#PolestarXingjiMeizu #hợptácvớiđiệnthoạivàđiệntửtiêuhók #hệđiềuhànhxeđiện #TrungQuốc #xeđiện #FlymeAuto
Polestar, nhà sản xuất xe điện Thụy Điển, vừa công bố hợp tác với Xingji Meizu, một công ty sản xuất điện thoại di động và điện tử tiêu dùng, để phát triển một hệ điều hành phù hợp cho xe điện được bán ở Trung Quốc. Trên thế giới, Polestar đã tích hợp hệ điều hành ô tô Android của Google vào xe để cung cấp năng lượng cho hệ thống thông tin giải trí. Tuy nhiên, do Google không có thị phần lớn tại Trung Quốc, họ đã tìm kiếm sự hợp tác với Xingji Meizu để đáp ứng nhu cầu của thị trường này.
Xingji Meizu là một công ty nổi tiếng trong ngành công nghệ của Trung Quốc và do ông Eric (Shufu) Li sáng lập, người cũng là người sáng lập và chủ tịch Geely, một tập đoàn sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc. Công ty đã phát triển hệ điều hành Flyme Auto, được tích hợp vào một số loại xe điện, bao gồm Lynk & Co 08 của Geely.
Trung Quốc là thị trường phát triển nhanh nhất về xe điện trên thế giới và có xu hướng tích hợp ngày càng cao giữa các thiết bị điện tử tiêu dùng và phương tiện giao thông. Thomas Ingenlath, Giám đốc điều hành của Polestar, cho biết hợp tác với Xingji Meizu sẽ giúp cung cấp trải nghiệm người dùng phù hợp với các yêu cầu địa phương.
Các công ty sẽ phát triển Flyme Auto thành một hệ điều hành toàn diện cho các mẫu xe Polestar được bán ở Trung Quốc, bao gồm các ứng dụng trong ô tô, dịch vụ trực tuyến và phần mềm thông minh. Polestar cũng đề xuất xây dựng một hệ sinh thái kỹ thuật số bao gồm các thiết bị di động và thực tế tăng cường.
Polestar, cũng thuộc sở hữu của Geely, dự kiến sẽ chuyển nhân viên thương mại ở Trung Quốc sang công ty mới. Polestar sẽ sở hữu 49% cổ phần của liên doanh, trong khi 51% còn lại thuộc sở hữu của Xingji Meizu. Công ty Trung Quốc sẽ đảm nhận tài chính trong tương lai, ngoài số vốn ban đầu do Polestar và Xingji Meizu đầu tư.
Việc phát triển phần mềm cho các phương tiện đang trở nên ngày càng khó khăn, đó chính là lý do nhà sản xuất ô tô mở rộng phạm vi hoạt động để nắm bắt xu hướng sử dụng các tính năng an toàn, điều hướng, hỗ trợ giọng nói và giải trí trong các xe điện mới. Các công ty ô tô khác như General Motors cũng đã tăng cường phát triển phần mềm bên trong, nhằm cung cấp các dịch vụ và tính năng kỹ thuật số mang lại doanh thu cho khách hàng.
Qua sự hợp tác này, Polestar và Xingji Meizu hy vọng sẽ cung cấp một trải nghiệm tốt hơn cho người dùng và đồng thời đáp ứng yêu cầu của thị trường xe điện Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu về doanh số bán xe điện trên toàn cầu.
Nhà sản xuất xe điện Thụy Điển Polestar đã thành lập một liên doanh với Xingji Meizu, một công ty điện thoại di động và điện tử tiêu dùng, để xây dựng một hệ điều hành cho những chiếc xe Polestar được bán ở Trung Quốc.
Ở phần còn lại của thế giới, Polestar đã tích hợp Hệ điều hành ô tô Android của Google vào xe để cung cấp năng lượng cho hệ thống thông tin giải trí của nó. Tuy nhiên, Google có rất ít thị phần tại Trung Quốc, phần lớn là do chính phủ đã hạn chế sử dụng dịch vụ này. Việc hợp tác với Xingji Meizu cho thấy tầm quan trọng của Trung Quốc – quốc gia dẫn đầu về doanh số bán xe điện – đối với Polestar.
Người sáng lập Xingji Meizu là Eric (Shufu) Li, người sáng lập và chủ tịch hãng xe khổng lồ Geely của Trung Quốc. Trong thập kỷ qua, công ty đã cố gắng trở thành đối thủ của Android ở Trung Quốc. Hệ điều hành Flyme Auto của Xingji Meizu sẽ được tích hợp vào một số EV, bao gồm Lynk & Co 08 của Geely.
“Trung Quốc là một trong những thị trường xe điện phát triển nhanh nhất trên thế giới. Đây cũng là một thị trường có xu hướng tiêu dùng rất cụ thể, bao gồm mức độ tích hợp ngày càng tăng giữa các thiết bị điện tử tiêu dùng và phương tiện,” Thomas Ingenlath, Giám đốc điều hành của Polestar, cho biết trong một tuyên bố. “Bằng cách hợp tác với một công ty có năng lực bổ sung mạnh mẽ cho công ty của chúng tôi, chúng tôi sẽ có thể cung cấp trải nghiệm người dùng phù hợp với địa phương mà cả tài xế và hành khách đều mong đợi.”
Thông qua liên doanh, các công ty sẽ tiếp tục phát triển Flyme Auto thành một hệ điều hành liền mạch cho ô tô Polestar được bán ở Trung Quốc, bao gồm các ứng dụng trong ô tô, dịch vụ phát trực tuyến và phần mềm ô tô thông minh. Polestar gợi ý về việc xây dựng một hệ sinh thái kỹ thuật số sẽ bao gồm các thiết bị di động và thực tế tăng cường.
Polestar, cũng thuộc sở hữu của Geely, dự kiến sẽ chuyển khoảng 130 nhân viên thương mại ở Trung Quốc sang công ty mới, công ty sẽ là đơn vị duy nhất xử lý việc bán hàng và dịch vụ của Polestar tại quốc gia này. Polestar sẽ sở hữu 49% cổ phần của JV, 51% còn lại thuộc sở hữu của Xingji Meizu. Công ty Trung Quốc sẽ thu xếp nguồn tài chính trong tương lai ngoài số vốn ban đầu do Polestar và Xingji Meizu cung cấp.
Vào tháng Năm, sao cực nói rằng quá trình phát triển phần mềm cuối cùng của nền tảng chạy hoàn toàn bằng điện mới do Volvo Cars chia sẻ đã bị trì hoãn, điều này đã đẩy lùi thời gian bắt đầu sản xuất của Polestar 3 sang quý đầu tiên của năm 2024. Điều này đã làm giảm sản lượng toàn cầu dự kiến của Polestar xuống còn khoảng 60.000 đến 70.000 xe. Polestar vẫn dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất Polestar 4 tại Trung Quốc vào quý 4 năm 2023 và các thị trường khác vào đầu năm 2024.
Việc chế tạo các phương tiện được xác định bằng phần mềm rất khó, đó là lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô đang mở rộng phạm vi hoạt động của họ để cố gắng bắt kịp phạm vi các tính năng an toàn, điều hướng, hỗ trợ giọng nói và giải trí được mong đợi trên xe điện mới hiện nay. General Motors gần đây đã thuê giám đốc điều hành của Apple Mike Abbot để lãnh đạo bộ phận phần mềm của nó. GM đặt mục tiêu mang lại sự phát triển phần mềm trong nhà và tung ra các dịch vụ và tính năng kỹ thuật số tạo ra doanh thu cho khách hàng của mình.
[ad_2]
