Cuộc cách mạng làm việc tại nhà: Nỗ lực đổi mới của ngành vận chuyển

#VậnChuyểnCôngCộng #BART #HồiPhụcKinhTế #ThayĐổiVậnChuyển #COVID19

Khi những người đi làm ở nhà, các cơ quan vận chuyển cố gắng tự đổi mới. Giờ cao điểm bây giờ là bất cứ điều gì ngoại trừ tại nhà ga Montgomery Street ở trung tâm San Francisco. Đứng trước đại dịch COVID-19, các công nhân công nghệ đã phải chuyển sang làm việc từ xa và các hệ thống vận chuyển lớn ở Hoa Kỳ, đặc biệt là BART – hệ thống vận chuyển nhanh vùng Vịnh, đã bị ảnh hưởng nặng nề hơn. Lượng hành khách trên BART vào các ngày trong tuần giảm tới 32%, chấm dứt thời điểm tuyệt vọng đối với San Francisco.

Để cải thiện hoàn cảnh, các quan chức của BART đang cân nhắc chuyển sang phục vụ nhiều khán giả xem hòa nhạc và người hâm mộ thể thao hơn vào các buổi tối và cuối tuần. Tương tự như vậy, các hệ thống giao thông công cộng trên toàn quốc đang tìm kiếm các giải pháp sáng tạo để khắc phục tình trạng suy giảm doanh thu. Các thành phố như Kansas, Albuquerque và Boston đã thử nghiệm việc loại bỏ giá vé hoặc tăng cường dịch vụ vận chuyển hỗ trợ cho người dùng phương tiện công cộng. Tuy nhiên, việc khôi phục lại hoạt động vận chuyển công cộng vẫn là một thách thức lớn với sự kết hợp của sự giảm lượng hành khách, tài chính thiếu thốn và tình hình kinh tế khó khăn.

Ở Vùng Vịnh, BART không chỉ đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc phục hồi kinh tế của San Francisco. Các nhà lãnh đạo đang lo ngại rằng việc cắt giảm quỹ tài trợ sẽ khiến nhân viên văn phòng và du khách mất lòng tin, làm khó khăn cho quá trình phục hồi. Tuy nhiên, BART được hy vọng sẽ nhận được một phần đáng kể trong quỹ tài trợ của tiểu bang, cùng với việc thay đổi lịch trình để phục vụ nhiều hành khách nhàn rỗi hơn. Các cơ quan vận chuyển khác cũng đang thử nghiệm các ưu đãi và dịch vụ mới để thu hút người dùng.

Trong tương lai, việc phục hồi vận chuyển công cộng sẽ còn là một thách thức, nhưng các công ty và cơ quan vận chuyển đang nỗ lực để tự đổi mới và tìm kiếm các giải pháp để phục vụ cộng đồng một cách tốt nhất. Mọi người đang đối mặt với một thực tế mới và cần sáng tạo để vượt qua khó khăn này.

Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/06/19/us/bart-san-francisco-california.html

Giờ cao điểm bây giờ là bất cứ điều gì ngoại trừ tại nhà ga Montgomery Street ở trung tâm San Francisco.

Đã qua rồi cái thời những công nhân mang theo máy tính xách tay chen chúc trên các chuyến tàu bên dưới các văn phòng cao tầng của các công ty công nghệ béo bở. Vào lúc 5:30 chiều vào một ngày trong tuần gần đây, một người phụ nữ kéo theo những chiếc túi mua sắm quá khổ cùng với ba cô gái trẻ đã dễ dàng giành được nhiều hàng ghế.

Ba năm sau khi đại dịch bắt đầu, công việc từ xa vẫn tồn tại như một cách sống của nhiều nhân viên văn phòng và ít hệ thống vận chuyển lớn ở Hoa Kỳ bị ảnh hưởng nặng nề hơn Vận chuyển nhanh Vùng Vịnh. Mạng lưới dài 131 dặm phụ thuộc rất nhiều vào cư dân ngoại ô đi làm hàng ngày vào San Francisco và ít hơn so với các hệ thống vận chuyển khác đối với hành khách địa phương đang cố gắng đi qua thị trấn.

Lượng hành khách trên BART vào các ngày trong tuần giảm tới 32% so với trước khi đại dịch bắt đầu, chấm dứt thời điểm tuyệt vọng đối với San Francisco. Không có lưu lượng truy cập hàng ngày, các nhà bán lẻ lớn từ bỏ trung tâm thành phố, và các nhà phân tích tin rằng lõi thành phố vẫn chưa chạm đáy. Các khu trại dành cho người vô gia cư và việc sử dụng ma túy công khai đã khiến du khách nản lòng hơn nữa, trong khi hành khách có phàn nàn về an toàn và thiếu sạch sẽ.