sát đeo mặt nạ đưa bị cáo lên xe và tống họ vào tù.
Gần 3.800 người di cư đã chết trên các tuyến đường trong và từ Trung Đông và Bắc Phi vào năm ngoái, theo Tổ chức Di cư Quốc tế, một cơ quan của Liên Hợp Quốc. Cơ quan này cho biết năm nay đang trên đà trở nên tồi tệ hơn: Trung tâm Địa Trung Hải có quý đầu tiên nguy hiểm nhất kể từ năm 2017.
Dựa trên 78 thi thể được tìm thấy cho đến nay, vụ đắm tàu tuần này là vụ đắm tàu gây nhiều thương vong nhất cho Hy Lạp kể từ năm 2015. Nhưng những bức ảnh về con tàu do trực thăng của Lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp chụp cho thấy con số thiệt hại thực tế chắc chắn còn tồi tệ hơn thế nhiều.
“Bảy trăm năm mươi người,” một người sống sót tên Ashraf Al Kayat, 37 tuổi, cho biết khi được yêu cầu ước tính số người trên máy bay. Ông cho biết hàng chục gia đình đang ở dưới boong tàu.
Các nhà chức trách cho biết họ tin rằng con số đó đã bị phóng đại, nhưng đồng ý rằng con số thiệt hại có thể lên tới hàng trăm người, khiến thảm họa trở nên tồi tệ hơn hoặc ngang bằng với một số thảm họa nguy hiểm nhất được ghi nhận trong cuộc khủng hoảng người di cư ở châu Âu, bao gồm một số vụ ngoài khơi đảo Lampedusa, miền nam nước Ý.
Ý cũng thu hút các hành khách trên tàu Adriana.
“Tôi là người đã bảo anh ấy đến Ý,” Zain Mohammed, 23 tuổi, sống ở Kalamata, nói về người anh họ của mình, một người Pakistan đã chết trong vụ đắm tàu. Anh ấy nói rằng anh họ của anh ấy muốn “sửa chữa cuộc sống của anh ấy, kiếm một công việc và điều đó dễ dàng hơn ở Ý nhờ các biện pháp ở Hy Lạp.”
Các nhà phê bình đã nói rằng các chính sách cứng rắn của Hy Lạp, bao gồm bỏ rơi người di cư trái phép trên biểnđã đẩy những kẻ buôn người đến những tuyến đường nguy hiểm hơn, mặc dù trong trường hợp của Adriana, các quan chức Liên Hợp Quốc cho biết họ nghĩ rằng con tàu chỉ đơn giản là bị lạc.
Ông Mohammed nói chuyện với một người đàn ông Pakistan khác qua một khoảng hẹp giữa các nhà vệ sinh di động nằm dọc sân bên ngoài nhà kho. “Anh ấy nói với tôi rằng sau sự cố máy móc, lực lượng bảo vệ bờ biển đã cố gắng buộc thuyền lại và nó bị chìm, tất cả phụ nữ và trẻ em đều ở bên dưới,” ông Mohammed nói.
Marilena Giftea, 37 tuổi, phó chủ tịch Hội Chữ thập đỏ Hy Lạp, chăm sóc những người sống sót. Cô cho biết hàng chục người đã nói với cô rằng họ “đầy như cá mòi”, với phụ nữ và trẻ em chủ yếu bị giam giữ.
“Có rất nhiều người ở tầng dưới,” cô nói. “Nó đã đầy. Một người đàn ông nói với chúng tôi rằng anh ta đã mất 16 người trong gia đình mình.”
Các quan chức chính phủ Hy Lạp cho biết con tàu có khả năng chìm sâu hơn hai dặm dưới đáy biển, khiến việc trục vớt gần như không thể, và con tàu có một ngôi mộ.
