Công nghệ và các công ty xe hơi, bao gồm cả Apple, đang mang lại các tính năng cổ điển cho các thiết bị và xe hơi mà khách hàng yêu thích. Các công ty công nghệ và xe hơi đang bỏ màn hình cảm ứng và mang lại các nút vật lý cho sản phẩm của họ. Mặc dù đã có một sự bùng nổ của màn hình cảm ứng được tích hợp vào thiết bị trong nhiều năm, một số trong những công ty công nghệ lớn nhất thế giới đang trở lại cơ bản. Nhiều người đã chuyển đổi sang màn hình cảm ứng có thể đã thấy quá trình chuyển đổi của họ được coi là sự hòa nhập vào công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc sử dụng màn hình cảm ứng chủ yếu liên quan đến chi phí hơn bất kỳ yếu tố nào khác. Các công ty như BMW và Volkswagen đang thực hiện việc triển khai các nút thay vì có màn hình cảm ứng để không làm chuyển hướng sự chú ý của tài xế. Tesla là một trong những nhà sản xuất chính tiếp tục sử dụng điều khiển đầy đủ thông qua giao diện màn hình cảm ứng, được các chuyên gia chỉ ra là ‘một sự phân tâm lớn.’ Giám đốc điều hành của Copper, Sam Calisch, nói: ‘Bây giờ khi màn hình cảm ứng là lựa chọn rẻ nhất, chúng đang được triển khai ở mọi nơi, thậm chí ở những nơi không phù hợp,’ báo cáo từ Wall Street Journal. Màn hình cảm ứng, mặc dù có nhiều ứng dụng linh hoạt, thường thường cần sửa chữa dễ ở những nơi nó có thể dễ dàng gặp hiện tượng trục trặc như bếp từ có điều khiển cảm ứng. Sự thay đổi thiết kế sang màn hình cảm ứng cũng mang lại những thiết kế ‘mượt mà’ mà chúng ta thấy ở các sản phẩm công nghệ cao như Apple. Apple nổi tiếng với thiết kế mượt mà; chiếc iPhone có nhiều nút gần như bằng phẳng với bên cạnh máy. Bếp từ cảm ứng đã khiến người dùng thấy quá trình khó khăn sau khi các nút cảm ứng gặp sự cố, thường từ nồi quá chảy. Điều này cũng mang lại các vấn đề riêng khi nút vật lý xuất hiện trên thiết bị, chúng thường cũng bằng phẳng và không rõ ràng như là dễ press hoặc dễ bị kẹt. Sự chuyển đổi này, tuy nhiên, không chỉ do các lỗi trục trặc mà còn là do lo ngại về an toàn. Màn hình cảm ứng trong xe hơi, mặc dù linh hoạt, đòi hỏi nhiều sự chú ý hơn so với các nút và cần điều khiển. Xế hộp như Tesla đã chọn một trải nghiệm màn hình cảm ứng hoàn toàn, với tất cả điều khiển thông qua giao diện màn hình. Một lượng lớn phàn nàn từ khách hàng, theo bài báo của WSJ, đã khiến các công ty phải xem xét lại thiết kế của họ. Chương trình Đánh giá xe mới Châu Âu thậm chí đã tuyên bố, để một phương tiện được đánh giá ở cấp độ an toàn từ 5 sao cao nhất, nó phải được trang bị các nút. Giám đốc phát triển chiến lược của họ, Matthew Avery, nói với The Verge: ‘Việc sử dụng quá nhiều màn hình cảm ứng là một vấn đề trên toàn ngành, với hầu hết mọi nhà sản xuất xe hơi chuyển các điều khiển chính vào màn hình trung tâm, buộc tài xế phải lãnh đạo mắt ra khỏi đường và tăng nguy cơ gây tai nạn phân tâm.’ Các công ty như Volkswagen đã nói rằng họ đang mang lại các điều khiển vật lý cho các tính năng như điều hòa không khí sau khi nhận được phản ánh từ khách hàng. Trong một bài viết ý kiến của New York Times vào năm 2022 bởi Jay Capsian Kang, Màn hình cảm ứng trong xe hơi giải quyết một vấn đề chúng ta không cần phải gặp phải, ông nói: ‘Tôi không thể nghĩ về cách mô tả sự chán chường của người tiêu dùng hiện đại hơn là mua một chiếc ô tô với một tính năng khiến bạn an toàn hơn, không cải thiện trải nghiệm lái xe của bạn một cách có ý nghĩa, tiết kiệm tiền cho nhà sản xuất và được bán cho bạn như là một tiến triển cần thiết trong kết nối.’ BMW cũng đang làm việc với các nút điều khiển vật lý cho các mẫu xe MINI của họ, với mục tiêu kiểm soát hoàn toàn mà không cần tài xế phải lãnh đạo mắt ra khỏi đường. Giám đốc sản phẩm và tiếp thị tại MINI USA, Patrick McKenna, cho biết các tính năng này bao gồm một bánh cuộn trên vô lăng và quyền truy cập vào điều khiển thông qua một trợ lý thoại. Nút ‘hành động’ mới và điều khiển camera là Apple đi xa hệ thống màn hình cảm ứng ‘làm tất cả’. Các điều khiển mới của họ được thiết kế để cải thiện trải nghiệm người dùng với các điều khiển ở bên cạnh điện thoại. Apple đã chuyển lại thanh chạm cảm ứng thành các phím chức năng trên các máy MacBook Pro vào năm 2021. Trong số những công ty chuyển trở lại các tính năng cổ điển là Apple, người đã trong phiên bản iPhone 16 mới của mình tuyên bố một nút ‘hành động’ mới cũng như một thanh chạm cảm ứng cho điều khiển camera. Apple cũng đã trả lại cho các MacBook Pro của họ các phím chức năng vật lý vào năm 2021, sau khi nâng cấp lên thanh chạm cảm ứng, theo báo cáo từ WSJ. Công ty cho biết các phím vật lý ‘đem lại cảm giác quen thuộc, chắc chắn của các phím cơ mà người dùng chuyên nghiệp yêu thích.’
