#Sựkiệnngàyhôm #FordEVs #TeslaSupercharger #BlueOvalCharge #sạcxeđiện #EVs #Ford #Tesla #trạmsạc #tiến
chủ sở hữu của Ford xe tải điện và SUV sẽ sớm tiếp cận dễ dàng hơn 12.000 Tesla V3 Superchargers ở Mỹ và Canada nhờ sự hợp tác giữa hai nhà sản xuất ô tô được công bố hôm nay. Bắt đầu từ đầu năm 2024, mạng Tesla Supercharger sẽ có thể truy cập được thông qua mạng BlueOval Charge của Ford thông qua bộ điều hợp phần cứng và bắt đầu từ năm 2025, xe điện thế hệ tiếp theo của Ford sẽ được tích hợp cổng sạc của Tesla.
Mạng BlueOval Charge là tập hợp các nhà cung cấp dịch vụ sạc xe điện hợp tác của Ford mà khách hàng có thể tìm kiếm và truy cập thông qua phần mềm lập kế hoạch tuyến đường tích hợp của họ, ứng dụng di động FordPass hoặc các phương thức khác. Ford tự hào tiếp cận hơn 10.000 Trạm sạc nhanh DC — trên các mạng bao gồm Electrify America, EVgo, ChargePoint và các mạng khác — sẽ sớm được kết hợp với hơn 12.000 điểm Siêu sạc của Tesla.
Trình điều khiển sẽ kết nối với Bộ siêu nạp V3 thông qua bộ điều hợp phần cứng do Tesla phát triển để chuyển đổi cáp Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla thành cổng Hệ thống sạc kết hợp (CCS) đạt tiêu chuẩn trên Tia chớp F-150, Mustang Mach-E Và Chuyển tuyến điện tử xe điện. Sau đó, việc kích hoạt và thanh toán bộ sạc sẽ được xử lý thông qua ứng dụng FordPass hoặc phần mềm Pro Intelligence trên xe điện của Ford.
Đọc thêm: Ô tô điện và EV tốt nhất cho năm 2023
Bắt đầu từ năm 2025, Ford sẽ chế tạo xe điện có tích hợp cổng NACS của Tesla.
Bắt đầu từ năm 2025, thế hệ xe điện thứ hai của Ford sẽ có cổng sạc NACS tích hợp – có lẽ là cùng với kết nối CCS quen thuộc. Việc Ford áp dụng tiêu chuẩn sạc nguồn mở sẽ loại bỏ sự cần thiết của một bộ chuyển đổi để khởi động tại các trạm Tesla Supercharger.
Một mặt, thực tế là hệ sinh thái sạc xe điện ở Bắc Mỹ vẫn bị phân chia giữa các tiêu chuẩn CCS và NACS có vẻ hơi lạc hậu. Bây giờ tiêu chuẩn ChaDeMo là trên đường ra và với việc Liên minh Châu Âu đã giải quyết theo tiêu chuẩn CCS từ lâu, có vẻ như chúng tôi đang đi đúng hướng để một cảng duy nhất thống trị tất cả. Nhìn dưới góc độ này, việc Ford chứng thực hệ thống sạc kép có thể được coi là một bước đi sai hướng có thể gây nhầm lẫn cho những người mua EV mới.
Mặt khác, Tesla hoạt động được cho là lớn nhất, phổ biến nhất và quan trọng là mạng sạc đáng tin cậy nhất tại Mỹ. Tesla cũng là nhà sản xuất EV lớn nhất trên thế giới, vì vậy nếu có một cuộc tranh luận được đưa ra để xem ai là người chiến thắng trong cuộc chiến tiêu chuẩn tính phí, thì đó chính là Tesla. Sự hợp tác của Ford với Tesla là một bước đi thông minh, mang lại lợi ích lớn cho khách hàng với chi phí nhỏ cho bộ điều hợp phần cứng. Ngoài ra, nếu có chỗ trong thiết kế của các phương tiện mới cho cả hai cổng – và tại sao thiết kế nhỏ gọn của NACS lại không được cung cấp? — thì việc cung cấp cả hai kết nối trong tương lai giống như một chiến thắng đôi bên cùng có lợi cho khách hàng và cho Ford.
Marin Gjaja, giám đốc khách hàng của bộ phận Model E của Ford cho biết: “Mạng Tesla Supercharger có độ tin cậy tuyệt vời và phích cắm NACS nhỏ hơn và nhẹ hơn. “Nhìn chung, điều này mang lại trải nghiệm vượt trội cho khách hàng.”
Tesla gần đây cũng đã hứa rằng nó sẽ mở ít nhất 3.500 trạm Supercharger của nó cho tất cả các EV vào cuối năm 2024.
Đọc thêm: Cách sạc xe điện không phải Tesla của bạn bằng Bộ tăng áp Tesla