Hy Lạp, đã được chính quyền Ý và cơ quan bảo vệ biên giới của Liên minh châu Âu cảnh báo về sự hiện diện của con tàu vào sáng sớm thứ Ba, lưu ý rằng trong những ngày trước đó, con tàu đã đi qua gần Malta và không làm gì cả. Nhưng Hy Lạp, vốn cho biết con tàu đã nhiều lần từ chối đề nghị hỗ trợ, dường như sẵn sàng chấp nhận câu trả lời là không và để con tàu trở thành vấn đề của Ý.
Các nhà hoạt động đã liên lạc với hành khách trước khi chìm tàu nói rằng điều kiện rất tồi tệ và một tàu đánh cá buôn bán đã buộc dây vào tàu và hất nước lên tàu, gây ra một cuộc tranh giành hoảng loạn và khiến con tàu phải di chuyển đi.
Người phát ngôn của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hy Lạp, Nikos Alexiou, ban đầu phủ nhận rằng một tàu của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển đã từng buộc dây vào con tàu. Nhưng sau khi mâu thuẫn với các báo cáo của phương tiện truyền thông, lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp sau đó đã thừa nhận rằng họ đã làm như vậy trong thời gian ngắn để xác định tình trạng của con tàu và những người cư ngụ trên đó. Sau đó, những kẻ buôn người hoặc người di cư tháo dây thừng và tàu Cảnh sát biển di chuyển ra xa, quan sát từ khoảng cách gần, một quan chức của Bộ Hàng hải cho biết.
Ba giờ sau, thuyền chìm.
Một số người sống sót đã ngất xỉu khi chạm đất cứng, các quan chức Hội Chữ thập đỏ cho biết. Một chiếc xe cấp cứu màu vàng chạy qua cổng, và các nhân viên y tế quấn một người đàn ông trong một chiếc chăn lá màu vàng, đặt anh ta lên cáng và chở anh ta đến bệnh viện điều trị cho hàng chục người sống sót. Một thanh niên trong nhà kho không ngừng gào khóc gọi mẹ. Những người đàn ông đeo phù hiệu số 42 và 43 đi xăng đan và dép xỏ ngón xếp thành một hàng ngang qua sân phía sau các nhân viên cứu trợ để đến lều.
Ở cổng, các thành viên gia đình đã nói chuyện với các nhân viên cứu trợ về việc họ đã kiểm tra ảnh của những người sống sót được đăng tại bệnh viện như thế nào, nhưng có 21 người đàn ông trong làng của họ đã ở trên thuyền và họ chỉ nhìn thấy ảnh của một trong số họ.
Sau khi các tàu của Lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp vớt được những người thiệt mạng, họ cập cảng trước trụ sở chính đối diện với cảng, nơi thân nhân của các nạn nhân và những người sống sót tụ tập trong khi người dân địa phương đứng nhìn.
Kostas Bouras, 80 tuổi, chống gậy và lắc đầu. “Đây là những người tuyệt vọng – hy vọng chúng tôi có thể giúp đỡ,” anh nói, đồng thời đổ lỗi cho những kẻ buôn lậu đã chở quá tải con thuyền và những quốc gia đã để họ dấn thân vào những hành trình nguy hiểm như vậy. “Bạn không thể đổ lỗi cho chính phủ trong trường hợp như thế này.”
Nhưng một số đã làm. Tại Athens và thành phố phía bắc Thessaloniki, hàng ngàn người biểu tình yêu cầu nới lỏng các chính sách di cư để ngăn chặn nhiều thảm họa hơn. Ở Kalamata, người dân địa phương diễu hành từ quảng trường chính qua các quán cà phê và cửa hàng giày dép đến cảng, hô vang: “Tất cả chúng tôi đều là người nước ngoài”. Họ giơ những tấm biển nói rằng vụ đắm tàu “không phải là một thảm kịch, mà là một vụ giết người của nhà nước và EU”
“Đó có thể là chúng tôi. Đó có thể là con của chúng tôi”, bà Eleni Giakoumi, 67 tuổi, giận dữ diễu hành cùng chồng và các con. “Những gì đã xảy ra ở đó là một tội ác.”
Gaia Pianigiani báo cáo đóng góp từ Siena, Ý.
[ad_2]
