Trung Quốc tăng cường cường quyền kiểm soát các tuyến đường thủy quan trọng ở châu Á, và lực lượng Cảnh sát Biển của họ đã trở thành một trụ cột quan trọng trong cuộc chiến này. Hạm đội bảo vệ bờ biển của Trung Quốc đã phát triển thành đội tàu bảo vệ bờ biển lớn nhất thế giới trong một thập kỷ. Họ đã triển khai một số tàu trang bị vũ khí mạnh hơn tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ, nhưng được gắn tên lửa và sơn màu trắng, có dòng chữ “Cảnh sát biển Trung Quốc”.
Lực lượng Cảnh sát Biển của Trung Quốc đã bị quân sự hóa nhiều hơn, hung hăng hơn trong các tranh chấp quốc tế, và ít quan tâm hơn đến các nhiệm vụ thông thường như kiểm soát buôn lậu hoặc tìm kiếm cứu nạn. Bất kỳ sự xâm lấn của Trung Quốc tại khu vực biển đều gây ra sự lo sợ của các quốc gia lân cận.
Trong những năm gần đây, lực lượng Cảnh sát Biển của Trung Quốc đã đặt quyền lực vào châu Á, tập trung vào các đối thủ có tàu tuần tra dễ dàng bị đánh chìm hơn. Các quốc gia lân cận lo sợ rằng sự xâm lấn của Trung Quốc có thể châm ngòi cho cuộc xung đột lớn hơn, và đang triển khai các tàu tuần tra lớn hơn đồng thời trang bị vũ khí mạnh hơn.
Từ ngày 30 tháng 3 đến ngày 2 tháng 4 năm 2021, lực lượng Cảnh sát Biển Trung Quốc đã đi vòng quanh quần đảo tranh chấp Senkaku trong 80 giờ 36 phút – thời gian lưu trú lâu nhất từ trước đến nay, theo dữ liệu hàng hải, khiến Nhật Bản phải nâng cấp lực lượng bảo vệ bờ biển.
Trung Quốc đang tăng cường quyền lực kiểm soát các tuyến đường thủy quan trọng ở châu Á và sử dụng lực lượng Cảnh sát Biển của mình như một lực lượng quân sự trên vùng biển, đặc biệt là tại khu vực tranh chấp Đài Loan và Biển Đông.
Nguồn: https://www.nytimes.com/2023/06/12/world/asia/china-coast-guard.html
Tìm cách thống trị các tuyến đường thủy chiến lược ở châu Á, Trung Quốc đã triển khai một hạm đội tàu được trang bị pháo 76 mm và tên lửa chống hạm, và lớn hơn cả tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ. Nhưng chúng không phải là tàu Hải quân Trung Quốc. Thân tàu của chúng được sơn màu trắng, với dòng chữ “Cảnh sát biển Trung Quốc” bằng chữ in khối ở hai bên.
Chỉ trong một thập kỷ, Trung Quốc đã tích lũy được đội tàu bảo vệ bờ biển lớn nhất thế giới và không giống bất kỳ nước nào khác. Được quân sự hóa nhiều hơn, hung hăng hơn trong các tranh chấp quốc tế và ít quan tâm hơn đến các nhiệm vụ thông thường là kiểm soát những kẻ buôn lậu hoặc tìm kiếm cứu nạn, lực lượng Trung Quốc đã phá bỏ truyền thống bảo vệ bờ biển toàn cầu 200 năm qua.
Nó cũng đã bắt đầu một cuộc chạy đua vũ trang. Đặt quyền lực vào một vùng xám giữa thực thi pháp luật và sức mạnh hải quân, Bắc Kinh đã nhắm mục tiêu vào các đối thủ bằng những con tàu có thể dễ dàng đánh chìm các tàu mà hầu hết lực lượng bảo vệ bờ biển đã sử dụng trong nhiều thập kỷ. Và để đáp lại, các quốc gia khác lo sợ sự xâm lấn của Trung Quốc đang gấp rút triển khai các tàu tuần tra lớn hơn, được trang bị vũ khí mạnh hơn của riêng họ.
