“Thống đốc Minnesota từ chối thanh toán cho công nhân biểu diễn: Cuộc tranh luận gây chấn động”

#SựKiệnNgàyHômNay #ThốngĐốcMinnesotaPhủQuyếtHóaĐơnTrảLương

Thống đốc Tim Walz của bang Minnesota đã phủ quyết một dự luật đảm bảo mức lương tối thiểu và các biện pháp bảo vệ khác cho các tài xế Uber và Lyft. Dự luật này được coi là một chiến thắng quan trọng đối với những người ủng hộ lao động, những người đã đấu tranh vì những lợi ích lớn hơn cho những người lái xe biểu diễn trên khắp đất nước.

Theo ông Walz, mức lương tối thiểu quá cao đối với Minnesota và sẽ yêu cầu họ cắt giảm đáng kể hoạt động kinh doanh dịch vụ chia sẻ chuyến đi trong bang khi chi phí cho người đi xe tăng lên. Trước đó vào thứ Năm, Uber cho biết họ sẽ rút khỏi Minnesota vào đầu tháng 8 nếu dự luật được thông qua, chỉ để lại dịch vụ cao cấp tại khu vực đô thị lớn nhất của bang.

Tuy nhiên, ông Walz cũng đã ban hành lệnh điều hành thành lập một ủy ban nghiên cứu hoạt động kinh doanh dịch vụ đi chung xe ở Minnesota và đề xuất các thay đổi chính sách để đảm bảo các tài xế nhận được mức bồi thường công bằng. Uber vui mừng trước tin này và cho biết họ sẽ hỗ trợ một dự luật khác đưa ra mức lương tối thiểu thấp hơn một chút và đảm bảo rằng các tài xế được phân loại là nhà thầu độc lập chứ không phải nhân viên ở Minnesota, mục tiêu lâu dài của công ty mà họ đã tiến tới ở các bang khác.

Tuy nhiên, quyết định phủ quyết của ông Walz đã gây tranh cãi và bị chỉ trích bởi Thượng nghị sĩ bang Omar Fateh, một tác giả của dự luật. Ông viết trên Twitter: “Hôm nay, chúng ta đã thấy các tập đoàn quyền lực nắm giữ chính phủ của chúng ta. Cuộc chiến vẫn chưa kết thúc, và tôi hứa với các bạn là tôi sẽ không lùi bước.”

Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/05/25/technology/minnesota-veto-gig-workers.html

Thống đốc Tim Walz của Minnesota hôm thứ Năm đã phủ quyết một dự luật đảm bảo mức lương tối thiểu và các biện pháp bảo vệ khác cho các tài xế Uber và Lyft.

“Những người lái xe đi chung xứng đáng có điều kiện làm việc an toàn và mức lương công bằng, và tôi cam kết tìm giải pháp cho những vấn đề này để cân bằng lợi ích của tất cả người dân Minnesota, người lái xe cũng như người đi xe,” ông Walz, một đảng viên Đảng Dân chủ, viết trong một lá thư gửi cho diễn giả của Hạ viện Minnesota. Nhưng anh ấy nói rằng pháp luật, đã thông qua cơ quan lập pháp tiểu bang vào tuần trước“không phải là dự luật phù hợp để đạt được những mục tiêu này.”

Dự luật được coi là một chiến thắng quan trọng đối với những người ủng hộ lao động, những người đã đấu tranh vì những lợi ích lớn hơn cho những người lái xe biểu diễn trên khắp đất nước. Uber và Lyft coi tài xế của họ là nhà thầu độc lập chứ không phải nhân viên, nghĩa là tài xế tự chịu trách nhiệm về chi phí của mình và không nhận được dịch vụ chăm sóc sức khỏe hoặc các lợi ích khác. Các công ty cho biết mô hình kinh doanh của họ cho phép người lái xe duy trì sự linh hoạt mà họ muốn.

Luật pháp sẽ yêu cầu Uber và Lyft trả cho tài xế của họ ít nhất 1,45 đô la cho mỗi dặm họ lái xe với một hành khách hoặc 1,34 đô la cho mỗi dặm bên ngoài Minneapolis-St. Paul, cũng như 0,34 đô la mỗi phút. Nó cũng sẽ thiết lập một quy trình xem xét cho phép người lái xe phản đối các trường hợp họ bị vô hiệu hóa khỏi nền tảng.