Hyundai Ioniq 9: SUV chạy điện 7 chỗ tiềm năng phát triển không ngừng

Phía trước của Triển lãm ô tô LA Tuần này, Hyundai đã giới thiệu chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện ba hàng ghế hoàn toàn mới với một loạt tính năng mà hãng xe Hàn Quốc tin rằng sẽ thu hút những người mua xe Mỹ hay thay đổi.

Ioniq 9 là mẫu SUV ba hàng ghế chạy pin-điện dựa trên Bảy mẫu concept mà công ty đã trình diễn vào năm 2021. Xe điện mới được xây dựng trên nền tảng E-GMP của Hyundai, nền tảng này làm nền tảng cho tất cả các xe điện khác của Hyundai trên thị trường, bao gồm Ioniq 5, Ioniq 6 và Ioniq 5N. Và nó sẽ có pin 110,3kWh mà Hyundai cho biết sẽ có phạm vi hoạt động hơn 300 dặm cho tất cả các mẫu xe.

Ioniq 9 mới sẽ có hai phiên bản: Long Range và Performance, mỗi phiên bản đều có tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh. Long Range RWD tạo ra công suất khoảng 214 mã lực (160kW) và chỉ đạt mô-men xoắn 260 pound-feet (350nm). Phiên bản Long Range AWD sẽ có động cơ 70kW (với mô-men xoắn 255nm) ở phía trước và động cơ 160kW (với mô-men xoắn 350nm) ở phía sau, mặc dù Hyundai không cho biết liệu chúng có phải là phụ gia hay không.

Performance AWD (không có Performance RWD) sẽ có cặp động cơ 160kW ở phía trước và phía sau. Theo Hyundai, chỉ có Ioniq 5N công suất 600 mã lực mới có nhiều sức mạnh hơn, nhưng chúng ta sẽ phải chờ ngày ra mắt để có được mã lực và mô-men xoắn cuối cùng từ công ty.

Ioniq 9 sẽ đi kèm với các cổng Hệ thống sạc Bắc Mỹ hỗ trợ Tesla Supercharger, nhưng Hyundai cho biết họ cũng sẽ cung cấp cho khách hàng một bộ chuyển đổi cho các bộ sạc không phải của Tesla. Cổng này nằm trên bảng điều khiển phía sau phía hành khách, điều này có thể gây ra sự cố ở Bộ tăng áp Tesla có dây ngắn. Ví dụ, chủ sở hữu có thể bị buộc phải chiếm từ hai chỗ trở lên tại các quầy hàng đông đúc. (Bộ sạc Tesla V4 có dây cáp dài hơn và sẽ đến được cổng sạc, nhưng chúng tôi sẽ phải đợi xe thử nghiệm trước khi có thể xác nhận.)

Simon Loasby, Phó chủ tịch cấp cao kiêm giám đốc Trung tâm thiết kế Hyundai, cho biết nền tảng E-GMP xác định vị trí cổng sạc trên Ioniq 9.

Xe điện mới cũng sẽ có quyền truy cập vào mạng sạc Ionna, được hỗ trợ bởi tám nhà sản xuất ô tô. Và nó sẽ có tính năng sạc hai chiều để chủ sở hữu có Nhà của Huyndai thiết lập sạc có thể giúp ngôi nhà của họ luôn có điện khi mất điện.

Các tính năng khác bao gồm hàng ghế thứ hai với “Ghế thư giãn” (chỉ ở dòng Thư pháp) có thể ngả hoàn toàn với chỗ để chân và chức năng mát-xa cho phép tối đa bốn người thư giãn trong khi sạc xe. Hàng ghế thứ hai sẽ xoay về phía hàng ghế thứ ba để tạo ra thứ mà Loasby gọi là “không gian có nội thất”.

Các nhà thiết kế của Huyndai đã đưa vào bảng điều khiển trung tâm có thể trượt trong các mẫu xe có ghế cơ trưởng có thể di chuyển tới và lui để tạo không gian cho hành khách ở hàng thứ ba hoặc hành khách ở hàng thứ hai có thể tiếp cận.

Ngoài ra còn có một máy khử trùng UV-C trong hộp đựng găng tay (ở thị trường nước ngoài, nó sẽ ở khay phía trước), có thể dùng để khử trùng điện thoại hoặc ví của bạn. Máy tiệt trùng UV-C và bảng điều khiển trượt là những tính năng hiện có trên Hyundai Santa Fe.