Vùng biển xung quanh Đài Loan, hòn đảo tự trị mà Trung Quốc tuyên bố là của mình, là một chiến trường tiềm tàng. Nhưng với sự đối đầu của lực lượng bảo vệ bờ biển đang âm thầm leo thang quanh khu vực, các quan chức và nhà phân tích ngày càng lo lắng về mối đe dọa đang gia tăng: một tai nạn hoặc một cuộc giao tranh bạo lực ở bất cứ đâu trong khu vực rộng lớn mà Lực lượng bảo vệ bờ biển của Trung Quốc hoạt động, có thể châm ngòi cho một cuộc xung đột rộng lớn hơn, thậm chí là một cuộc chiến tranh giữa các cường quốc. .
Từ ngày 30 tháng 3 đến ngày 2 tháng 4, một đội tàu Cảnh sát biển Trung Quốc đã đi vòng quanh quần đảo tranh chấp mà Nhật Bản gọi là Senkaku trong 80 giờ 36 phút — thời gian lưu trú lâu nhất từ trước đến nay của Trung Quốc, theo dữ liệu hàng hải.
Nhật Bản sau đó đã công bố kế hoạch nâng cấp lực lượng bảo vệ bờ biển Và gấp nó vào Bộ quốc phòng.
Hai sự cố gần đây cũng chỉ ra mức độ quyết đoán mới của Trung Quốc và rủi ro khu vực:
-
Bắt đầu từ khoảng ngày 8 tháng 4, các tàu tuần tra Trung Quốc tập trung gần Đài Loan, lần đầu tiên đe dọa dừng và khám xét các tàu Đài Loan diễn tập quân sự được thúc đẩy bởi cuộc gặp giữa Tổng thống Thái Anh Văn và Chủ tịch Hạ viện, Kevin McCarthy. Đài Loan bây giờ phát triển kế hoạch để chọc thủng bất kỳ sự phong tỏa nào trong tương lai đồng thời củng cố lực lượng bảo vệ bờ biển của chính mình.
-
Vào ngày 23 tháng 4, gần một bãi cạn đang tranh chấp ở Biển Đông, một trong những tàu cắt lớn của Trung Quốc đã di chuyển vào đường đi của một tàu tuần tra nhỏ hơn nhiều của Philippines, buộc thuyền trưởng của tàu này phải cho động cơ lùi lại. để tránh va chạm. Vài ngày sau, Hoa Kỳ hứa sẽ trao cho Philippines sáu tàu tuần tra nâng cấp mới.
Những xung đột này – cùng với các cuộc xâm nhập bổ sung của Trung Quốc gần Việt Nam và đảo quốc Thái Bình Dương Palau vào tháng 5 và tháng 6 — phù hợp với mô hình căng thẳng ngày càng gia tăng, đánh dấu một sự thay đổi lớn trong cách các quốc gia tuyên bố chủ quyền lãnh thổ và bảo vệ lợi ích của họ ở các đại dương trên thế giới. Lực lượng bảo vệ bờ biển từng đóng vai trò là những con mắt cảnh giác và giúp đỡ giờ đã trở nên giống lực lượng hải quân hơn, bị lôi kéo vào địa chính trị của châu Á và được triển khai như một lực lượng quân sự ở các tuyến đường thủy quan trọng đối với hàng hải và tài nguyên thiên nhiên.
Từ các cảng ở miền nam Trung Quốc và Đài Loan đến các căn cứ của Mỹ ở đảo Guam, các tàu tuần duyên vỏ trắng ngày càng dài hơn và nặng hơn, hoặc nhỏ hơn và nhanh hơn. Súng của họ cũng ngày càng lớn hơn, hoặc chúng đang được chế tạo để cho phép lắp đặt các hệ thống vũ khí phức tạp ngay lập tức. Và lực lượng bảo vệ bờ biển của khu vực đang hợp tác chặt chẽ hơn với các nhà hoạch định quốc phòng, đặt họ ở vị trí tiên phong trong các cuộc cạnh tranh rộng lớn hơn ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương về sức mạnh kinh tế và quân sự.
