#ElonMusk #Autopilot #Tesla #VụKiện #LáiTựĐộng #TinTứcHômNay
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, có thể sẽ làm chứng tuyên thệ trong vụ kiện đổ lỗi cho Autopilot – hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến của Tesla – về một vụ tai nạn chết người vào năm 2018. Theo thông tin từ Reuters, vụ kiện này do gia đình của Walter Huang đệ đơn kiện Tesla về vụ tai nạn khiến kỹ sư Apple thiệt mạng.
Các luật sư của nguyên đơn muốn đưa Musk ra tòa để làm chứng về những tuyên bố được ghi lại mà ông đã đưa ra về khả năng của Autopilot. Trước đó, Musk đã tweet một video quảng cáo cho Autopilot năm 2016 như một bằng chứng cho thấy Tesla “tự lái” mà “không cần sự can thiệp của con người”. Gia đình của Huang lập luận rằng người quá cố đã quá phụ thuộc vào phần mềm lái xe tự động một phần, điều này cuối cùng đã khiến anh ta thất bại.
Một phiên điều trần đã được ấn định vào thứ Năm về việc có nên phế truất Musk hay không. Reuters báo cáo rằng Musk có thể sẽ bị thẩm vấn về một tuyên bố năm 2016 được các nguyên đơn trích dẫn, trong đó ông được cho là đã nói: “Mô hình S và Mô hình X, tại thời điểm này, có thể lái tự động với độ an toàn cao hơn một người. Ngay lập tức.”
Vụ kiện dự kiến sẽ được đưa ra xét xử vào ngày 31 tháng 7, bổ sung vào danh sách ngày càng nhiều các vụ kiện kiện tụng và sự giám sát theo quy định đối với nhà sản xuất ô tô đối với hệ thống Lái tự động của họ, bao gồm một điều tra hình sự từ Bộ Tư pháp Hoa Kỳ.
Các luật sư của Tesla đã phản đối yêu cầu này trong hồ sơ tòa án. Một chiến thắng đã được Tesla giành được tại tòa án qua một trường hợp tương tự. Một bồi thẩm đoàn tại Tòa án Tối cao Los Angeles đã phán quyết tính năng Autopilot không bị lỗi.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, có thể được lệnh làm chứng tuyên thệ trong một vụ kiện đổ lỗi cho Autopilot, hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến của Tesla, về một vụ tai nạn chết người vào năm 2018.
Phán quyết dự kiến, được ban hành bởi một thẩm phán California vào thứ Tư và báo cáo đầu tiên trên Reutersđến trong một vụ kiện chết oan do gia đình của Walter Huang đệ đơn kiện Tesla về vụ tai nạn khiến kỹ sư Apple thiệt mạng.
Các luật sư của nguyên đơn muốn đưa Musk ra tòa để làm chứng về những tuyên bố được ghi lại mà vị tỷ phú điều hành đưa ra về khả năng của Autopilot.
Trước đó, Musk đã tweet một video quảng cáo cho Autopilot năm 2016 như một bằng chứng cho thấy Tesla “tự lái” mà “không cần sự can thiệp của con người”. Vào tháng 1, Ashok Elluswamy, giám đốc phần mềm Autopilot tại Tesla, đã làm chứng rằng video đã được dàn dựng sử dụng ánh xạ 3D trên một lộ trình định trước, thay vì dựa vào máy ảnh, cảm biến và sức mạnh tính toán tích hợp để thực sự lái xe tự động.
Gia đình của Huang lập luận rằng người quá cố đã quá phụ thuộc vào phần mềm lái xe tự động một phần, điều này cuối cùng đã khiến anh ta thất bại. Tesla tuyên bố rằng Huang đã chơi trò chơi điện tử trên điện thoại của mình trước khi va chạm và không chú ý đến các cảnh báo trên xe.
Một phiên điều trần đã được ấn định vào thứ Năm về việc có nên phế truất Musk hay không.
Reuters báo cáo rằng Musk có thể sẽ bị thẩm vấn về một tuyên bố năm 2016 được các nguyên đơn trích dẫn, trong đó ông được cho là đã nói: “Mô hình S và Mô hình X, tại thời điểm này, có thể lái tự động với độ an toàn cao hơn một người. Ngay lập tức.”
Các luật sư của Tesla đã phản đối yêu cầu này trong hồ sơ tòa án. Họ nói rằng Musk không thể nhớ chi tiết về các tuyên bố mà các nguyên đơn muốn thẩm vấn anh ấy và rằng anh ấy thường là chủ đề của các video “deepfake”, theo Reuters.
Thẩm phán Evette Pennypacker của Tòa án Tối cao Santa Clara cho biết các lập luận của Tesla “gây rắc rối sâu sắc” vì chúng ngụ ý rằng với tư cách là một người nổi tiếng, Musk là mục tiêu của những trò giả mạo sâu sắc, điều này sẽ khiến những tuyên bố công khai của ông trở nên miễn nhiễm. Kết quả là trong tương lai, Musk và những người nổi tiếng khác có thể tránh phải chịu trách nhiệm về những gì họ nói và làm.
TechCrunch không thể nhận được bình luận từ Tesla, công ty đã giải tán văn phòng báo chí của mình vào năm 2020.
Vụ kiện dự kiến sẽ được đưa ra xét xử vào ngày 31 tháng 7. Nó sẽ bổ sung vào danh sách ngày càng nhiều các vụ kiện kiện tụng và sự giám sát theo quy định đối với nhà sản xuất ô tô đối với hệ thống Lái tự động của họ, bao gồm một điều tra hình sự từ Bộ Tư pháp Hoa Kỳ.
Điều đó nói rằng, Tesla tuần trước đã có một chiến thắng lớn tại tòa án qua một trường hợp tương tự. Một chủ sở hữu Tesla đã kiện công ty vào năm 2020, nói rằng chiếc Model S của cô ấy đã lao vào lề đường khi đang ở Chế độ lái tự động và túi khí bung ra quá mạnh dẫn đến tổn thương y tế. Một bồi thẩm đoàn tại Tòa án Tối cao Los Angeles đã phán quyết tính năng Autopilot không bị lỗi.
