Camera Ring Car dường như đã kết thúc, bị định đoạt bởi một mục tiêu thị trường không rõ ràng. Một lần nữa, các thiết bị đã biết rõ chúng thực sự được sử dụng cho mục đích gì. Máy nướng bánh mì? Nâu chín bánh của bạn. Điện thoại thông minh? Kết nối người dùng. Nhưng Camera Ring Car? Kể từ khi ra mắt, nó đã bắt đầu gặp khó khăn trong việc xác định bản chất của mình. Sau ba năm rưỡi, trang web của Amazon cho máy ảnh bây giờ nói rằng “chúng tôi không biết khi nào hoặc liệu sản phẩm này có sẵn trong kho hàng hay không”. Điều này, khi Amazon mua Ring vào năm 2018, là một chỉ báo chắc chắn rằng chuông đã reo cho thiết bị nhỏ này. Quyết định không có gì là bất ngờ với bất kỳ ai theo dõi dọc theo dòng sản phẩm này.
Ở cốt lõi của nó, Camera Ring Car hứa hẹn nhiều hơn chỉ là giám sát; nó nhắm vào việc trở thành một người gác trên bánh xe – một phần mở rộng của hệ sinh thái an ninh nhà cửa vào không gian ô tô. Tuy nhiên, câu hỏi “Đối tượng để làm gì?” lưu lingers như một tia sáng không ngừng. Nó có dành cho chủ nhà quan tâm đến an ninh, những người yêu công nghệ hay có thể một đối tượng mục tiêu rộng hơn? Sự mơ hồ trong đối tượng mục tiêu đã trở thành một trong những thách thức lớn nhất của thiết bị này.
Các công ty khởi nghiệp thường được tôn vinh vì đang chạm đến thị trường ổn định, và – giống như chuông cửa Ring đã tiên phong trước Camera Car – bạn có thể hoàn toàn đưa ra lập luận rằng đây là một thị trường đáng đáng để phá vỡ. Tuy nhiên, bạn phải biết khách hàng của mình là ai, và đó là nơi mà Camera Ring Car tự mình đứng giữa nhiều lĩnh vực mà không có ổn định rõ ràng vào bất kỳ lĩnh vực nào.
Nó có phải là một camera hành trình, nhiệm vụ là ghi chép những cuộc hành trình huyền thoại và những sự cố nhỏ của hành trình hàng ngày? Có lẽ – nhưng trong dạng này, mức giá 199 đô la là quá cao, và việc phải trả 6 đô la mỗi tháng để giữ thiết bị ‘kết nối’ là khó chịu. Các đánh giá được xuất bản ngay sau khi thiết bị bắt đầu vận chuyển cũng cho thấy điều này: Bạn có thể mua một camera hành trình tốt với độ phân giải cao hơn nhiều so với Camera Ring’s 1080p với một phần tư giá.
Camera Ring Car đã có một số đổi mới hấp dẫn. Thay vì sử dụng cổng USB, nó sử dụng cổng OBD-II trong hầu hết các xe. Nó cũng có chế độ “giao thông” nơi người dùng có thể nói, “Alexa, ghi lại,” để bạn có một bản ghi về những gì cảnh sát đang thực hiện khi họ kiểm tra bạn. Thú vị, đúng không, nhưng sự thật là đối với hầu hết người dùng, USB hoạt động tốt và hầu hết camera hành trình ghi âm liên tục, vì vậy bạn chỉ cần đánh dấu video để lưu lại cuộc gặp với pháp luật.
Người dùng lựa chọn phiên bản của Ring sẽ phải là những người hâm mộ lớn của hệ sinh thái Amazon Alexa để mua là hợp lý – và mặc dù Alexa không thiếu người dùng, nhưng khó để tưởng tượng một người mà họ sẽ mạnh mẽ đặt an toàn cho khoản đầu tư cao nhất của mình vào tay công cụ này nữa.
Amazon không nói liệu họ có thêm sản phẩm nào trong kế hoạch để thay thế Camera Ring Car không, nhưng có vẻ như công ty không thể thêm đủ giá trị vào trải nghiệm người dùng để đáng giá, đặc biệt trong thị trường nơi có cuộc đua giá xuống đáy.