John Bradford, một chỉ huy Hải quân Hoa Kỳ đã nghỉ hưu và là thành viên cấp cao trong Chương trình An ninh Hàng hải tại Trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam ở Singapore, cho biết: “Đây không phải là cách đây 10 năm. “Nhiều quốc gia trong khu vực đã bắt đầu sử dụng lực lượng bảo vệ bờ biển của họ để khẳng định chủ quyền.”
Anh ấy nói thêm: “Ý tưởng là nó hiệu quả hơn vì bạn ít có khả năng đẩy thang leo thang hơn vì họ được trang bị vũ khí nhẹ. Nhưng tàu cảnh sát biển có gắn tên lửa thì nó khác tàu hải quân như thế nào, ngoại trừ màu sơn trên thân tàu?”
Cuộc cạnh tranh lực lượng bảo vệ bờ biển hiện đang nổi lên ở châu Á bắt đầu với nỗ lực của Trung Quốc để trở thành cái mà nước này gọi là “cường quốc hàng hải”.
Cụm từ đó, đặt ra ưu tiên quốc gia, xuất hiện trong các tài liệu của chính phủ Trung Quốc từ năm 2000, với định nghĩa bao gồm sức mạnh hải quân, năng lực đánh cá, bảo vệ môi trường và thúc đẩy các yêu sách lãnh thổ. Vai trò lãnh đạo của lực lượng bảo vệ bờ biển đã được củng cố vào năm 2013 dưới thời Tập Cận Bình, người trong năm đầu tiên làm lãnh đạo Trung Quốc đã thành lập lực lượng cảnh sát biển bằng cách hợp nhất năm cơ quan.
Lực lượng bảo vệ bờ biển, trong mắt Trung Quốc, sẽ là một trụ cột giúp nước này trẻ hóa thành một cường quốc thế giới vì lực lượng này sẽ giúp Bắc Kinh kiểm soát các tuyến đường thủy quan trọng (cùng nguồn tài nguyên đánh bắt và khai thác khoáng sản) mà không gây ra phản ứng quân sự từ các quốc gia đang bối rối trước khả năng không hoàn toàn của hạm đội. sức nặng quân sự.
Tiếp theo là hàng chục cuộc đối đầu xác nhận rằng lực lượng bảo vệ bờ biển của Trung Quốc – thường làm việc với lực lượng dân quân đánh cá và các loại tàu khác – có thể tuần tra, tấn công và đe dọa các đối thủ mà gần như không bị trừng phạt.
Năm 2013, đã xảy ra nhiều vụ đối đầu căng thẳng trên Biển Đông giữa tàu Cảnh sát biển Trung Quốc và quân đội Philippines đang chiếm đóng. một con tàu thời Thế chiến II được gọi là Sierra Madre.
Năm 2014, cũng tại vùng biển ngoài khơi Việt Nam, một tàu Cảnh sát biển Trung Quốc đâm tàu Cảnh sát biển Việt Nam sau khi Việt Nam cố gắng ngăn chặn Trung Quốc xây dựng giàn khoan dầu trong vùng biển tranh chấp.
Năm 2016, lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc đâm tự do một chiếc thuyền đánh cá đã bị chính quyền Indonesia bắt giữ.
Gần đây, Trung Quốc đã mở rộng cả nhiệm vụ và khả năng chiến đấu của hạm đội. Một đạo luật năm 2021 trao cho lực lượng bảo vệ bờ biển của họ – vốn nằm dưới sự kiểm soát của quân đội – quyền sử dụng vũ lực sát thương đối với các tàu nước ngoài ở vùng biển mà Bắc Kinh tuyên bố chủ quyền, bao gồm cả Biển Đông, nơi họ đã xây dựng các công trình căn cứ hành quân tiền phương trên đảo nhân tạo.
Các chuyên gia khu vực cho biết các quy định vi phạm luật pháp quốc tế bằng cách cho phép lực lượng bảo vệ bờ biển của Trung Quốc, mà không cần tuyên chiến, tham gia vào hành vi hiếu chiến vượt ra ngoài quyền tài phán quốc gia của mình.
