Trải nghiệm khách hàng: Chuyến đi trên dịch vụ xe buýt tự hành đầu tiên của thế giới mà tôi đã tham gia

#Sựkiệnngàyhômqua: Tôi đã đi trên xe buýt tự hành đầu tiên trên thế giới

Cùng với sự thay đổi khí hậu, nỗ lực khám phá và ứng phó với vấn đề này đã được ghi lại trong chuỗi bài viết CNET. Và trong số đó, đáng chú ý là việc tôi đã có dịp trải nghiệm trên chiếc xe buýt tự hành đầu tiên trên thế giới được ra mắt tại Scotland trong tháng này.

Không phải để khiến những người sử dụng cảm thấy nhạt nhẽo, chiếc xe buýt này được trang bị rất nhiều cảm biến và máy tính, giúp hoạt động của nó trở thành một bước đột phá công nghệ cho lĩnh vực giao thông công cộng. Hiện tại, năm chiếc xe buýt tự hành đang hoạt động công khai trên một tuyến đường dài 14 dặm, đi qua biểu tượng Cầu Forth Road tại Scotland, đưa hành khách tới địa điểm mong muốn.

Với hy vọng giảm thiểu các sự cố giao thông do con người gây ra, các xe buýt tự hành sẽ trở nên an toàn hơn. Công nghệ máy tính trên chiếc xe buýt tự hành sẽ giúp lái xe hiệu quả hơn và phù hợp hơn với tốc độ được đặt ra. Điều này có thể giúp giảm 20% mức tiêu thụ nhiên liệu và đó là một bước tiến mới trong việc giảm lượng khí thải.

Với những lợi ích mà dịch vụ xe buýt tự hành mang lại, CAVForth – tổ chức dẫn đầu dự án – đã đề cập đến sự an toàn và hiệu quả. Ngoài ra, luật pháp còn quy định rằng, cho dù các xe buýt được thiết kế tự hành hoàn toàn, vẫn cần phải có một “người điều khiển” có thể điều khiển bằng tay, nếu cần.

Nếu lần ra mắt đầu tiên được đánh giá là thành công, CAVForth sẽ mở rộng tuyến đường vào năm 2024 và bổ sung thêm nhiều phương tiện, bao gồm cả các mẫu xe điện mới.

Nguồn: https://www.cnet.com/tech/i-rode-the-worlds-first-autonomous-public-bus-service/#ftag=CAD590a51e

Câu chuyện này là một phần của CNET số khôngmột loạt ghi lại tác động của biến đổi khí hậu và khám phá những gì đang được thực hiện đối với vấn đề này.

Nhạt nhẽo. Đó là cách tôi mô tả về dịch vụ xe buýt tự trị đầu tiên trên thế giới, được ra mắt cho công chúng ở Scotland trong tháng này. Và đó chính xác là vấn đề. Chiếc xe buýt này, được điều khiển bởi máy tính chứ không phải con người, giống như bất kỳ chiếc xe buýt nào khác mà bạn lên để đi làm hoặc đi mua sắm. Tuy nhiên, rất nhiều cảm biến, máy ảnh và máy tính thực sự biến hành trình có vẻ buồn tẻ này trở thành một cột mốc công nghệ lớn cho giao thông công cộng.

Tôi đã đi xe buýt vào một ngày thử nghiệm phương tiện truyền thông, nhưng năm trong số những chiếc xe buýt tự hành này hiện đang hoạt động đầy đủ, công khai, theo lịch trình, đưa hành khách trên tuyến đường dài 14 dặm băng qua biểu tượng Cầu Forth Road, ngay bên ngoài thủ đô Edinburgh của Scotland. Đây là dịch vụ xe buýt tự hành đầu tiên trên đường công cộng ở bất cứ đâu trên thế giới và xe buýt phải vượt qua những nguy hiểm trên đường công cộng, bao gồm các phương tiện giao thông khác, tín hiệu giao thông, người đi xe đạp và người đi bộ.

