#Sựkiệnngàyhôm nay: Bảo dưỡng xe đạp với các dụng cụ cần thiết
Hầu hết các phanh xe đạp được kích hoạt bằng dây cáp và để giữ chúng hoạt động bình thường, bạn cần điều chỉnh độ căng của chúng. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng các dụng cụ bảo dưỡng xe đạp như máy bơm, chất tẩy rửa và chất bôi trơn.
Nếu phanh của bạn là phanh vành hoặc phanh đĩa, bạn cần biết cách điều chỉnh chúng để đảm bảo hiệu suất tốt nhất. Phanh đĩa cần thêm chất lỏng mới và kiểm tra định kỳ các dây để đảm bảo hoạt động tốt nhất.
Việc thay má phanh cũng là một công việc bảo dưỡng xe đạp quan trọng. Bạn chỉ cần biết kích thước hoặc loại má phanh để mua, và các dụng cụ bảo dưỡng đơn giản như chìa khóa lục giác và bàn chải đánh răng.
Cuối cùng, đối với một hệ thống phanh bánh xe mà không sử dụng đòn bẩy, bạn cần đến thợ chuyên nghiệp để điều chỉnh chúng.
Bảo dưỡng xe đạp là công việc quan trọng để đảm bảo an toàn khi đi xe đạp, vì vậy hãy sử dụng các dụng cụ bảo dưỡng đúng cách để đạt được hiệu quả tốt nhất. #Baoduongxeda p #Dungcubao duongxeda p #Mabom #Chat tay rua #Chatboitron
Nguồn: https://www.wired.com/story/how-to-maintain-your-bike/
Hầu hết các phanh xe đạp được kích hoạt bằng một bộ dây cáp gắn vào cần phanh và hầu hết các vấn đề với phanh của bạn đều có thể được giải quyết bằng cách điều chỉnh độ căng của các dây cáp đó. Họ cũng sẽ cần điều chỉnh định kỳ để giữ cho chúng hoạt động bình thường.
Để kiểm tra độ căng của dây cáp phanh, hãy bóp cần phanh. Nếu chúng chạm vào tay lái hoặc đến đủ gần để bóp nát một ngón tay luồn bên dưới, bạn cần tăng độ căng của dây cáp. Mặt khác, nếu chỉ một áp lực nhỏ nhất lên cần phanh cũng khiến phanh của bạn bị kẹp lại — hoặc nếu má phanh của bạn cọ xát khi bạn quay bánh xe đạp mà không bóp cần phanh — thì bạn cần giảm độ căng của dây cáp. Thông thường, có thể thay đổi độ căng của cáp bằng cách vặn bộ điều chỉnh nòng được tìm thấy tại điểm mà cáp gặp cần tay. Có rất nhiều cách dễ làm theo video trên YouTube chỉ cho bạn cách điều chỉnh cáp phanh.
Có một số loại phanh, nhưng rất có thể bạn sẽ có phanh vành hoặc phanh đĩa. Phanh vành phổ biến nhất — phanh chữ V hoặc phanh caliper — kẹp cả hai bên vành bánh xe từ đỉnh bánh xe. Phanh đĩa hoàn toàn không chạm vào vành và thay vào đó sử dụng kẹp phanh nhỏ để kẹp các đĩa cỡ CD gắn ở trung tâm mỗi bánh xe. Hệ thống phanh đĩa mang lại hiệu suất dừng vượt trội, nhưng chúng có thể khó bảo trì.
Phanh đĩa đẹp hơn sử dụng cơ chế thủy lực để kẹp đĩa. Mặc dù phanh thủy lực không phải là không thể bảo dưỡng tại nhà, nhưng chúng hơi nhiều so với hầu hết mọi người muốn giải quyết. Hãy nhớ kiểm tra định kỳ các dây và đổ đầy chất lỏng mới tại một cửa hàng xe đạp địa phương. Và nếu bình chứa dầu phanh trên ghi đông của bạn có vẻ sắp cạn, hãy sớm mang nó đến cửa hàng xe đạp.
Ít phổ biến hơn là phanh bánh xe, không sử dụng đòn bẩy và thay vào đó được kích hoạt bằng cách đạp ngược. Những điều này rất khó tự điều chỉnh và nguy hiểm khi không được điều chỉnh đúng cách, vì vậy hãy mang hệ thống phanh của bạn đến thợ chuyên nghiệp.
Má phanh mòn dần khi bạn sử dụng xe đạp và dễ dàng thay thế. Bạn chỉ cần biết kích thước hoặc loại má phanh để mua. Chữ viết trên miếng đệm bị mòn sẽ cho bạn gợi ý về những thứ cần mua. Má phanh phần lớn là phổ biến, mặc dù hệ thống lắp đặt của chúng khác nhau. Mở đầu của Video này giải thích sự khác biệt.
Việc thay má phanh chữ V đã mòn bằng má phanh mới không mất quá vài phút và tất cả những gì bạn thường cần là chìa khóa lục giác có kích thước phù hợp. chúng tôi đề nghị Cờ lê lục giác của Park Tool ($14) với ba kích thước khóa phổ biến nhất trên đó. Bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn một chút để thay má phanh đĩa vì má phanh nhỏ hơn và phức tạp hơn; Video này chỉ ra một số cách để tiếp cận việc thay thế miếng đệm. Trong cả hai trường hợp, bạn nên điều chỉnh lại độ căng của cáp sau khi lắp miếng đệm mới vào.
Bạn cũng sẽ cần phải làm sạch những má phanh đó theo định kỳ. Sử dụng bàn chải đánh răng cũ hoặc cửa hàng khăn ($3) để đi vào khe hở giữa phanh và vành hoặc đĩa, và sử dụng một số Chất làm sạch phanh ($10) để loại bỏ bất kỳ sự tích tụ nào.