Và thuyền của nó ngày càng có sức mạnh để làm như vậy. Trung Quốc hiện có khoảng 150 tàu tuần tra bờ biển lớn ít nhất 1.000 tấn, so với khoảng 70 chiếc của Nhật Bản, 60 chiếc của Hoa Kỳ và chỉ một số ít đối với hầu hết các quốc gia ở châu Á. Philippines có triển khai 25 tàu tuần tra ở Biển Đông. Lực lượng bảo vệ bờ biển của Đài Loan bao gồm 23 chiếc thuyền, theo các quan chức Hoa Kỳ.
Nhiều tàu bảo vệ bờ biển của Trung Quốc trước đây là tàu hộ tống hải quân, có khả năng hoạt động lâu dài và được trang bị bãi đáp trực thăng, vòi rồng mạnh và súng có cỡ nòng tương tự như trên xe tăng M1 Abrams. Theo tin tức gần đây nhất Bộ quốc phòng báo cáo về quân đội Trung Quốc, 85 tàu tuần duyên của nước này mang tên lửa hành trình chống hạm.
Hạm đội tàu chiến mới cải trang thành tàu thực thi pháp luật này là điều mà nhiều quốc gia ở châu Á buộc phải đối mặt gần như hàng ngày khi Trung Quốc tiến sâu hơn vào lãnh thổ tranh chấp trong thời gian dài hơn. Và nó không chỉ ở Biển Đông.
Ngày 11/5, tại biển Hoa Đông, hai tàu Cảnh sát biển Trung Quốc vi phạm giới hạn lãnh thổ 12 hải lý xung quanh quần đảo Senkaku lần thứ 13 trong năm nay. Theo dữ liệu theo dõi của Nhật Bản, vào năm 2022, các đội luân phiên gồm các tàu Cảnh sát biển 1.500 tấn của Trung Quốc đã dành 336 ngày đi vòng quanh các đảo tranh chấp, tăng từ 171 ngày vào năm 2017.
Hiromune Kikuchi, phát ngôn viên của Lực lượng bảo vệ bờ biển Nhật Bản, cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Chúng tôi đã xác nhận một số tàu đã triển khai súng. “Chúng tôi lo ngại rằng họ đã tăng số lượng tàu lớn với năng lực quân sự”.
Lực lượng bảo vệ bờ biển của các quốc gia khác cũng vậy.
Việt Nam đặt hàng sáu tàu tuần duyên lớn từ Nhật Bản sẽ được chuyển giao vào năm 2025.
Hàn Quốc đã tuyên bố vào năm ngoái rằng họ sẽ đóng mới 9 tàu tuần tra 3.000 tấn đối với các vùng biển ngoài khơi bờ biển phía tây của nó, nơi ranh giới trên biển với Trung Quốc không rõ ràng.
Nhật Bản đã thông qua một đạo luật vào tháng 12 sẽ tăng ngân sách cho lực lượng bảo vệ bờ biển lên gần 1 tỷ đô la – tăng 40% – và đưa hạm đội vào lực lượng phòng vệ quốc gia.
Hoa Kỳ và Úc cũng đã trở nên tích cực hơn ở Thái Bình Dương tặng quà tàu tuần tramới trung tâm giám sát hàng hải và, đối với người Mỹ, một thế hệ tàu tuần duyên mới lớn hơn và thỏa thuận tuần tra với một số quốc gia – thêm Papua New Guinea chỉ trong những tuần gần đây.
Hoa Kỳ hiện cũng đang hợp tác chặt chẽ hơn với Nhật Bản và Philippines ở Biển Đông, tiến hành bảo vệ bờ biển chung bài tập huấn luyện ở Philippines năm ngoái và một lần nữa vào tháng 6 này, thu hút khiếu nại từ Bắc Kinh.
“Lực lượng bảo vệ bờ biển và các quốc gia khác nhau trong khu vực đang trưởng thành,” Phó Đô đốc Andrew J. Tiongson, Chỉ huy Khu vực Thái Bình Dương của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ cho biết. “Tôi nghĩ rằng họ đang trưởng thành ngoài sự cần thiết.”
Không nơi nào thể hiện sự năng động đó rõ ràng hơn ở eo biển Đài Loan và các nhà máy đóng tàu ở miền nam Đài Loan. Trên một hòn đảo ở trung tâm của những lo lắng trong khu vực, lực lượng bảo vệ bờ biển của Đài Loan đang mở rộng nhanh hơn nhiều so với lực lượng Hải quân của họ trong khi hầu như phải đối mặt với những thách thức hàng ngày từ Trung Quốc.
