Hãy xem BYD, tập đoàn xe điện Trung Quốc, đã vượt mặt Tesla về doanh thu quý đầu tiên. BYD đã ghi nhận hơn 200 tỷ nhân dân tệ ($28.2 tỷ) doanh thu trong khoảng thời gian từ tháng 7 đến tháng 9. Đây là một bước nhảy vọt 24% so với cùng kỳ năm ngoái, và cao hơn doanh thu quý của công ty của Elon Musk, là $25.2 tỷ.
Tuy nhiên, Tesla vẫn bán được nhiều xe điện hơn BYD trong quý thứ ba. Việc bán xe điện tại Trung Quốc đang nhận được sự khích lệ từ các khoản trợ cấp của chính phủ để khuyến khích người tiêu dùng trao đổi xe chạy bằng xăng cho xe điện hoặc hybrid.
BYD cũng đã lập kỷ lục doanh số bán hàng hàng tháng trong tháng cuối cùng của quý, cho thấy đà tăng trưởng tiếp tục cho hãng ô tô bán chạy nhất Trung Quốc. Tuy nhiên, có dấy lên một phản kháng ngày càng gia tăng ở nước ngoài đối với sự hỗ trợ của chính phủ Trung Quốc đối với các hãng ô tô trong nước như BYD.
Mới đây, khối Liên minh Châu Âu đã áp thuế lên các loại xe điện Trung Quốc với mức lên tới 45.3%. Các hãng xe điện Trung Quốc đã phải đối mặt với mức thuế lên đến 100% từ Mỹ và Canada. Các khoản thuế này là phản ứng với cáo buộc về sự trợ cấp không công bằng từ nhà nước đối với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Số liệu chính thức mới nhất cho thấy đã có 1.57 triệu đơn đăng ký được nộp cho một loại trợ cấp quốc gia trị giá $2,800 cho mỗi chiếc xe cũ được đổi lấy một chiếc xe xanh hơn. Điều này còn kèm theo các chính sách khuyến khích khác đang có hiệu lực.
Trung Quốc đặt niềm tin vào các sản phẩm công nghệ cao để giúp phục hồi nền kinh tế rơi rớt, và Liên minh Châu Âu là thị trường nước ngoài lớn nhất cho ngành công nghiệp ô tô điện của đất nước này. Ngành ô tô trong nước đã phát triển nhanh chóng trong hai thập kỷ qua và các thương hiệu của nó, như BYD, đã bắt đầu vào các thị trường quốc tế, khiến lo ngại từ phía Liên minh Châu Âu rằng các công ty của họ sẽ không thể cạnh tranh với giá cả rẻ hơn. #BYD #Tesla #xeđiện #TrungQuốc #LiênminhChâuÂu #thuế #trợcấp
Nguồn: https://www.bbc.com/news/articles/c4gm9j11mvdo
The Chinese electric vehicle giant BYD has seen its quarterly revenues soar, beating Tesla’s for the first time.
It posted more than 200bn yuan ($28.2bn, £21.8bn) in revenues between July and September. This is a 24% jump from the same period last year, and more than Elon Musk’s company whose quarterly revenue was $25.2bn.
However, Tesla still sold more electric vehicle (EVs) than BYD in the third quarter.
It comes as EV sales in China have been getting a boost from government subsidies to encourage consumers to trade their petrol-powered cars for EVs or hybrids.
BYD also notched a monthly sales record in the last month of the quarter, in a sign that momentum continues to build for China’s bestselling car maker.
But there is a growing backlash abroad against the Chinese government’s support for domestic car makers like BYD.
Earlier this week, European Union tariffs of up to 45.3% on imports of Chinese made EVs came into force across the bloc.
Chinese EV makers were already facing a 100% tax from the United States and Canada.
The tariffs are in response to alleged unfair state subsidisation of China’s car industry.
As of last week, official data showed 1.57 million applications had been submitted for a national subsidy of $2,800 per each older vehicle traded in for a greener one.
That’s on top of other government incentives already in place.
China has been counting on high-tech products to help revive its flagging economy, and the EU is the largest overseas market for the country’s electric car industry.
Its domestic car industry has grown rapidly over the past two decades and its brands, such as BYD, have begun moving into international markets, prompting fears from the likes of the EU that its own companies will be unable to compete with the cheaper prices.
