#Đánh_giá_xe_tay_gađiện_TurboAnt_V8: Bánh xe chắc chắn
Tìm kiếm một chiếc xe tay ga điện giá cả phải chăng nhưng vẫn có thể di chuyển được quãng đường dài có thể khó khăn. Tuy nhiên, chiếc xe tay ga điện V8 của TurboAnt lại cung cấp được khoảng cách tới đôi pin và có giá cả 600 đô la. Nó mang lại cảm giác lái êm ái và đặc biệt thích hợp với người mới sử dụng xe tay ga.
Về thiết kế, TurboAnt V8 là một chiếc xe tay ga hai bánh có thể đạt tốc độ tối đa là 20 dặm/giờ và có thể hỗ trợ người lái lên đến 275-pound. Chiếc xe tay ga điện này có động cơ trung tâm bánh trước 450 watt và được lắp ráp gần hết, chỉ cần gắn tay lái. Cấu trúc chắc chắn với khả năng xử lý trên đường tối đa. Nó được trang bị tay lái đẹp và rộng giúp người lái kiểm soát dễ dàng hơn trên các bề mặt mấp mô. Tay nắm và phanh đĩa cơ phía sau kết hợp với phanh điện phía trước. Sàn tàu được bọc bằng cao su và kích thước vừa vặn với người lái.
Chiếc xe tay ga này có thể gập xuống và cơ chế gập đặc biệt ấn tượng. Chân đế rộng và chắc chắn giúp xe tốt hơn trong tình huống gió mạnh. Chiếc xe tay ga của TurboAnt có sự kết hợp tốt giữa hiệu suất, thiết kế và tính năng với mức giá hợp lý. Pin thứ hai cung cấp thêm điểm hữu ích cho những chuyến đi dài hơn. Tuy nhiên, nếu phải chở nhiều thì cục ắc quy ở cột lái gây khó chịu khi phải lết và có xe tay ga tốt hơn nếu mang theo thoải mái là phải có.
#xe_tay_ga_điện #TurboAnt_V8 #đánh_giá #sự_kiện_ngày_hôm_nay
Nhận được một thỏa thuận tốt trên một xe điện có thể khó khăn, nhưng việc tìm kiếm một chiếc xe tay ga giá cả phải chăng cũng có thể di chuyển quãng đường dài hơn là điều gần như không thể. Tuy nhiên, xe tay ga điện V8 của TurboAnt có thể cung cấp khoảng cách mà pin đôi trên xe có thể cung cấp và có giá 600 đô la. Nó mang lại một chuyến đi êm ái và đặc biệt phù hợp với những người mới sử dụng xe tay ga.
Thiết kế
TurboAnt V8 là một chiếc xe tay ga hai bánh có thể đạt tốc độ tối đa 20 dặm / giờ và có thể hỗ trợ người lái lên tới 275 pound. Chiếc xe tay ga có động cơ trung tâm bánh trước 450 watt và toàn bộ thiết lập nặng 47 pound.
Chiếc xe tay ga đã được lắp ráp gần hết; Tôi chỉ cần gắn tay lái. Chất lượng kết cấu chắc chắn — nó được xếp hạng IP54, nghĩa là nó có thể bị ướt nhưng không bị ướt — và nó được tạo ra để tối đa hóa khả năng xử lý trên đường. Tay lái đẹp và rộng giúp người lái kiểm soát tốt hơn trên các bề mặt mấp mô. Tay nắm khá tốt và có một cần phanh duy nhất kết hợp cả phanh đĩa cơ phía sau và phanh điện phía trước. Sàn tàu được bọc bằng cao su và cỡ 12 của tôi vừa vặn với nó một cách thoải mái. Nó có khoảng sáng gầm xe chỉ hơn 4 inch.
Chiếc xe tay ga có thể gập xuống và cơ chế gập của nó đặc biệt ấn tượng. Đó là một chốt duy nhất khóa các thanh lên hoặc xuống và có thể được thực hiện bằng một tay. Một điều đáng chú ý là chân đế. Tôi thường thấy những chiếc xe tay ga có chân chống yếu không chịu được gió nhẹ, nhưng chân chống của động cơ V8 rộng và chắc chắn.