#TechAndCarFirms
#TouchScreenVSPhysicalButtons
#Apple
#Tesla
#BMW
#Volkswagen
#Copper
#SafetyConcerns
#UserExperience
#ModernTechnology
#OldFashionedFeatures
Nguồn: https://www.dailymail.co.uk/news/article-13903241/Tech-car-firms-Apple-buttons-products.html
Tech and car companies are ditching touch screens and bringing back physical buttons to their products.
Despite a surge of touch screens being incorporated into devices for years, some of the world’s biggest tech companies are going back to basics.
Many that converted to the touch screen may have had their transformation perceived as their assimilation into modern technology.
Experts, however, have hinted the embrace of touch screens was more cost related than any other factor.
Companies such as BMW and Volkswagen are taking to implementing buttons instead of having touch screens that divert the driver’s attention
Tesla are one of the main manufacturers that continue to have full controls through the touchscreen interface, which experts have said are a ‘major distraction’
Chief executive for Copper, Sam Calisch, sad: ‘Now that touch screens are the cheapest option, they’re being deployed everywhere, even in places they don’t belong,’ reported the Wall Street Journal.
The touch screen, while holding many versatile uses, does often find itself in places where it can easily malfunction such as induction stoves with touch-based controls.
The design change to touch screens, also brought on the ‘sleek’ designs we see with high-tech items such as with Apple.
Apple is well known for their sleek design; the iPhone has multiple buttons that are almost as flat as the phone’s side
Touchscreen stovetops saw users found the process difficult after the touch buttons malfunctioned, often from pots that boiled over
This also brought on its own issues even when buttons were present on a device, they were often as flat and unobtrusive as possible. Meaning while they were again cheaper to produce, these buttons often didn’t recognize well-enough that it was being pressed or became easily stuck.
This switch, however, wasn’t driven only from malfunction errors but also safety concerns. Touch screens in cars, while versatile, require much more attention than buttons and knobs.
Cars such as Tesla’s adopted a complete touch screen experience, with all controls functioning through the screen interface.
An abundance of customer complaints, according to the WSJ, has driven companies to reconsider their designs.
The European New Car Assessment Program even declared, for a vehicle to be rated at the highest five-star level of safety, it must be equipped with buttons.
Their director of strategic development, Matthew Avery, told The Verge: ‘The overuse of touchscreens is an industry-wide problem, with almost every vehicle-maker moving key controls onto central touchscreens, obliging drivers to take their eyes off the road and raising the risk of distraction crashes.’
Companies like Volkswagen have said they are bringing back physical controls to features such as climate control following customer complaints.
In 2022 a New York Times opinion piece by Jay Capsian Kang, Touch Screens in Cars Solve a Problem We Didn’t Have, said: ‘I can think of no better way of describing the frustration of the modern consumer than buying a car with a feature that makes you less safe, doesn’t improve your driving experience in any meaningful way, saves the manufacturer money and gets sold to you as some necessary advance in connectivity.’
BMW are also working with physical controls for their MINI’s, with a goal of complete control without the driver having to take their eyes off the road.
Their head of product and marketing at MINI USA, Patrick McKenna, has said these features include a scroll wheel on the steering wheel and access to controls through a voice assistant.
The new ‘action’ button and camera controls are Apple moving away from ‘do-it-all’ touch screens. Their new controls are intended to improve user experience with controls on the side of the phone
Apple switched their touch bar back to functional keys on MacBook Pro’s in 2021
Among these companies switching back to old-fashioned features is Apple, who in their latest iPhone 16 release declared a new ‘action’ button as well as a touch bar for camera controls.
Apple also gave their MacBook Pro’s back old physical function keys in 2021, after upgrading to a touch bar, reported the WSJ.
The company said the physical keys ‘brought back the familiar, tactical feel of mechanical keys that pro users love.’
[ad_2]