Trong một chuyến thăm gần đây tới một khu công nghiệp ngay bên ngoài cảng Cao Hùng, các công nhân đã hoàn tất những bước sửa chữa cuối cùng cho một chiếc tàu tuần tra của lực lượng bảo vệ bờ biển bị đứt mũi trên biển.
Hun Yenlu, cựu sĩ quan Hải quân Đài Loan, người điều hành Karmin International, một công ty đóng và sửa chữa các tàu Cảnh sát biển Đài Loan, cho biết: “Một tàu Trung Quốc đã đâm vào chiếc thuyền này và xuyên thủng nó.
Anh ấy nói, vài tuần trước đó, chiếc tàu tuần tra — một loại thuyền bơm hơi cứng dài 36 foot, tương tự như tàu tấn công được Lực lượng Đặc nhiệm Hải quân Hoa Kỳ sử dụng — đã giúp tạo thành một hàng rào cùng với một số người khác xung quanh một chiếc tàu cao tốc trông có vẻ khả nghi gần các đảo bên ngoài của Đài Loan. Chiếc thuyền đó có sáu động cơ, một thiết kế phổ biến của lực lượng dân quân biển Trung Quốc, và khi Cảnh sát biển Đài Loan hỏi về nhiệm vụ của nó, viên phi công đã nhấn ga và đâm xuyên qua.
“Không có tên trên con tàu đó, nhưng chúng tôi biết đó là người Trung Quốc,” ông Hun kể lại câu chuyện mà các quan chức đã kể cho ông. “Khi bạn không nhìn thấy một cái tên, bạn biết nó đáng ngờ.”
Theo các quan chức hàng hải và các công ty đóng tàu, đó là một trong nhiều vụ va chạm và suýt trượt do chiến thuật gây hấn của Trung Quốc gần Đài Loan.
Ngày 3 tháng 6, Mỹ quân đội anh ấy nói rằng một tàu khu trục của hải quân Mỹ, USS Chung-Hoon, đã giảm tốc độ để tránh va chạm có thể xảy ra với một tàu Hải quân Trung Quốc đi ngang phía trước Chung-Hoon khi nó đi qua eo biển giữa Trung Quốc và Đài Loan.
Việc Trung Quốc đe dọa kiểm tra các tàu Đài Loan vào tháng 4 thể hiện một kiểu leo thang leo thang khác. Phản ứng đối với nó cho thấy ranh giới xâm lược mờ nhạt trên biển.
Hội đồng các vấn đề đại dương của Đài Loan cho biết họ đã đáp trả mối đe dọa của Trung Quốc bằng cách sử dụng một tàu bảo vệ bờ biển của riêng mình như một lực lượng che giấu để “ngăn chặn Trung Quốc đại lục gây nguy hiểm cho tự do hàng hải và an toàn của công dân chúng tôi”. Người phát ngôn của văn phòng Đài Loan giám sát quan hệ với Bắc Kinh cho biết: “Nếu bạn can thiệp, chúng tôi sẽ đánh trả.”
Một xưởng đóng tàu thứ hai gần cảng ở Cao Hùng đưa ra những gợi ý về ý nghĩa của điều đó.
Một chiếc tàu tuần tra 100 tấn mới nhấp nhô trong nước với thân tàu bằng thép chắc chắn thay vì vật liệu nhẹ hơn của các phiên bản trước đó, để bảo vệ trong trường hợp đâm va. Trên một trong các cầu tàu, một tàu bảo vệ bờ biển nặng 600 tấn với lớp sơn trắng mới đang đợi các kỹ sư lắp thêm đài phát thanh và radar mà Hải quân Đài Loan sử dụng.
Ở bên cạnh, có một khoảng trống lớn trên thân tàu — cho bệ phóng tên lửa, nếu cần.
Hisako Ueno đã đóng góp báo cáo từ Tokyo, Amy Chang Chien từ Đài Bắc và Zixu Wang từ Hồng Kông.
[ad_2]