Engwe mang đến một chiếc xe đạp điện rẻ tiền và mạnh mẽ khác cho đám đông: Fat-Tire E26. #Engwe #xeđạpđiện #E26
Điều gì mà hầu hết mọi người tìm kiếm trong một chiếc xe đạp điện? Nếu như bạn giống như tôi, thì sự thoải mái, khả năng và giá cả là ba yếu tố quan trọng nhất khi xem xét một chiếc xe điện như vậy. Với điều đó trong tâm trí, hãy cùng khám phá sự thêm vào gia đình đang phát triển của Engwe – E26.
Engwe là một nhóm công nhân sinh ra từ một sự đối tác mà đã mở rộng ở các đường phố California, và từ những ngày đầu tiên, họ đã nổi lên trên thị trường với những chiếc xe đạp điện mạnh mẽ và giá cả phải chăng. Cuối cùng, không phải ai cũng có hàng ngàn đô la để tiêu vào một giải pháp di chuyển mới.
Vâng, sự bổ sung mới nhất cho gia đình của họ chính là E26, một chiếc xe điện được thiết kế để trở thành người bạn đồng hành hàng đầu khi giảm sử dụng ô tô. Tốt nhất, Engwe đã nhắm mục tiêu xây dựng một chiếc xe đạp điện không chỉ mạnh mẽ và không gây nên sự cản trở cho ngân sách của bạn, mà còn báo cáo các thông số kỹ thuật mà các chiếc xe đạp điện đắt hơn gấp đôi, có lẽ thậm chí gấp ba lần, không thể sánh bằng. Đã đến lúc tìm hiểu sâu hơn về sự thay thế di chuyển đô thị này.
Bây giờ, tôi đã chỉ ra rằng bạn sẽ chi khoảng 1.200 đô la (1.100 Euro với tỷ giá hiện tại) cho chiếc xe điện này, và đó là loại mức giá mà bạn hiếm khi thấy trên một chiếc xe đạp điện có động cơ 750 W (định mức với đỉnh 1.200 W) và khả năng di chuyển lên đến 87 dặm (140 km). Thật tuyệt! Tôi chỉ không thích khung kiểu thấp, nhưng đó là sở thích cá nhân.
Nhưng đừng hiểu lầm; khung kiểu thấp có ứng dụng của nó, trong đó một phần là sự an toàn và thoải mái. Vì khung kiểu này cho phép người lái dễ dàng lên xuống, không có nguy cơ ngã một cách đáng kể, đặc biệt là khi bạn đang mang hàng hóa quý giá phía sau. Có một phiên bản khung kiểu lềnh bền cũng tồn tại, nhưng với tôi, thì khung kiểu thấp là sự lựa chọn hàng đầu nếu tôi là một người đi xe đạp điện lần đầu.
Hơn nữa, những khung như vậy cho phép chúng ta dễ dàng đặt chân xuống trường hợp chúng ta mất thăng bằng. Vì gác chân trên đường ống trên không tồn tại, không có gì làm phiền tư thế của bạn. Nhưng điều này cũng ảnh hưởng đến tư thế lái, và thông thường, bạn sẽ lái xe một cách thẳng đứng hơn.
Nói thêm về sự thoải mái, quan trọng để lưu ý rằng khung của E26 đã được thiết kế dựa trên bánh xe 26 inch với tiết diện 4 inch. Nói ngắn gọn, đó là cặp bánh xe to và cung cấp một không gian 4 inch giữa bạn và mặt đất, giúp giảm thiểu rung và gập ghềnh từ đường. Phía trái của lốp xe to là chúng hơi nhún hơn so với hầu hết, có thể gây rắc rối nếu bạn va vào một thứ gì đó ở tốc độ cao; luôn đội mũ bảo hiểm!
Bây giờ, có thể có cảm giác như tôi khoe những loại công suất mà Engwe mang đến trò chơi, và tôi đã làm vậy. Tại sao? Vì với số tiền như thế này, bạn có thể tiếp cận với mô tơ khủng mà tôi đã đề cập, nó không chỉ đủ mạnh để giúp bạn đạt tốc độ lên tới 28 mph (45 km/h), mà còn có khả năng tạo ra 70 Nm (52 lb-ft) mô-men xoắn. Điều đó đủ để vượt qua những con dốc, thậm chí khi cầm theo hàng hóa phía sau.
Nhưng đó là một mô tơ khá điện năng, vì vậy để đáp ứng được toàn bộ điện năng cần thiết, bạn có thể mong đợi một cục pin lớn. Được tích hợp vào ống yên của E26, một viên pin 16 Ah khỏe khắn được dự kiến có thể chạy được lên đến 87 dặm.
