#LaSombrita #LosAngeles
Điểm dừng xe buýt của thành phố Los Angeles đã được cải thiện với sự xuất hiện của La Sombrita. Đây là một cấu trúc kim loại đục lỗ được thiết kế để tăng bóng mát tại các bến xe buýt vào ban ngày và cung cấp ánh sáng vào ban đêm. Tuy nhiên, La Sombrita đã gây ra phản ứng dữ dội từ công chúng vì không đáp ứng được nhu cầu cần thiết và chỉ có một số cấu trúc đã được lắp đặt trong giai đoạn thử nghiệm. Thời tiết nóng và thiếu cây xanh cũng là một trong những vấn đề tác động đến sự cải thiện giao thông công cộng ở thành phố này. Tuy nhiên, La Sombrita vẫn được đánh giá là một giải pháp khả thi và có thể được lắp đặt một cách nhanh chóng và tiết kiệm.
Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/05/25/us/la-sombrita-bus-los-angeles.html
Ý tưởng có vẻ đơn giản: Nghĩ ra một cách rẻ tiền để tăng bóng râm tại các bến xe buýt ở Los Angeles vào ban ngày và cung cấp ánh sáng vào ban đêm.
Nhưng việc thực hiện, một cấu trúc kim loại đục lỗ với phần nhô ra ngắn được gọi là La Sombrita, đã gây ra phản ứng dữ dội từ các nhà phê bình, những người đã chế giễu thiết kế, đặt câu hỏi về lợi ích của nó và liệu nó có cung cấp đủ bóng râm hay không.
La Sombrita, có nghĩa là cái bóng nhỏ trong tiếng Tây Ban Nha, được thiết kế với sự hợp tác giữa Sở Giao thông Vận tải Los Angeles và Sáng kiến Thiết kế Kounkuey, một tổ chức phi lợi nhuận về phát triển và thiết kế hoạt động trong các cộng đồng có nguồn lực hạn chế. Kế hoạch này nhằm giải quyết những vấn đề mà thành phố cho là một trong những vấn đề hàng đầu mà cư dân gặp phải với các bến xe buýt trong thành phố: Nhiều nơi không có đủ bóng râm hoặc quá tối vào ban đêm và cảm thấy không an toàn.
Chỉ có bốn trong số các cấu trúc đã được lắp đặt trên toàn thành phố vì thiết kế vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Nhưng người dân đã nhanh chóng chỉ ra rằng các công trình kiến trúc không cung cấp đủ bóng mát tại các bến xe buýt thường xuyên bị thiêu đốt ở Los Angeles.
Beatrice Ruiz, người sống trong một khu chung cư phía sau một trong những điểm dừng ở Boyle Heights, một khu dân cư chủ yếu là người Latinh, nơi có nhiều cư dân đi xe buýt, cho biết: “Khi lần đầu tiên nhìn thấy nó, tôi đã nghĩ, ‘Đó là cái gì vậy?’.
Bộ giao thông vận tải cho biết rằng bốn nguyên mẫu đã được cài đặt để bao gồm các tuyến đường phục vụ “cộng đồng có thu nhập thấp” với “lượng hành khách trên trung bình”.
Cô Ruiz, 35 tuổi, nói rằng cô có xu hướng lái xe, nhưng thường nhận thấy những người đang đợi ở điểm dừng cố gắng tìm nơi ẩn náu trong bóng râm phía sau cột điện. Vào thứ Tư, Sombrita mới tạo ra một hình bóng lốm đốm hầu như không lớn hơn trên vỉa hè. “Đó là một trò đùa,” cô Ruiz nói. “Có vẻ như họ nên đặt một cái gì đó lớn hơn? Tôi không biết tại sao họ lại đặt một thứ nhỏ xíu như vậy.”
Ở Westlake, một khu dân cư đông đúc khác, phần lớn là người Latinh, những người đi xe buýt đồng ý rằng Sombritas dường như được sử dụng hạn chế, ít nhất là vào ban ngày. Chelsea Oxlaj, một sinh viên kinh doanh đi xe buýt ít nhất một lần một tuần, cho biết: “Tôi không nghĩ nó bao gồm được nhiều.
Cô Oxlaj, 20 tuổi, cho biết vào những ngày nóng nhất, cô chọn đi bộ quanh khu phố thay vì ngồi oi ả ở bến xe buýt. Nhưng cô ấy đã hy vọng, cô ấy nói thêm, rằng ánh sáng trên nơi trú ẩn sẽ làm cho điểm dừng nổi tiếng tối tăm cảm thấy an toàn hơn vào ban đêm.
“Ở đây rất tối,” cô Oxlaj nói. “Tôi khá chắc chắn rằng nó sẽ làm rất nhiều điều tốt.”
Theo một nghiên cứu gần đây, phụ nữ, đặc biệt là phụ nữ da màu, có nhiều khả năng phải đối mặt với bạo lực và quấy rối trên hệ thống giao thông công cộng của thành phố. Báo cáo của Sở Giao thông vận tải Los Angeles.
