Hôm nay, GM và Ford chính thức tích hợp công nghệ sạc được phát triển bởi Tesla vào các phương tiện thế hệ tiếp theo của họ, từ đó đem đến một cuộc chiến tiêu chuẩn mới đầy thú vị trong ngành công nghiệp xe điện. Theo các chuyên gia, tiêu chuẩn sạc EV của Tesla (NACS) là một trải nghiệm tốt hơn so với Hệ thống sạc kết hợp (CCS) – tiêu chuẩn sạc được công nhận quốc tế. Tuy nhiên, Tesla phải đối mặt với những thách thức riêng của mình, khi mạng lưới Supercharger hiện tại đã chật cứng Teslas. Việc các đối thủ cạnh tranh sử dụng công nghệ sạc của Tesla cũng sẽ giúp Tesla đảm bảo sử dụng cơ sở hạ tầng của mình và tài trợ cho việc triển khai nhiều cơ sở hạ tầng hơn nữa trong tương lai. Đồng thời, ngành công nghiệp sạc EV đang sống trong một hệ thống hai tiêu chuẩn, khi các nhà sản xuất ô tô khác nhau sử dụng các tiêu chuẩn khác nhau, tạo nên sự đa dạng và đôi khi khó khăn cho người tiêu dùng. #xeđiện #Tesla #NACS #CCS #Ford #GM #sạcnhanh
Nguồn: https://techcrunch.com/2023/06/09/gm-tesla-charging-standard/
bảy tháng trướckhi Tesla tuyên bố sẽ chia sẻ thiết kế đầu nối sạc EV của nó để khuyến khích các nhà sản xuất ô tô áp dụng công nghệ này và giúp biến nó thành tiêu chuẩn mới ở Bắc Mỹ, rất ít đối thủ cạnh tranh dự đoán sẽ cắn câu.
Bây giờ với Ford Và động cơ chung đồng ý tích hợp công nghệ sạc Tesla vào các phương tiện thế hệ tiếp theo của họ vào năm 2025, ngành công nghiệp xe điện đột nhiên đứng trước một sự thay đổi có thể chia cắt thị trường.
Arcady Sosinov, người sáng lập và Giám đốc điều hành của công ty khởi nghiệp sạc nhanh FreeWire Technologies, nói với TechCrunch +: “Những thông báo này với Ford và GM củng cố rằng sẽ tiếp tục có một cuộc chiến tiêu chuẩn trong một thập kỷ. “NACS (tiêu chuẩn của Tesla) là một trải nghiệm tốt hơn và chúng tôi tin rằng nhiều OEM sẽ hội tụ trên đó.”
Hầu hết các loại xe điện ở Hoa Kỳ, ngoại trừ Tesla, đều sử dụng Hệ thống sạc kết hợp, một tiêu chuẩn sạc được quốc tế công nhận do một tập đoàn các nhà sản xuất ô tô, bao gồm Ford, Volkswagen và Daimler, phát triển. Tesla đã đi theo một hướng khác và phát triển một hệ sinh thái sạc (được gọi là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ, hay NACS) bao gồm cổng sạc và đầu nối. Tesla cũng đã xây dựng một mạng lưới hàng nghìn bộ sạc nhanh được gọi là Superchargers, chỉ dành cho những phương tiện có tiêu chuẩn NACS.
CCS đã trở thành tiêu chuẩn cho các nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, chất lượng của hệ thống sạc của Tesla — từ kích thước và trọng lượng của cáp sạc đến chất lượng của các trạm Siêu sạc cho đến việc dễ dàng thanh toán — đã giúp đưa nhà sản xuất ô tô này trở thành nhà bán xe điện số 1.
“Ford và GM đang nói rằng họ không thể đợi lâu hơn nữa,” Sosinov nói. “Họ không thể đặt thành công của mình vào tay những mạng sạc không làm được điều đó và đó là một tuyên bố thực sự quan trọng cần đưa ra và sẽ là một cú sút thẳng vào những người như Electrify Americas và EVgos.”
Tesla là sẵn sàng cung cấp 7.500 bộ tăng áp không phải Tesla vào năm 2024, theo một tuyên bố từ Nhà Trắng, nhưng không rõ liệu sự liên kết của Ford và GM với Tesla có làm thay đổi các kế hoạch đó hay không.
Việc mở Tesla Superchargers cho Ford, GM và có thể là các nhà sản xuất ô tô khác cũng giúp Tesla đảm bảo việc sử dụng cơ sở hạ tầng của mình. Nhưng điều đó đi kèm với những thách thức riêng của nó. Tesla Superchargers nằm dọc theo các hành lang ở California và một phần của Bờ biển phía Đông đã chật cứng Teslas.
Sạc pin không phải là mảng kinh doanh mang lại lợi nhuận cao cho Tesla. Doanh thu của nhà sản xuất ô tô từ “các dịch vụ và dịch vụ khác”, bao gồm Supercharge cùng với dịch vụ và phụ tùng của Tesla và doanh số bán ô tô đã qua sử dụng, đạt 1,8 tỷ đô la trong quý đầu tiên. Chi phí của doanh thu đó là 1,7 tỷ đô la. Nhưng việc sử dụng nhiều hơn các bộ sạc hiện có có thể giúp Tesla tài trợ cho việc triển khai nhiều cơ sở hạ tầng hơn nữa, do đó sẽ phá vỡ ngành công nghiệp hơn nữa.
Hệ thống hai tiêu chuẩn
Ngành công nghiệp sạc EV là một ngành non trẻ và trong khi những người ủng hộ CCS có thể phàn nàn về sự sụp đổ sớm của giao thức tính phí tiêu chuẩn, thì thực tế vẫn là chúng ta đang sống trong một hệ thống hai tiêu chuẩn. Ít nhất là ở Hoa Kỳ.
[ad_2]
