#GM #Lợi_nhuận #Xe_điện #Trung_Quốc #Hoa_Kỳ
General Motors vừa công bố giảm lợi nhuận 18,5% trong quý đầu tiên, chủ yếu là do chi phí cắt giảm việc làm và doanh số bán xe mới chậm lại ở Trung Quốc. Để tăng doanh số bán hàng, GM tuyên bố sẽ xây dựng nhà máy sản xuất pin thứ tư tại Hoa Kỳ với sự hợp tác của Samsung SDI với tổng số vốn đầu tư lên đến 3 tỷ USD.
Nhưng được biết, sự suy giảm của GM không chỉ ở mức giá thành mà còn đến từ sự lạc quan trong việc định giá và kế hoạch khuyến khích nhất quán trong khi nhu cầu tiếp tục mạnh mẽ đối với các phương tiện của công ty.
Đối với tương lai, GM đặt mục tiêu sản xuất và bán ra 50.000 chiếc xe điện trong nửa đầu năm và gấp đôi sản lượng đó trong nửa cuối năm. Với sự đầu tư vào chiếc xe nhỏ gọn Chevrolet Bolt và một số mẫu xe điện khác, GM hy vọng sẽ có thể chiếm được thị phần cao trong ngành công nghiệp ô tô điện đang phát triển.
Tuy nhiên, GM cũng phải đối mặt với nhiều thách thức khi doanh số bán hàng tại Trung Quốc giảm 25% và nhu cầu của người tiêu dùng trên thị trường Mỹ cũng dần chậm lại.
Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/04/25/business/gm-earnings-first-quarter.html
General Motors hôm thứ Ba đã báo cáo lợi nhuận giảm 18,5% trong quý đầu tiên, chủ yếu là do chi phí cắt giảm việc làm và doanh số bán xe mới chậm lại ở Trung Quốc. Công ty cũng tuyên bố sẽ xây dựng nhà máy sản xuất pin thứ tư tại Hoa Kỳ.
Sự suy giảm xảy ra khi lãi suất cao hơn làm tăng chi phí mua phương tiện mới cho người tiêu dùng và những lo ngại về suy thoái kinh tế có thể xảy ra ở Hoa Kỳ.
GM cho biết thu nhập ròng của họ trong ba tháng đầu năm đã giảm xuống còn 2,4 tỷ USD, từ mức 2,9 tỷ USD cùng kỳ năm 2022. Doanh thu trong quý đầu tiên tăng 11%, lên 40 tỷ USD nhờ giá cao hơn và chiết khấu hiệu quả.
Giám đốc tài chính của GM, Paul Jacobson, cho biết: “Quý đầu tiên đã vượt xa kỳ vọng của chính chúng tôi, chủ yếu là do chức năng định giá và kế hoạch khuyến khích nhất quán, cũng như nhu cầu vẫn mạnh đối với các phương tiện của chúng tôi”.
Trên toàn cầu, GM đã bán được 1,4 triệu xe trong quý đầu tiên, ít hơn 3% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán hàng tại Mỹ tăng 18%, nhưng doanh số bán hàng tại Trung Quốc giảm 25%.
Thu nhập quý đầu tiên của nhà sản xuất ô tô đã giảm 900 triệu đô la, số tiền mà GM đã dành để trang trải chi phí thôi việc và các biện pháp khác do việc loại bỏ 5.000 công việc được trả lương. Tổng cộng, GM đang cố gắng cắt giảm chi phí khoảng 2 tỷ USD mỗi năm.
Ông Jacobson cho biết, hiệu quả của những nỗ lực cắt giảm chi phí đó “đang chảy đến điểm mấu chốt nhanh hơn chúng tôi dự đoán.”
Do chi phí cắt giảm việc làm, GM đã hạ nhẹ triển vọng thu nhập ròng cho năm 2023. Công ty cho biết họ hiện dự kiến thu nhập ròng năm 2023 sẽ dao động từ 8,4 tỷ đô la đến 9,9 tỷ đô la. Vào tháng Giêng, nó đã đưa ra một phạm vi từ 8,7 tỷ đô la đến 10,1 tỷ đô la.
Quỹ đạo của ngành công nghiệp ô tô vẫn chưa chắc chắn. Tại Hoa Kỳ, doanh số bán xe mới tăng khoảng 7% trong quý đầu tiên, lên 3,6 triệu xe. Nhưng tốc độ bán hàng đã chậm lại đáng kể vào tháng Ba. Phần lớn sự gia tăng bắt nguồn từ việc mua hàng của các công ty cho thuê xe hơi và các đội tàu thương mại khác, chứ không phải cá nhân.
