#Texas #xeđiện #phíđăngký #tàichính #giaotransportation #nănglượng #thuếxeđiện #tínđụngthuế #đổikhíđốt
Luật mới của tiểu bang Texas đang gây tranh cãi khi yêu cầu chủ sở hữu xe điện trả một khoản phí hàng năm 200 đô la, tổng cộng lên đến 400 đô la vào thời điểm mua. Nhà lập pháp Texas cho rằng đây là cách để đóng góp vào thuế xăng dầu, tài trợ cho việc bảo trì đường cao tốc Texas. Tuy nhiên, những người chỉ trích cho rằng đây là một giải pháp không công bằng, mang lại gánh nặng tài chính lớn hơn cho các chủ sở hữu xe điện mà không giải quyết được những thách thức về tài trợ đường bộ ở Texas.
Hầu hết chủ sở hữu xe điện đều đang ấp ủ một mong muốn giảm bớt chi phí di chuyển bằng cách sử dụng năng lượng sạch thay vì đổ khí đốt. Việc áp đặt phí đăng ký mới này có thể khiến chiếc xe điện tại Texas trở nên đắt đỏ hơn. Tuy nhiên, cộng đồng xe điện vẫn có nhiều hy vọng khi mà Chính phủ Biden đang thúc đẩy điện khí hóa cơ sở hạ tầng thông qua Đạo luật Giảm lạm phát.
Việc sở hữu một chiếc xe điện sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền trên dài hạn khi tín dụng thuế xe điện vẫn đang hiệu lực. Điều này đồng nghĩa với việc bạn có thể yêu cầu khoản tín dụng trị giá 7.500 đô la. Bên cạnh đó, Chính phủ Mỹ cũng đang tăng cường xây dựng các trạm sạc xe điện trên toàn quốc để giúp tăng cường nhu cầu của phương tiện này, từ đó tạo sự thuận lợi trong việc di chuyển và sử dụng.
Luật mới của tiểu bang ở Texas sẽ yêu cầu chủ sở hữu xe điện phải trả một khoản phí hàng năm $200, một động thái mà các nhà lập pháp cho rằng sẽ bù đắp tổn thất về thuế khí đốt nhưng những người chỉ trích cho rằng không công bằng. Hạ viện Texas đã thông qua dự luật với tỷ lệ 145-0 vào thứ Năm và nó đã được gửi tới Thống đốc Greg Abbott để ký.
Dự luật yêu cầu chủ sở hữu EV phải trả 200 đô la phí đăng ký và gia hạn hàng năm cho phương tiện của họ. Tại thời điểm mua, lệ phí sẽ là $400. Các nhà lập pháp Texas cho biết họ đã tạo ra dự luật để yêu cầu các chủ sở hữu xe điện đóng góp vào thuế xăng dầu để tài trợ cho việc bảo trì đường cao tốc Texas.
Thượng nghị sĩ Robert Nichols, tác giả của dự luật, cho biết: “Mỗi khi một phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện chạy trên đường và thay thế một phương tiện chạy bằng khí đốt, quỹ đường cao tốc của bang sẽ mất tiền. nói Tin tức quang phổ. “Việc điều chỉnh chi phí này cân bằng mức tiêu thụ sử dụng đường bộ giữa xe điện và xe chạy bằng xăng.”
Nhưng những người chỉ trích luật này cho rằng nó đặt gánh nặng tài chính lớn hơn lên các chủ sở hữu xe điện và không giải quyết được những thách thức đối với tài trợ đường bộ ở Texas. Theo một nghiên cứu được thực hiện bởi Consumer Reports năm ngoái, những người điều khiển phương tiện chạy bằng khí đốt phải trả trung bình 71 đô la một năm ở Texas.
Chris Harto, nhà phân tích chính sách cấp cao, giao thông vận tải và năng lượng, tại Consumer Reports, cho biết: “Một khoản phí cố định cao đối với xe điện có vẻ giống như một giải pháp phù hợp về mặt chính trị, nhưng nó không phải là một giải pháp hiệu quả hoặc công bằng”. một thông cáo báo chí khi nghiên cứu ra đời.
Nếu được ký, dự luật sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9. Văn phòng của Abbott đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.
Doanh số bán xe điện đang tăng lên một phần nhờ vào tín dụng thuế xe điện và việc Chính quyền Biden thúc đẩy điện khí hóa cơ sở hạ tầng thông qua Đạo luật Giảm lạm phát.
Đầu tháng này, co quan bao ve moi truong đã đề xuất một tiêu chuẩn khí thải mới, nếu được thông qua, có thể tăng doanh số bán xe điện lên gần gấp 10 lần vào năm 2032.
Để biết thêm về xe điện, đây là làm thế nào để yêu cầu khoản tín dụng thuế xe điện trị giá 7.500 đô la và những gì bạn cần biết về Trạm sạc xe điện ở Mỹ.
