#Segway hợp tác với Drover AI, Luna để mang tầm nhìn máy tính đến xe tay ga điện tử#
Segway đã hợp tác với Drover AI và Luna để tích hợp công nghệ thị giác máy tính vào xe tay ga điện tử hỗ trợ AI. Đối tác này được công bố tại sự kiện di động vi mô Châu Âu ở Amsterdam và là một bước tiến quan trọng đối với Segway. Nhà sản xuất xe tay ga đã bán được khoảng 20.000 chiếc S90L tại thị trường Mỹ. Nhưng công ty không thể tự quản lý quy mô lớn về cả phần cứng và phần mềm. Luna và Drover đã giúp Segway tập trung vào năng lực cốt lõi của mình và tập trung vào việc cung cấp phần mềm cho khách hàng. Dòng xe mới này chủ yếu được dành cho các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ARAS) của xe tay ga điện tử để có thể điều khiển tránh trang trại và địa hình khó khăn. Các mẫu xe này sẽ được trang bị máy ảnh, bộ xử lý, CPU và GPU, khách hàng có thể chọn triển khai thuật toán ARAS để xe tay ga của Drover hoặc Luna từ sàn nhà máy. Phần mềm của Segway cũng sẽ có sẵn, nhưng công ty không tập trung vào việc quảng cáo sản phẩm này. Việc hợp tác này sẽ giúp Segway tập trung vào phát triển phần cứng và làm việc với các đối tác để cung cấp phần mềm.
Segway-Ninebot đang hợp tác với người lái xe AI Và hệ thống luna — hai công ty khởi nghiệp xây dựng công nghệ thị giác máy tính để phát hiện và sửa lỗi đi xe tay ga điện không đúng cách — để tích hợp công nghệ của họ vào xe tay ga điện tử hỗ trợ AI.
Các quan hệ đối tác, được công bố tại di động vi mô Châu Âu sự kiện ở Amsterdam, là một cái gì đó quan trọng đối với Segway. Thời điểm này năm ngoái, nhà sản xuất xe tay ga ra mắt xe tay ga hỗ trợ AI, S90L, là giải pháp tích hợp theo chiều dọc cho các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ARAS) của xe tay ga. Thay vì trang bị thêm hệ thống phần cứng và phần mềm của bên thứ ba cho xe tay ga, các nhà khai thác di động vi mô được chia sẻ đã được cung cấp một nền tảng hợp nhất bao gồm mọi thứ từ chính chiếc xe tay ga đến cảm biến thông minh cho đến các mô hình thị giác máy tính.
Việc cung cấp Segway xuất hiện khi hầu hết mọi nhà điều hành xe tay ga điện tử lớn bắt đầu triển khai một số mẫu xe tay ga ARAS điều đó sẽ ngăn việc đi trên vỉa hè trong nỗ lực giành lấy các thành phố.
Theo Tony Ho, phó chủ tịch phát triển kinh doanh của Segway, trong khi Segway đã bán được khoảng 20.000 chiếc S90L cho các nhà khai thác di động vi mô dùng chung (chủ yếu cho Lyft), công ty nhận ra rằng họ đang tự dàn trải một chút. Giống như nhiều công ty công nghệ, Segway đã dành cả năm ngoái để tái lập chiến lược và đưa ra cam kết được tái khẳng định là tập trung vào các năng lực cốt lõi. Đối với Segway, điều đó có nghĩa là xây dựng phần cứng và làm việc với các đối tác để cung cấp phần mềm.
Drover có trụ sở tại Los Angeles và Luna có trụ sở tại Dublin đã dẫn đầu phong trào ARAS dành cho xe tay ga tập trung vào máy ảnh bằng cách thử nghiệm và bán các mô-đun IoT có thể gắn vào cho các công ty như Spin, Voi, Helbiz, Beam, Fenix và các công ty khác.
Ho nói với TechCrunch: “Khi triển khai xe tay ga dựa trên AI ở các thành phố mới, bạn cần đào tạo hệ thống thị giác máy tính để tìm hiểu thành phố, vỉa hè, hệ thống đỗ xe, làn đường dành cho xe đạp. “Vì vậy, ở mỗi thành phố nơi bạn triển khai những chiếc xe tay ga này, thực sự có một lượng dữ liệu khổng lồ bạn cần thu thập và bạn cũng phải xây dựng mô hình theo cách phù hợp với từng thành phố.”
Ho cho biết Segway không có băng thông thương hiệu và nguồn lực để đối phó với quy mô đó. Đó là nơi mà Luna và Drover đến.
Quan hệ đối tác không độc quyền với các công ty khởi nghiệp sẽ hoạt động theo hai cách. Khách hàng mua các mẫu S90L — được trang bị máy ảnh, bộ xử lý, CPU và GPU — có thể chọn triển khai thuật toán ARAS xe tay ga của Drover hoặc Luna từ sàn nhà máy. Phần mềm của Segway cũng sẽ có sẵn, nhưng nó sẽ không phải là thứ mà công ty tập trung vào hoặc dành nhiều thời gian để quảng cáo.
“Giống như chúng tôi đang xây dựng một cửa hàng ứng dụng mini cho xe tay ga của mình vậy,” Ho nói. “Chúng tôi đang mở nền tảng cho các nhà phát triển, công ty khởi nghiệp hoặc nhà điều hành, vì vậy về cơ bản họ có thể sử dụng phương tiện của chúng tôi, đào tạo họ bằng thuật toán của họ và chúng tôi trở thành máy tính để họ có thể chạy thuật toán của mình.”
Các nhà khai thác chưa có các mẫu S90L nhưng muốn có khả năng ARAS của xe tay ga sẽ có tùy chọn trang bị thêm hệ thống AI mô-đun mới của Segway có tên là Pilot Edge. Pilot Edge về cơ bản là một hộp bổ sung với tất cả các cảm biến cần thiết cho ARAS xe tay ga, trong đó có thể tích hợp công nghệ của Drover hoặc Luna.
Mặc dù Segway mở cho bất kỳ phần mềm nào mà khách hàng điều hành của nó chọn, nhưng công ty đã có thỏa thuận với Drover với tư cách là đối tác phần mềm ưa thích của mình. Tương tự, Drover cũng sẽ khuyến nghị khách hàng mua nền tảng phần cứng của Segway cho cả phương tiện tích hợp và mô-đun thị giác máy tính độc lập.
Đối với Drover và Luna, hợp tác với Segway có nghĩa là họ không còn phải lo lắng về việc xây dựng và triển khai phần cứng, thay vào đó có thể tập trung vào phát triển phần mềm và tính phí hàng tháng cho xe tay ga ARAS. Điều đó tốt bởi vì, như Ho nói, “phần cứng rất khó.” Rất tốn kém để xây dựng và lưu trữ hàng tồn kho có thể không bán được và đối với các công ty khởi nghiệp nhỏ, việc xử lý chuỗi cung ứng thực sự có thể cắt giảm lợi nhuận.
“Đó là công việc bẩn thỉu, nhưng chúng tôi có thể làm được vì chúng tôi có quy mô lớn,” Ho nói. “Vì vậy, nếu chúng tôi tổng hợp nhu cầu của mọi người, chúng tôi có đủ khả năng để làm điều này ở quy mô lớn hơn và do đó chi phí thấp hơn.”
[ad_2]