Lãi suất tăng và giá cả gần kỷ lục đã khiến nhiều người tiêu dùng Mỹ khó có thể mua được ô tô và xe tải mới. Theo Kelley Blue Book, một nhà nghiên cứu thị trường, vào tháng 3, người mua ô tô đã trả trung bình 48.008 đô la cho xe mới, tăng gần 1.800 đô la so với tháng 3 năm 2022. Khoản thanh toán trung bình hàng tháng cho những chiếc ô tô mới vào tháng trước là 784 đô la, so với 683 đô la một năm trước đó.
Trong khi doanh số bán hàng của GM tại Mỹ tăng trong quý đầu tiên, những dấu hiệu cho thấy nhu cầu của người tiêu dùng trên thị trường rộng lớn hơn đã bắt đầu xuất hiện. Tuần trước, AutoNation, nhà bán lẻ ô tô lớn nhất tại Hoa Kỳ, cho biết doanh số bán xe mới của họ đã giảm 2% trong quý đầu tiên.
Giám đốc điều hành của AutoNation, Mike Manley, cho biết: “Có rất nhiều tín hiệu kinh tế hỗn hợp trên thị trường và trong lĩnh vực bán lẻ ô tô, điều này đảm bảo, tôi nghĩ, một cách tiếp cận thận trọng hơn so với vài năm qua.
Một lĩnh vực tăng trưởng lớn cho ngành công nghiệp ô tô là ô tô điện. GM cho biết hôm thứ Ba rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất pin với một đối tác Hàn Quốc, Samsung SDI. Hai công ty sẽ cùng đầu tư 3 tỷ USD vào nhà máy, nhưng không tiết lộ địa điểm. GM đang hợp tác với một công ty khác của Hàn Quốc, LG Energy Solutions, tại một nhà máy pin ở Ohio đã bắt đầu sản xuất và hai nhà máy khác đang được xây dựng ở Tennessee và Michigan.
GM đang hy vọng doanh số bán xe điện sẽ tăng đột biến trong năm nay. Trong quý đầu tiên, công ty đã bán được hơn 20.000 xe điện tại Hoa Kỳ. Ông Jacobson cho biết GM dự kiến sản lượng xe điện trong nửa đầu năm nay sẽ đạt 50.000 chiếc và khoảng gấp đôi sản lượng đó trong nửa cuối năm.
Ông nói: “Chúng tôi cảm thấy hài lòng về nhu cầu mạnh mẽ đối với các loại xe điện mà chúng tôi đang sản xuất.
Một lý do khiến doanh số của GM giảm nhiều ở Trung Quốc là người tiêu dùng ngày càng chuộng xe điện. Điều đó đã tạo ra một cơ hội lớn cho các nhà sản xuất Trung Quốc và làm tổn thương các nhà sản xuất ô tô phương Tây chậm triển khai xe điện.
Tại Hoa Kỳ, GM đã bắt đầu sản xuất một thế hệ xe điện mới sử dụng các bộ pin mô-đun được sản xuất tại nhà máy Ohio. Cadillac Lyriq, một chiếc xe thể thao đa dụng chạy bằng điện và GMC Hummer đang được sản xuất, mặc dù GM đã bán được ít hơn 1.000 mẫu xe này tại Hoa Kỳ trong ba tháng đầu năm.
Cuối năm nay, GM có kế hoạch giới thiệu ba mẫu xe sẽ sử dụng cùng một bộ pin mô-đun. Một chiếc bán tải Chevrolet Silverado chạy điện dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng giữa năm nay, tiếp theo là những chiếc SUV Chevrolet Blazer và Equinox
Xe điện bán chạy nhất của GM là xe nhỏ gọn Chevrolet Bolt, chiếm gần như toàn bộ xe điện mà GM đã bán tại Hoa Kỳ trong quý đầu tiên. Bolt đã có mặt trên thị trường từ năm 2017 và sử dụng thiết kế pin cũ hơn. Giám đốc điều hành của GM, Mary T. Barra, cho biết hôm thứ Ba rằng công ty sẽ ngừng sản xuất mẫu xe này vào cuối năm nay.
Vào năm 2021, GM đã thu hồi tất cả các Bu lông được sản xuất cho đến thời điểm đó để thay thế các bộ pin sau khi phát hiện ra rằng lỗi sản xuất đã gây ra hỏa hoạn ở một số ít trong số chúng. Sau khi tạm dừng sản xuất để giải quyết vấn đề, công ty đã tiếp tục bán Bolt vào năm 2022.
Cổ phiếu của GM đã giảm khoảng 2% vào sáng thứ Ba sau báo cáo thu nhập.
