Xe cần ít màn hình hơn và nút bấm hơn, theo Hiệp hội xe hơi của Liên minh châu Âu.
Các nhà sản xuất ô tô tại châu Âu đang được khuyến khích ngừng sử dụng màn hình cảm ứng cho các chức năng cơ bản như đèn xi-nhan và gạt nước trong một nỗ lực thúc đẩy việc lái xe an toàn hơn. Như báo cáo từ The Times, Chương trình Đánh giá mới cho Xe hơi châu Âu (NCAP) – một tổ chức độc lập và được đánh giá cao trong ngành công nghiệp ô tô – dự kiến sẽ áp dụng các quy định mới vào tháng 1 năm 2026 yêu cầu các phương tiện được đánh giá phải có các bộ điều khiển vật lý để nhận được số điểm an toàn 5 sao đầy đủ.
Mặc dù việc thử nghiệm của Euro NCAP là tùy ý, nó được hỗ trợ rộng rãi bởi một số chính phủ Liên minh châu Âu với các công ty như Tesla, Volvo, VW, và BMW sử dụng điểm 5 sao của họ để tự hào về sự an toàn của các phương tiện của họ với người mua tiềm năng.
“Việc sử dụng quá mức màn hình cảm ứng là một vấn đề lan rộng trong ngành,” – Matthew Avery, giám đốc phát triển chiến lược tại Euro NCAP, nói với The Times. Để được đánh giá cao nhất về an toàn sau khi hướng dẫn thử nghiệm mới có hiệu lực, các phương tiện cần sử dụng nút bấm, đèn quay, hoặc cán sao cho đèn cảnh báo hiểm, xi-nhan, gạt kính, gọi cấp cứu, và còi.
Một số nhà sản xuất như Tesla và Volkswagen đã có danh tiếng đặt các điều khiển cơ bản của xe sau các giao diện cảm ứng. Có không thiếu các phàn nàn về các tính năng như vậy, nhưng các nhà sản xuất thiết bị vẫn tiếp tục thúc đẩy các giao diện cảm ứng vì chúng có chi phí sản xuất thấp hơn so với các nút bấm và đèn quay.
Các hướng dẫn an toàn của Euro NCAP không phải là một yêu cầu pháp lý, tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô đều coi trọng các điểm an toàn, vì vậy mọi nguy cơ bị trừ điểm trong các đánh giá như vậy có lẽ sẽ được xem xét. “Khi công việc này đang tiến triển, chúng tôi chưa hoàn thiện qui trình đánh giá,” Avery nói với Verge. “Tuy nhiên, ý định của chúng tôi là áp dụng các yêu cầu mới này vào năm 2026 như đã nêu và các nhà sản xuất xe đã biết và ủng hộ sáng kiến này.”
#XeHơi #EuroNCAP #AnToàn #ĐiềuKhiển物
Car makers in Europe are being encouraged to stop using touchscreens for basic functions like turn signals and wipers in an attempt to promote safer driving. As reported by the Times, the European New Car Assessment Program (NCAP) — an independent and well-regarded safety body for the automotive industry — is set to introduce new rules in January 2026 that require the vehicles it assesses to have physical controls to receive a full five-star safety rating.
While Euro NCAP testing is voluntary, it is widely backed by several EU governments with companies like Tesla, Volvo, VW, and BMW using their five-star scores to boast about the safety of their vehicles to potential buyers.
“The overuse of touchscreens is an industry-wide problem”
“The overuse of touchscreens is an industry-wide problem, with almost every vehicle-maker moving key controls onto central touchscreens, obliging drivers to take their eyes off the road and raising the risk of distraction crashes,” said Matthew Avery, director of strategic development at Euro NCAP, to the Times. To be eligible for the maximum safety rating after the new testing guidelines go into effect, cars will need to use buttons, dials, or stalks for hazard warning lights, indicators, windscreen wipers, SOS calls, and the horn.
Some manufacturers like Tesla and Volkswagen have gained a reputation for placing basic vehicle controls behind touch-sensitive interfaces. There’s no shortage of complaints about such features, but equipment manufacturers continue to push touchscreen interfaces because they’re more cost-effective to produce than physical buttons and dials.
The Euro NCAP’s safety guidelines aren’t a legal requirement, however, car makers take safety ratings pretty seriously, so any risk of points being docked during such assessments is likely to be taken into consideration. “As this work is in progress, we have not yet finalized the evaluation procedure,” Avery told the Verge. “However, it is our intention to adopt these new requirements in 2026 as stated and the vehicle manufacturers are aware and are in support of the initiative.”