Ioniq 9 mới sẽ nhận được các bản cập nhật phần mềm không dây cũng như một cửa hàng ứng dụng mới mà Hyundai gọi là “Tính năng theo yêu cầu”. Thông qua cửa hàng ứng dụng, khách hàng có thể cá nhân hóa Ioniq 9 của mình bằng những thứ như kiểu chiếu sáng đặc biệt và thiết kế bảng điều khiển kỹ thuật số cũng như nội dung và trò chơi – có tính phí.

Olabisi Boyle, Phó chủ tịch cấp cao về chiến lược di chuyển và lập kế hoạch sản phẩm tại Hyundai Motor Bắc Mỹ cho biết: “Chúng tôi muốn phát triển các tính năng mà mọi người thực sự nói với chúng tôi rằng họ sẵn sàng trả tiền. Bà cho biết thêm, Hyundai đã thực hiện nghiên cứu sâu rộng về người tiêu dùng trước khi thực hiện kế hoạch này.

Boyle nói: “Chơi game là một trò chơi lớn, các trò chơi trên đường và những câu đố, chụp ảnh và chụp ảnh tự sướng trong xe dường như cũng là một trò chơi lớn. “Vì vậy, những thứ được xây dựng dựa trên đó bên trong xe là những thứ chúng tôi sẽ tính phí.” Huyndai khẳng định sẽ không kéo một chiếc BMW và tính phí hàng tháng cho những thứ như ghế sưởi.

Dòng sản phẩm điện hiện tại của Huyndai bao gồm Ioniq 5 và 6 – và sắp tới là chiếc 9. Công ty cho biết bước nhảy vọt về con số kỳ lạ này sẽ nhường chỗ cho dòng xe tiềm năng trong tương lai như Ioniq 1, 2, 3, 4, 7 và 8 – mặc dù vậy công ty sẽ không nói chi tiết. Về cơ bản, danh pháp dành chỗ cho tương lai.

Hyundai chưa công bố mức giá cuối cùng nhưng xe sẽ được sản xuất tại Georgia tại “Metaplant” mới của Hyundai ở Quận Bryan. Metaplant là liên doanh giữa nhà sản xuất pin Hàn Quốc LG Energy Solution (LGES) và Hyundai và thể hiện khoản đầu tư 7,6 tỷ USD vào bang này.

Các kế hoạch thuế quan bị đe dọa của Tổng thống đắc cử Donald Trump sẽ ảnh hưởng như thế nào đến việc sản xuất Ioniq 9 và nhà máy vẫn còn được xem xét, nhưng Trump đã cho biết ông có kế hoạch hủy bỏ khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD điều đó đã giúp hàng triệu người Mỹ mua những chiếc xe điện đắt tiền.

Chris Paukert, giám đốc cấp cao về quan hệ công chúng sản phẩm tại Hyundai, cho biết: “Giá của Ioniq 9 sẽ được công bố gần thời điểm ra mắt, nhưng chúng tôi sẽ cân nhắc tất cả các yếu tố thị trường liên quan để đạt được những con số cạnh tranh”. tín dụng thuế liên bang cho việc mua xe điện và hủy bỏ các quy định về phát thải ống xả.

Bất kể Trump thực sự thực hiện những gì, Hyundai cho biết họ cam kết sẽ gặp gỡ khách hàng dù họ ở đâu.

Boyle nói với một nhóm nhà báo được chọn trước khi ra mắt: “Hành trình xe điện này không phải là thứ mà chúng tôi được thúc đẩy. “Nó dựa trên kim chỉ nam của chúng tôi về sự tiến bộ vì nhân loại và nỗ lực hướng tới trở thành một công ty di chuyển thông minh… Khách hàng muốn có sự lựa chọn.”

Huyndai cho biết họ vẫn đang phân loại các dòng trang trí cho thị trường Mỹ và sẽ cung cấp thêm thông tin chi tiết khi xe đi vào sản xuất vào mùa xuân năm 2025. Hyundai Ioniq 9 sẽ là mẫu xe năm 2026 với ngày bán dự kiến ​​vào khoảng năm 2025. Quý 2 năm sau.