Boeing và NASA quyết định trì hoãn ra mắt Starliner Over Parachutes và hệ thống dây điện trong sự kiện ngày hôm nay. Việc này đang gây ra nhiều quan ngại cho NASA, vì họ đang cần hai lần bay vào quỹ đạo và hiện đang phụ thuộc vào SpaceX để thực hiện nhiệm vụ này. Tuy nhiên, họ đã thuê Boeing để chế tạo một viên nang dự phòng để đảm bảo an toàn cho các phi hành gia. Viên nang Starliner của Boeing đã bay lên quỹ đạo hai lần, nhưng vẫn chưa với phi hành gia.
Các vấn đề kỹ thuật đã gây ra nhiều khó khăn cho Boeing, khiến hãng báo lỗ nặng. Tuy nhiên, công ty này vẫn quyết tâm hoàn thành dự án để trở thành một trong những nhà cung cấp chính cho NASA. Viện nang Starliner có thể đến thăm trạm vũ trụ vào mùa thu này, tuy nhiên, việc sửa chữa hệ thống dù và dây điện vẫn đang được đánh giá để đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ thành công.
Sau khi các vấn đề kỹ thuật được giải quyết, viên nang Starliner sẽ phải nhẹ nhàng quay trở lại Trái đất dưới ba chiếc dù. Các kỹ sư đang cố gắng tìm kiếm giải pháp để đảm bảo các chiếc dù có thể chịu được tải trọng từ viên nang. Họ cũng đang nghiên cứu để đặt một loại băng quấn khác để giảm thiểu nguy cơ cháy nổ.
Vấn đề hiện nay vẫn đang được Boeing và NASA đánh giá kỹ lưỡng. Việc hoàn thành dự án này sẽ giúp NASA đảm bảo an toàn cho các phi hành gia khi thực hiện các chuyến bay vào quỹ đạo. #NASA #Boeing #Starliner #SpaceMission #Parachutes #ElectricSystem #SpaceX #ElonMusk #CommercialCrewProgram #SpaceExploration #SpaceIndustry #NASAContractors #AerospaceEngineering
Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/06/01/science/nasa-boeing-starliner-delay.html
Tại sao lại quan trọng: NASA cần hai lần bay vào quỹ đạo.
Để đến và đi từ trạm vũ trụ, NASA hiện đang dựa vào SpaceX, công ty do Elon Musk thành lập. SpaceX đã đưa đội phi hành gia đầu tiên của mình lên quỹ đạo ở tháng 5 năm 2020trên viên nang phi hành đoàn của nó và kể từ đó đã đưa thêm tám phi hành đoàn lên trạm vũ trụ.
Nhưng NASA cũng đã thuê Boeing để chế tạo một viên nang, để một viên có thể dùng làm phương tiện dự phòng nếu có sự cố xảy ra với viên kia.
“NASA rất cần một nhà cung cấp thứ hai cho việc vận chuyển phi hành đoàn,” Steve Stich, Giám đốc Chương trình Phi hành đoàn Thương mại tại cơ quan, cho biết trong cuộc họp báo hôm thứ Năm.
Bối cảnh: Điều gì xảy ra sau chương trình tàu con thoi.
NASA đã từng dựa vào tàu con thoi để chở các phi hành gia đến và đi khỏi quỹ đạo. Khi những phương tiện đó ngừng hoạt động vào năm 2011, cơ quan này phải dựa vào tàu vũ trụ Soyuz của Nga và đã làm như vậy trong gần một thập kỷ.
Để khôi phục quyền tự chủ của mình, cơ quan này đã bắt đầu một chương trình, Phi hành đoàn thương mại, dựa vào các công ty tư nhân để chế tạo tàu vũ trụ có thể vận chuyển các phi hành gia trong các nhiệm vụ của NASA. Hơn nữa, NASA sẽ trở thành khách hàng của các công ty, trả tiền cho các chuyến đi trên các phương tiện thay vì sở hữu chúng hoàn toàn như đã làm với các tàu con thoi.
SpaceX là một trong những nhà cung cấp đó và Boeing là nhà cung cấp khác.
Viên nang Starliner của Boeing đã bay lên quỹ đạo hai lần mà không có phi hành gia nào trên tàu. Chuyến bay đầu tiên, vào tháng 12 năm 2019, được dự định thực hiện trước chuyến bay có các phi hành gia trên tàu. Nhưng một loạt lỗi phần mềm trong không gian đã khiến chuyến bay gặp nguy hiểm, khiến NASA dán nhãn nó là “cuộc gọi gần có khả năng hiển thị cao” sau một cuộc điều tra.
một giây chuyến bay không người lái vào tháng 5 năm 2022 đã thành công hơn. Nhưng ban đầu nó được cho là xảy ra vào tháng 8 năm 2021. Trước chuyến bay đó, các kỹ sư đã phát hiện ra rằng các van trong hệ thống đẩy của Starliner bị kẹtvà chiếc xe đã phải được thu hồi khỏi bệ phóng và gửi trở lại nhà máy để sửa chữa.
Các vấn đề kỹ thuật đã là một gánh nặng cho Boeing, hãng đã báo lỗ $883 triệu trên xe đến tháng 10 năm 2022.
Nhưng công ty cho biết họ không có kế hoạch từ bỏ đấu thầu xây dựng Starliner.
Mark Nappi, phó chủ tịch và giám đốc chương trình của Boeing cho Starliner cho biết: “Ngày càng có nhiều khó khăn trong việc phát triển một phương tiện và một phương tiện bay – chúng tôi thực sự đang tiến rất gần. “Đây chỉ là một phần của công việc kinh doanh để có những loại vấn đề này.”
Điều gì tiếp theo: Boeing và NASA sẽ đánh giá việc sửa chữa.
Ông Stich cho biết Starliner có thể đến thăm trạm vũ trụ vào mùa thu này nhưng điều đó còn phụ thuộc vào việc các vấn đề với dù và hệ thống dây điện có thể được giải quyết nhanh như thế nào.
Sau khi quay trở lại bầu khí quyển của Trái đất, viên nang Starliner nhẹ nhàng quay trở lại Trái đất dưới ba chiếc dù. Các kỹ sư phát hiện ra rằng các phần của đường dây nối phi thuyền với dù không thể chịu được tải trọng từ viên nang nếu chỉ có hai trong số ba chiếc dù được triển khai đúng cách. Boeing nói trong một tuyên bố rằng nó dự kiến sẽ thực hiện thử nghiệm nhảy dù trước khi một nỗ lực phóng khác được lên lịch.
Vấn đề về hệ thống dây điện liên quan đến hàng trăm feet băng quấn quanh hệ thống dây điện bên trong của Starliner. Trong một số trường hợp, băng dính có thể dễ cháy. Ông Nappi nói rằng các kỹ sư đang xem xét việc đặt một loại băng quấn khác quanh những khu vực có nguy cơ hỏa hoạn cao nhất.
“Bạn có thể nói rằng chúng tôi thất vọng vì điều đó đồng nghĩa với sự chậm trễ,” ông Nappi nói. “Nhưng nhóm tự hào rằng chúng tôi đang đưa ra những lựa chọn đúng đắn.”
[ad_2]