Các chuyên gia cho biết các nguyên mẫu nêu bật khó khăn trong việc phát triển các cải tiến cho giao thông công cộng ở các thành phố phụ thuộc vào ô tô với các chính sách ưu tiên phương tiện cá nhân. Họ nói rằng việc đưa ra các giải pháp mới cho giao thông công cộng là đặc biệt cấp bách khi các thành phố trên khắp thế giới cố gắng thích ứng với các tác động của biến đổi khí hậu.
Natalia Molina, giáo sư nghiên cứu về người Mỹ và sắc tộc tại Đại học Nam California, nói rằng đồ đạc không phù hợp, đặc biệt là ở những khu dân cư nghèo hơn, nơi có ít cây xanh hơn.
Bà Molina nói: “Đưa Sombrita đến các vùng của LA có thể dễ dàng nóng hơn 10 độ do các mô hình lịch sử về phân biệt chủng tộc và bất bình đẳng trong môi trường, giống như mang dao vào một cuộc đấu súng.
Colin Sweeney, phát ngôn viên của bộ giao thông vận tải, cho biết thành phố đang “thử nghiệm tất cả các giải pháp khả thi”.
“La Sombrita – hoàn toàn được tài trợ miễn phí cho người nộp thuế – không phải là sự thay thế cho các khoản đầu tư quan trọng mà chúng tôi cần hơn như nhà chờ xe buýt và đèn đường,” ông Sweeney cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Ba. “Phương pháp xử lý thí điểm này được thiết kế để thử nghiệm các cách tạo ra một lượng nhỏ bóng râm và ánh sáng khi các giải pháp khác không thể thực hiện được ngay lập tức.”
Nhiều người chỉ trích cách thiết lập mới lập luận rằng một cái cây sẽ là một giải pháp xanh hơn, đơn giản hơn. Nhưng điều đó là không thể trên nhiều vỉa hè hẹp ở Los Angeles. Những người khác chế nhạo đồ đạc nhỏ như thế nào. Nhưng bất cứ thứ gì lớn hơn sẽ cần phải có giấy phép để trì hoãn thêm bất kỳ hoạt động cứu trợ nào tại các bến xe buýt trong thành phố.
Jarrett Walker, một nhà tư vấn chính sách và quy hoạch giao thông công cộng có trụ sở tại Oregon, người không tham gia vào dự án, nói rằng việc trồng thêm cây xanh hoặc nhà chờ xe buýt lớn hơn là khó khăn vì vỉa hè nhỏ ở nhiều thành phố phụ thuộc vào ô tô của Mỹ.
Ông Walker nói: “Chúng tôi thừa kế những con đường mà mọi người đều mong đợi có bốn, thậm chí sáu làn đường dành cho xe lưu thông và một làn đường dành cho đỗ xe. “Vỉa hè là bất cứ không gian nào còn lại sau khi bạn đã phân bổ tất cả những thứ đó, và do đó vỉa hè là không đủ.”
Ông Walker cho biết, nhiều thành phố có các chính sách và yêu cầu cấp phép thường có thể hạn chế những cải tiến đối với giao thông công cộng.
“Chúng tôi bị mắc kẹt bên trong thiết kế đường phố bất công này và tình huống bất công này,” ông Walker nói, đồng thời nói thêm rằng “do đó, những điều bạn cố gắng làm để giải quyết vấn đề bên trong chiếc hộp đó đôi khi trông có vẻ đáng buồn và không thỏa đáng. ”
Theo Kounkuey Design Initiative, các thiết bị Sombrita có thể được lắp đặt trong 30 phút hoặc ít hơn và kích thước nhỏ của chúng có nghĩa là chúng không cần giấy phép hoặc sự phối hợp với các cơ quan khác. Bộ giao thông vận tải cho biết các thiết lập được thiết kế không chỉ để cung cấp bóng râm mà còn sử dụng năng lượng mặt trời được thu thập vào ban ngày để thắp sáng điểm dừng vào ban đêm.
Theo Kounkuey Design Initiative, một thiết bị cố định có giá bằng 15% giá của một nhà chờ xe buýt thông thường, có thể lên tới 50.000 USD.
Faiza Moatasim, trợ lý giáo sư kiến trúc về đô thị và thiết kế đô thị tại Đại học Nam California, cho biết trong điều kiện khí hậu thay đổi, có một “nhu cầu rất lớn” để tìm giải pháp cho những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng ở Los Angeles, một thành phố nơi bóng râm thường dễ tìm thấy hơn ở những khu dân cư giàu có hơn.
Bà Moatasim nói: “Mọi thứ sẽ khác nếu bạn ở khu vực có thu nhập cao hơn so với khu vực có thu nhập thấp hơn. “Đây là vấn đề làm cho các thành phố hoạt động vì tất cả mọi người.”