Hơn nữa, việc ngưng bán Camera Ring Car có thể thúc đẩy việc đánh giá lại kỳ vọng của người tiêu dùng về camera hành trình và thiết bị an ninh ô tô. Người tiêu dùng ngày càng quen thuộc với việc tích hợp công nghệ vào mọi khía cạnh của cuộc sống của họ (những người lái xe EV hiện đại đã quen với việc ghi âm liên tục về những gì xảy ra với xe họ, ví dụ).
Tesla, ngẫm nhiên, hứa hẹn sẽ khiến chế độ trinh sát của mình dễ dàng truy cập từ xa thông qua sản phẩm Ring Car Connect, nhưng sau thông báo ban đầu đã im lặng. Tôi không bao giờ nhận được nó hoạt động và ngay lập tức quên nó – và nếu bất kỳ người sử dụng Tesla nào đã có thể kích hoạt nó, có vẻ là rất ít thông tin về nó trên internet. Điều đó, tất nhiên, dường như lạ, trong một thế giới nơi không thiếu các YouTuber phân tích mỗi bước tiến Tesla tiến hành. Việc ngưng sản xuất Camera Ring Car có lẽ là chiếc đinh cuối cùng cho dự án đó, nữa.
#RingCarCamera #NgưngSảnXuất #ThịTrườngÔTô #Amazon #Tesla.
Nguồn: https://techcrunch.com/2024/02/26/for-whom-the-ring-tolls/
Once upon a time, gadgets knew what they were truly for. Toaster? Brown thy bread. Smartphone? Connect thy user. But the Ring Car Camera? Ever since its launch it found itself in a bit of an identity crisis. After three and a half years, Amazon’s page for the camera now says that “we don’t know when or if this item will be back in stock”. Which, given that Amazon bought Ring back in 2018, is a pretty solid indicator that the bell has tolled for this little gadget. (The news was previously reported by The Verge.)
The decision won’t have come as much of a surprise to anyone following this vertical.
At its core, the Ring Car Camera promised more than mere surveillance; it aimed to be an always-connected sentinel on wheels—an extension of the home security ecosystem into the automotive space. However, the question of “Who is it for?” lingered like a persistent fog. Was it for the security-conscious homeowner, the tech-savvy car enthusiast, or perhaps a broader demographic altogether? This ambiguity in target audience became one of the device’s most significant hurdles.
Startups are often celebrated for disrupting stagnant markets, and — just like the connected doorbell Ring pioneered before the Car Camera — you could certainly make an argument that this was a market worth disrupting. You do have to know who your customers are, though, and that’s where the Ring Car Camera found itself straddling multiple domains without a clear foothold in any.
Was it a dash cam, tasked with chronicling the epic journeys and minor mishaps of daily commutes? Maybe — but in that category, the $199 price tag was steep, and the required $6 monthly subscription to keep the device ‘connected’ was hard to swallow. The reviews published immediately after the device started shipping said as much: You can buy a damn fine dash cam with far higher resolution than Ring Camera’s 1080p for a fourth of the price.
Ring Car Camera did have some exciting innovations. Instead of USB, it used the OBD-II port in most cars. It also had a “traffic stop” mode, where users could say, “Alexa, record,” so you’d have a record of what the fuzz was up to as they pulled you over. Interesting, yes, but the truth is that for most users, USB works just fine, and most dash cams record continuously anyway, so you can just mark the clip to store your run-in with the law.
Users who opted for Ring’s version would have to be especially big fans of the Amazon Alexa ecosystem for the purchase to make sense — and while Alexa isn’t short on users, it’s hard to imagine someone so committed that they’d be eager to place the safety of their second-highest investment in the hands of the tool, too.
Amazon wouldn’t say whether it has additional products in the pipeline to replace the Ring Car Camera, but it seems unlikely the company is able to add enough value to the user experience for it to be worthwhile, especially in a market where there’s a price-race to the bottom.
Moreover, discontinuing the Ring Car Camera may prompt a reassessment of consumer expectations regarding dash cams and automotive security devices. Consumers become more accustomed to integrating technology in every aspect of their lives (modern EV drivers are used to having always-on video coverage of what happens to their cars, for example).
Tesla, incidentally, promised to make its Sentry Mode easier to access remotely through the Ring Car Connect product, but there was silence after the initial announcement. I never got it to work and promptly forgot about it — and if any Tesla users were ever able to get it to work, there seems to be remarkably little coverage of it on the internet. Which, of course, seems strange, in a world where there is no shortage of YouTubers who dissect every move Tesla makes. The discontinuation of the Ring Car Camera is likely the final nail in the coffin of that project, too.