Tất nhiên, khoảng cách 87 dặm là một con số được đạt được trong một môi trường kiểm tra, và trong thực tế, bạn có thể mong đợi rằng con số này sẽ giảm khoảng 30%, tùy thuộc vào điều kiện đường, tốc độ và ngay cả kích thước của bữa trưa của
What is it that most folks look for in an e-bike? If you’re like me, comfort, capability, and cost are the three most important aspects when considering such an EV. With that in mind, let’s explore Engwe’s newest addition to their growing family, the E26.
Well, the newest addition to their family is the E26, an EV designed to be a go-to companion when it comes to reducing car use. Best of all, Engwe aimed at building an e-bike that isn’t just strong and won’t break your bank but reports stats that bikes twice, maybe even three times more expensive don’t boast. It’s time to dive a bit deeper into this urban mobility alternative.
Now, I already pointed out how much you’ll be spending on this EV, just $1,200 (€1,100 at current exchange rates), and that’s the sort of price tag that you’ll rarely see on an e-bike with a 750 W motor (nominal with a 1,200 W peak) and range of up to 87 mi (140 km). Hell, sign me up! I’m just not a big fan of step-through frames, but that’s a personal preference.
But don’t get me wrong; step-through frames have their use, part of which is safety and comfort. Since such frames allow riders to easily mount and dismount, there’s little to no risk of tipping over, especially if you’re carrying precious cargo on the rear rack. A step-over variation exists, too, but it’s the step-though that I’d go for if I were a first-time e-biker.
Photo: Engwe Bikes
Furthermore, such frames allow us to easily set our feet down in case we lose balance. Since the top tube is missing, there’s nothing to mess with your stance. But all this also affects riding stance, and typically, you’ll be cruising around in a more upright position.
More on comfort, it’s important to note that the E26’s frame has been designed around 26 in tires with a 4 in cross-section. In short, a pair of fatties, and since they offer a 4 in balloon between you and the ground, you’re sure to feel reduced vibrations and bumps from the road. The only downside of fat tires is that they’re a bit bouncier than most, which can be problematic if you hit something at high speeds; always wear a helmet!
Now, it may have felt as though I was bragging about the sort of power that Engwe throws into the game, and I was. Why? Well, for this sort of cash, you can access that massive motor I mentioned, which isn’t just strong enough to help you reach speeds upwards of 28 mph (45 kph), but it’s also capable of cranking out 70 Nm (52 lb-ft) of torque. That’s more than enough spunk to climb hills, even with cargo on the back.
But that’s a pretty hungry powerhouse, so to feed it all the juice it needs, you can expect a massive battery pack in place. Integrated into the downtube of the E26, a beefy 16 Ah battery is supposed to hold out for up to 87 mi.
Sure, that 87 mi of range is a number obtained in a test setting, and in the real world, you can expect a drop of around 30%, depending on road conditions, speed, and even the size of your lunch. But, around 60 mi (97 km) of real range is still a sizable amount for $1,200. Best of all, it’s a removable battery pack, so you can double your range by grabbing another pack.
Photo: Engwe Bikes
I also mentioned that Engwe looks like they’re aiming to help you leave your ICE vehicle at home as often as possible, and while the E26’s range seems to be just what the doctor ordered, it’s the rear cargo rack that extends this bicycle’s ability beyond that of your grandfather’s bike.
These days, racks like the one spotted on the E26 can handle an insane amount of cargo. However, on average, 25 kg (55 lbs) is about the limit most manufacturers aim for. Think about what you can achieve with this ability. Do you have to grab some groceries? Go for it. Taking the toddler to preschool? Make sure you have a proper seat. Whatever you decide to use the E26 for, just make sure you don’t go over 150 kg (331 lbs) of combined weight.
The rest of this EV is decked out with a throttle function, headlights, taillights, and most importantly, hydraulic disc brakes, the latter being essential on a machine that can reach 28 mph speeds with a 150 kg load. Nice job, Engwe. Oh, there’s also a front fork with some wiggle room to smoothen out roads and the occasional rock you run over. Lockout is there to help preserve energy on straightaways, too.
Now, take all that, place yourself in the center of the action, and what do you have? Well, as far as I can see, you’ll be riding a rather comfortable e-bike – there’s a seat post shock, too – strong enough to tackle varying city terrains and won’t burn a hole in your bank account. With another battery pack, even backpacking trips are part of the equation. Go ahead; find a dealer, take a test ride, and go home with a new mobility alternative.
