Đánh giá Segway P100S: Cảm giác chắc chắn, mạnh mẽ và trôi chảy
#SegwayP100S #Đánhgiásựkiện
Lần đầu tiên tôi lên xe Segway P100S, cảm giác như tôi đã sờ vào chiếc xe máy Lawmaster trong bộ phim Judge Dredd. Cả thiết bị bắt đầu nhấp nháy đèn và kêu rống lớn. Đó là lúc tôi nhận ra rằng nó có cài đặt mặc định chống trộm với cảnh báo “chuyển động bất thường”. Tôi ngay lập tức tắt chức năng này, nhưng có lẽ đây là biện pháp ngăn chặn tốt nếu bạn phải để thiết bị này ngoài trời quá lâu.
Segway P100S là một chiếc xe máy điện cồng kềnh và mạnh mẽ, là một trong những mẫu xe đắt đỏ của Segway với giá 2.000 đô la. Nhưng điều đó có nghĩa là nó nhanh chóng, có phạm vi đi đáng kể và bao gồm đủ những tiện ích bạn muốn, bao gồm đèn xi nhan và chế độ tốc độ tùy chỉnh thông qua ứng dụng đồng hành. Giá cả không phải là sự hy sinh duy nhất cho tập hợp tính năng này – nó còn nặng 73 pound.
Nếu bạn không sống ở tầng cao và trọng lượng không làm bạn phải chùn bước, thì tôi phải nói rằng Segway P100S có thể là cảm giác trôi chảy nhất từng trải qua trên một xe điện. Không có cú nhẩy ngột ngạt, tăng tốc từ động cơ không chổi than 650-watt cực kỳ ổn định. Điều này kết hợp với lốp không săm 10.5 inch và hệ thống treo đa liên kết cũng tạo nên một cuộc di chuyển trôi chảy như sữa trên đường phẳng. Bạn vẫn sẽ cảm thấy những cú gõ sâu hơn trên đường, nhưng tôi đã cảm thấy thoải mái khi điều khiển chiếc xe này xuyên suốt khắp thành phố New York.
Một số xe máy có kết nối ứng dụng chỉ cho phép bạn sử dụng ứng dụng để kiểm tra dữ liệu chuyến đi và bật tắt một số tính năng, còn các xe khác cho phép bạn thay đổi một số cài đặt khác nhau. Segway P100S thuộc vào nhóm cuối cùng và tôi rất thích điều này. Tôi có thể tùy chỉnh chế độ lái xe để chỉ đi 15 dặm mỗi giờ, theo luật của thành phố New York. Sau đó, tôi để chế độ thể thao đạt đến tốc độ tối đa 24 dặm mỗi giờ (bạn có thể bật cài đặt để tăng tốc độ lên 30 dặm mỗi giờ, nhưng nó quá mạnh).
Ứng dụng cũng cho phép bạn thay đổi ánh sáng RGB trên xe, đặt giới hạn sạc để bảo vệ tuổi thọ của pin và thiết lập mức độ phanh tái tạo. Chức năng phanh tái tự động hoạt động khi bạn thả nút ga. Nếu không, bạn sẽ phải dựa vào phanh đĩa trước và sau. Những bộ phanh này đã giúp tôi dừng lại nhanh chóng nhiều lần, nhưng tôi đề xuất bạn nên điều chỉnh chúng theo sở thích của mình khi bạn mới mua xe. Ban đầu, chúng khá mềm – có nghĩa là bạn phải nhấn sâu xuống tay cầm phanh để có đủ lực phanh cần thiết.
Overall, Segway P100S là một chiếc xe máy điện đáng giá với trọng lượng lớn, sức mạnh mạnh mẽ và giúp chuyến đi trở nên trôi chảy. Nó cũng có rất nhiều tính năng được tùy chỉnh thông qua ứng dụng đồng hành. Dù giá khá cao, nhưng những gì bạn nhận được từ xe này xứng đáng với số tiền đó.
Nguồn: https://www.wired.com/review/segway-p100s/
The first time I went to take the Segway P100S for a spin, it was as though I’d touched a Lawmaster Motorcycle from Judge Dredd. The whole thing started flashing lights and blaring a loud siren. That’s when I realized it has an anti-theft alarm on by default that detects “unusual movements.” I promptly turned this feature off, but I suppose it’s a nice deterrent if you have to leave this thing outside for more than a few minutes.
The P100S is a bulky, burly electric kick scooter, and it’s one of Segway’s pricier models at $2,000. But that means it is fast, has pretty great range, and includes plenty of bells and whistles you’d want, including turn signals and customizable speed modes via the companion app. Price isn’t the only sacrifice for the feature set though—it’s heavy at 73 pounds.
If you’re not in a walk-up and the weight hasn’t put you off, then I have to say that the P100S is quite possibly the smoothest ride I’ve ever experienced on an escooter. The acceleration from the 650-watt brushless DC motor doesn’t have any sudden jolts—it’s a nice buildup. This coupled with the scooter’s 10.5-inc tubeless tires and the double-wishbone suspension also makes for a buttery smooth roll on flat roads. You’ll still feel the deeper bumps on the road, but I was super comfortable riding this thing all around New York City.
Some scooters with app connectivity just let you use the app to check your ride data and turn some features on or off, and then there are others that let you go crazy and tweak a bunch of things. The P100S falls into the latter camp, and I love it. I was able to customize the Drive mode to only go 15 mph, as per New York City law. Then I let Sport mode hit the max speed of 24 mph (you can toggle on a setting to let it go even faster at 30 mph, but it’s overkill).
The app also lets you change the RGB lighting on the scooter, set a charging limit to protect the lifespan of the battery, and set the strength of the regenerative braking. The latter automatically kicks in when you let go of the throttle. Otherwise, you’ll have to rely on the front and rear disc brakes. These brakes have helped me come to a fast stop several times, but I do suggest you tighten them to your liking when you first get the scooter. They’re quite soft out of the box—that is, you have to push far down on the brake levers to get the braking power you need.
[ad_2]