Tổ chức CAVForth (phần CAV là viết tắt của “phương tiện tự hành được kết nối”) dẫn đầu dự án và tổ chức này cho biết lợi ích chính của đội xe tự hành của họ sẽ là sự an toàn. Do lỗi của con người gây ra hầu hết các vụ tai nạn giao thông trên toàn cầu, các phương tiện tự hành được mong đợi sẽ hiện diện an toàn hơn trên đường — các máy tính trên xe không bị mệt mỏi, không lái xe trong tình trạng say xỉn và không bị phân tâm bởi các quảng cáo bên đường, khiến trẻ em la hét phía sau, đổ chuông điện thoại hoặc cố gắng ăn một chiếc bánh sandwich đặc biệt lớn.

CAVForth cũng hy vọng sẽ giảm 20% mức tiêu thụ nhiên liệu, thông qua việc lái xe hiệu quả hơn mà hệ thống máy tính có thể đạt được. Điều này được hỗ trợ bởi xe buýt giao tiếp với tín hiệu giao thông và được cảnh báo về đèn đỏ sắp tới — các phương tiện có thể điều chỉnh tốc độ lái xe và tiếp tục hiệu quả hơn. Mặc dù đội năm xe buýt hiện tại dựa trên các phương tiện chạy bằng động cơ diesel hiện có, các kế hoạch bao gồm các mô hình chạy bằng điện để giảm lượng khí thải hơn nữa.

Mặc dù xe buýt hoàn toàn tự động, nhưng bạn sẽ được tha thứ nếu không thực sự nhận ra nó như vậy. Bạn sẽ tìm thấy một vô lăng thông thường ở phía trước và đằng sau nó, một người lái xe chắc chắn sẽ trông như thể họ đang điều khiển phương tiện như bình thường. Luật pháp Vương quốc Anh quy định rằng ngay cả các phương tiện tự hành hoàn toàn vẫn phải có một “người điều khiển” có thể điều khiển bằng tay, nếu cần.

Nghiên cứu của CAVForth giữa các nhóm địa phương cũng cho thấy công chúng vẫn muốn nhận thức về sự an toàn đến từ việc nhìn thấy một người thực sự phụ trách phương tiện. Một người thứ hai cũng sẽ có mặt trên xe: một “đội trưởng xe buýt”, người sẽ thu tiền vé, hỗ trợ mang hành lý và thường giúp công chúng đi xe buýt dễ dàng hơn.

Xe buýt có cảm biến nắp, radar và camera để “nhìn thấy” giao thông, người đi xe đạp hoặc các chướng ngại vật khác ở mọi hướng. Tất cả dữ liệu đó được kết hợp để cho phép hệ thống lái tự động của xe buýt được phát triển bởi Fusion Processing có trụ sở tại Vương quốc Anh. Ngoài khả năng kết nối tín hiệu giao thông, tuyến đường đã được cập nhật với vạch kẻ đường được làm mới để giúp các cảm biến xe buýt nhìn rõ hơn, cùng với TV mạch kín bổ sung để giám sát xe buýt.

Đi xe buýt cảm thấy rất bình thường, như thể tôi chỉ đơn giản là được đưa đến một sự kiện báo chí, chứ không phải bản thân hành trình xe buýt là sự kiện. Tôi gần như quên mất rằng xe buýt là xe tự hành, và với người lái xe an toàn ngồi sau tay lái, tôi không thể tưởng tượng được nhiều người lại cảm thấy khó chịu với ý tưởng về một chiếc máy tính thực hiện việc lái xe.

Giả sử lần ra mắt đầu tiên thành công, CAVForth có kế hoạch mở rộng tuyến đường vào năm 2024 và bổ sung thêm nhiều phương tiện, bao gồm cả các mẫu xe điện mới.

[ad_2]