TurboAnt V8 có thể gập lại bằng một tay.
Đặc trưng
Động cơ V8 là một sản phẩm hiếm có so với giá của nó vì có pin kép. Một pin được đặt trong boong và một pin khác trong cột lái. Mỗi chiếc là một cục pin 36 volt, 7,5 amp giờ, nhưng chỉ có cục ở cột lái là có thể tháo rời. Chúng có thể được sạc riêng trong khoảng bốn giờ thông qua đế sạc cho gói có thể tháo rời của xe tay ga và cổng sạc tích hợp truyền thống. Sử dụng loại thứ hai, bạn có thể sạc cả hai loại pin trên xe tay ga trong khoảng tám giờ.
TurboAnt cho biết động cơ V8 có thể chạy được 50 dặm sau mỗi lần sạc đầy. Xe tay ga có thể hoạt động bằng một pin, nhưng phạm vi hoạt động sẽ giảm đi một nửa. Nếu bạn đang cân nhắc điều này cho những chuyến đi chặng cuối, thì có thể nên để pin rời ở nhà vì nó tăng thêm trọng lượng cho phía trước và làm cho thân trước dày hơn và khó mang theo hơn khi gập lại.
Đọc thêm: Xe tay ga điện tốt nhất cho năm 2023
Khi màn đêm buông xuống, chiếc xe tay ga có đèn ở phía trước và phía sau boong, và đèn ở tay lái. Khi đạp phanh, đèn sau sẽ nhấp nháy và có chuông cảnh báo người đi đường. Màn hình gắn trên tay lái có đồng hồ đo áp suất phanh và cũng hiển thị tốc độ, mức pin của cả hai loại pin và đồng hồ đo ga. Tuy nhiên, không có thước đo chuyến đi để theo dõi quãng đường bạn đã đi và không có ứng dụng iPhone hoặc Android nào cung cấp cho bạn thêm dữ liệu chuyến đi. Ngoài ra, màn hình khó đọc vào ban ngày.
Trung tâm phía sau chứa pin 450 watt.
Hiệu suất
Có ba chế độ lái cho chiếc xe tay ga V8: sinh thái, thoải mái và thể thao. Khi thử nghiệm, tôi thấy tuyên bố của TurboAnt về phạm vi 50 dặm là lạc quan — có thể lái xe ở chế độ sinh thái với người lái nhẹ trong điều kiện không có gió và trên bề mặt bằng phẳng. Nhưng tôi đã đi được khoảng 20 đến 30 dặm trong quá trình thử nghiệm của mình, điều này vẫn rất ấn tượng đối với một chiếc xe tay ga dưới $1.000.
Tuy nhiên, hành trình trên động cơ V8 rất thoải mái và êm ái, một phần là do lốp khí nén 9,3 inch và hệ thống treo lò xo phía sau. Khi di chuyển cho cảm giác chắc chắn và không có tiếng kêu cót két. Chiếc xe tay ga cũng yên tĩnh. Nó không phải là cách nhanh nhất để tăng tốc cũng như không tuyệt vời trên những ngọn đồi. Bạn sẽ gặp phải tình trạng chậm lại khi nghiêng, đặc biệt nếu bạn ở gần mức trọng lượng được hỗ trợ tối đa là 275 pound. Tuy nhiên, điều quan trọng là không có hiện tượng chao đảo tốc độ ở tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc chậm thực sự là một điểm cộng cho người mới bắt đầu.
TurboAnt V8 có sự kết hợp tốt giữa hiệu suất, thiết kế và tính năng với mức giá hợp lý. Pin thứ hai chắc chắn rất hữu ích để có những chuyến đi dài hơn. Nhưng nếu phải chở nhiều thì cục ắc quy ở cột lái gây khó chịu khi phải lết và có xe tay ga tốt hơn nếu mang theo thoải mái là phải có. Nhưng rất có thể họ sẽ không thể đi được quãng đường của động cơ V8.
[ad_2]
