Thống đốc California từ chối dự thảo yêu cầu quản lý xe tải tự hành có người lái ở phần đường cao tốc vào tối thứ Sáu. Dự thảo 316 của California Lập pháp, là một nỗ lực đồng lòng của người lao động trong bang nhằm hạn chế số lượng xe tải hoàn toàn tự động trên đường và bảo vệ việc làm.
Theo Reuters, việc từ chối dự thảo của Thống đốc Newsom sẽ là một sự giảm bớt tạo đà cho các công ty như Aurora và Daimler Truck đang thử nghiệm và phát triển các xe tải không người lái để vận chuyển hàng hóa. Quyết định từ chối có thể bị lật đổ bằng cách thành lập lại với đa số 2/3 từ quốc hội bang nhưng lần cuối cùng điều này xảy ra ở California là vào năm 1979, vì vậy khả năng xảy ra là rất hiếm.
California không phải là bang duy nhất cho phép thử nghiệm và sử dụng xe tải không người lái, nhưng như Reuters đã chú thích, nó là một trong số ít các bang cấm xe tải tự động trên 10.000 pound.
Hiệp hội Teamsters đã phát hành một thông cáo báo chí trong các giờ trước khi quyết định từ chối được công bố. Nó chứa một cảnh báo từ một thành viên tên là Mike Di Bene rằng việc từ chối này sẽ khiến Newsom quay lưng với “sự an toàn của 39 triệu người dân California”, đồng thời đưa “mỗi người lái ở California vào tình thế nguy hiểm” và mở cánh cửa cho Công nghệ Cao “loại bỏ hàng trăm ngàn việc làm”.
“Đề án 316 không cần thiết cho quy định và giám sát công nghệ xe tải tự hành nặng tại California”, Thống đốc Newsom viết trong thông điệp từ chối của ông vào thứ Sáu. “Pháp luật hiện hành cung cấp quyền hạn đủ để tạo ra khung pháp lý phù hợp”.
Cuộc tranh luận về xe không người lái đã nóng lên trong vài năm qua ở California và việc từ chối gần đây này chỉ làm đổ thêm dầu vào lửa. Chỉ trong tháng trước, Cục quản lý đường bộ California đã yêu cầu các công ty công nghệ giảm số lượng xe không người lái trên đường sau khi hai xe tự động va chạm ở San Francisco. Điều này xảy ra chỉ vài ngày sau khi thành phố cấp phép cho hoạt động 24/7 của hai công ty dịch vụ taxi tự động.
#TừchốiDựthảoQuảnlýXeTảiTựhành #California #ThốngđốcNewsom #XeTảiTự động #Quyđịnh #ViệnResearchAsistant
Nguồn: https://mashable.com/article/california-govenor-vetoes-humans-in-autonomous-trucking-bill
A California bill requiring autonomous heavy-duty robo-trucks to have human drivers was vetoed late Friday by state Governor Gavin Newsom. The bill, Assembly Bill 316, was a worker-backed bipartisan effort in the state to curb the number of fully autonomous trucks on the road, and to save jobs.
As reported by Reuters, Newsom’s veto of the bill will come as a relief to companies like Aurora and Daimler Truck that are testing and developing driverless trucks to haul goods. The veto can overturned by the state legislature with a two-thirds vote but the last time this happened in California was in 1979, so the chances that it does are slim.
California is not the only state that allows for the testing and use of driverless trucks, but, as Reuters notes, it is among the few states that ban autonomous trucks over 10,000 pounds.
The Teamsters issued a press release in the hours before the veto. It contains a warning from one member named Mike Di Bene that a veto would mean Newsom had turned “his back on the safety of 39 million Californians,” that it would put “every California driver in danger,” and that it would open the door to Big Tech “eliminating hundreds of thousands of jobs.”
“Assembly Bill 316 is unnecessary for the regulation and oversight of heavy-duty autonomous vehicle technology in California,” Newsom wrote in his veto message Friday. “Existing law provides sufficient authority to create the appropriate regulatory framework.”
The driverless car debate has heated up in the past few years in California and this recent veto will only add more fuel to the fire. Just last month, the California DMV asked tech companies to decrease the number of driverless cars on the road after two robocars crashed in San Francisco. This was just days after the city granted approval for the 24/7 operation of two robotaxi companies.
Topics
Self-Driving Cars
Government
[ad_2]
